今天出去试了一圈几何新的微型 SUV ——功夫牛 EX3，来聊聊自己的感受。 -首先从外观上，我认为功夫牛是一款比较精致的小车。虽然严格意义上来说是吉利远景 X3 的“改造品”，但是不论是在细节处还是在整体感觉上都比燃油的远景 X3 要好。在外观细节上，功夫牛前脸采用了亮黄色装饰条点缀，卡钳、行李架也被喷成了相同的颜色；虽说是卡钳单活塞，但是视觉感起码挺好的。除此之外，功夫牛还在后视镜和侧裙处运用了仿碳纤维质感的装饰，甚至还有小尾翼。可以说在这个价位的外观上已经给到了很多年轻人喜欢的东西了。 -内饰这块，新车采用的是旋钮档的换挡形式，配色是白蓝+亮黄色点缀。实际体验过后我认为，功夫牛的内饰质感意料之内，稍有惊喜：整车在座椅和扶手箱、门板储物格处运用了类似皮质的软性材质，让功夫牛不会整车充满着塑料感的味道。并且，这种材质从观感上看有点类似翻毛皮，实际摸起来的效果也不错；整车的内饰在同级别里做得挺超群的。 -空间方面，功夫牛在这个价位座椅和方向盘肯定是全手动调节的了，并且方向盘仅支持上下可调，座椅不支持上下调节。在我将座椅调至合适我的位置以后，身高 175 的我头部还有接近一拳，且得益于方向盘比较小巧；也不顶腿。在我换到后排后，空间就稍微显得有些勉强了，此时腿部空间仅剩三指、头部空间也仅为三指半左右。同时，功夫牛的后排小板凳效应明显，不论是座椅角度还是腿部承托性都不算太好，因此这台车我认为还是比较适合两口子出游或自己代步，后排应急一下就好。 -最后来聊聊功夫牛的动态，这辆车开起来质感还挺棒的，并不是纯舒适性调教，要动感也有动感。在 SPORT 模式下，一脚电门动力输出的持续性很不错，但不会显得特别冲。同时，整车悬挂（前麦弗逊、后扭力梁非独立）调教得也还可以，并不会有开船的感觉，过坑的时候支撑性和回弹都在不错、可接受的范围内。唯一一点不习惯的是，这车用的是最原始的机械手刹，虽说很有复古的感觉，但习惯红绿灯一脚 AUTO HOLD 以后，这种要挂到 N 档再拉手刹的操作真的回不去了.. 功夫牛 EX3 已经在此前开启预售，预售价 5.97 万元起，NEDC 续航 322km 。我认为这车最直接的竞争对手是哪吒 V，毕竟同价位能选择的微型 SUV 除了功夫牛也只有它了。后续，@张一根 同学会对这车进行详细的深度体验，各位想更深层了解这台车的可以期待一下，这篇动态先到这~