刚看了@长江 和一个香港腾势车主的聊天视频，作为一个工作在深圳的人，我还挺感慨的： 1：深圳的街头经常有很多埃尔法挂中港两地牌开来开去，这种用途的MPV很奇怪，几乎没有第二个牌子，全部都是丰田的埃尔法，连奔驰或者日产的MPV都非常非常少见。 2：我自己有一年去香港机场，也是坐的这个车去的，和内地版本有一些差异，比如右舵，包括后排的一些配置。腾势这个采访的车主也是这个用途，他第一个在意的是成本，说开D9后的成本低太多了，这个也是D9现在销量横扫的一个重要原因，你别以为有钱人就不在意成本。 3：他还提到了NVH和外放电，本身纯电行驶的时候，NVH肯定是有优势的，这个是燃油车没法去比拟的，而且香港本身面积不大，纯电行驶的里程都可以覆盖了，充电位固定的话，其实DM也很适合，如果不需要往返内地很远的话，纯电也够了。外放电和智能化的东西，肯定埃尔法这些车没法比的。 其实这些年，我们国家的车在港澳和海外一直在努力，但燃油车时代，真的机会太小了，品牌没有溢价，产品没有太大的优势，只有低价竞争这一条路，很难。 新能源时代来了，品牌重新洗牌，腾势就是一个案例，新能源赋予了品牌和整个行业全新的机会，视频里说，腾势D9有可能在香港地区上市，我真的蛮期待，以后中港两地牌的商务车，都变成我们中国人自己的品牌，我会期待这一天，并为之骄傲！