张抗抗KK
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前一段参加了ARIYA艾睿雅电池技术品鉴之旅的广州站与上海站【图1、2、3】。日产造电车的历史悠久，之前聆风也保持了50万销量+210亿公里电池0重大事故的记录，这次主打的也是安全牌。
ARIYA艾睿雅采用的是干湿分离集成液态热管理系统，快充性能有所提升【图4、5】。比较有意思的一点，ARIYA艾睿雅电池包设计比较在意垂向高度，也就是电池厚度。之所以这样，应该是为了尽可能腾出空间，延续日产大沙发的核心竞争力。比如，电池形状并不是一块完全的平板，而是利用了后座下面的部分空间【图6】，再如，电池下底板、水冷管道、防护板三合一集成，降低了一些高度【图7、8、9】，因此在塞入90kWh大电池情况下还保证了乘坐空间。
ARIYA艾睿雅电池主打的还是安全——九重安全防护【图10】。让我印象深刻的一点是，电芯虽然是宁德时代的，但却是一个单独的产线，依然采用了日产的质量标准；电芯生产出来后，电池包的制造与检测还是在武汉日产工厂完成的【图11】。虽然一再强调安全，其实ARIYA艾睿雅的性能参数也不弱，能量密度也达到了155.8Wh/kg（对比小鹏G9著名的电池，也是约160Wh/kg左右）。#新能源大牛说#
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