就是那个工
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极氪007入门版价格配置竞品对比
选择电车的维度：
大小、外观、车重、基本性能（风阻、动力、零百、刹车距离、麋鹿）等这些基本素质；
悬架、驾驶性（能量回收、动力输出）这些调教水平；
续航、电池、电机、电控、热管理等这些三电能力；
空间、内饰、语音控制等这些座舱和车机体验；
传感器、芯片、软件等这些辅助驾驶能力；
自建充电站、车主充电优惠、售后服务等这些用车服务保障。
极氪007 上市价格20.99到29.99 全系800v高压系统
20.99万可以买到：
75度磷酸铁锂电池包，cltc688km，整备质量2吨+；
单电机后驱310kw峰值功率电机（太凶了），百公里5.6秒；
有热泵，对外供电（包括对外给车充电？！）；
前双叉臂后多连杆，后驱没有ccd；
单科orin芯片，800w像素智驾摄像头，标配lcc+acc，（这个版本nzp发布会没明说付不付费）；
座舱8295芯片，智能语音助手。
对比：
P7i入门版，优惠到20.89万（开城优惠），可以买到：
64.4度磷酸铁锂电池包，cltc550，整备质量2吨；
单电机后驱203kw峰值功率电机，百公里6.4秒；
有热泵，无对外供电；
前双叉臂后五连杆，没有cdc；
单orin芯片，高架高速视觉ngp领航标配，不另外收费；
座舱8155，优秀的智能语音助手。
评价：智能座舱、智驾P7i硬，其他极氪007全赢。
对比：
海豹550尊贵型，20.28万，有高压充电；
61.4度刀片磷酸铁锂电池，cltc550，整备质量1.885吨；
单电机后驱150kw，百公里7.5秒；
有热泵，有对外供电；
前双叉臂后多连杆，没有电磁悬架；
智驾有基础的，座舱也是基础的实用的（狗头）。
评价：极氪007性能突出！
对比：
昊铂GT 560科技版，21.99万；
60度三元锂弹匣电池，cltc560，整备质量1.78吨；
单电机后驱180kw，百公里6.5秒；
无热泵，无对外供电；
前双叉臂后五连杆，无电磁悬架；
智驾有基础的lcc+acc；
座舱芯片8155。
评价：极氪把桌子掀了。
当然，以上只是纸面上的对比，实际的坐姿、悬架、驾驶性、赛道、舒适度、智驾稳定性、座舱交互设计等等，还有待实车体验。
但就算这么说，我还是觉得极氪把桌子掀了。
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