首页推荐 该内容被推荐至新出行首页 新出行首页更多内容
我有一个朋友,忠实的Bimmer,曾经不置可否的说这辈子如果要买电车,一定只买B家的iX系列。我能理解这样的心情,也特别能理解这样的情怀,不然我也不会连着买两台高尔夫了,忠于一个品牌,忠于一份文化,这或许是某些车迷心中的执念,而这份执念和情怀,也或许是BBA在新能源时代,为数不多占领用户心智的缘由。

纵观带着各种定语各种限定条件的销量榜单,不难发现无论是Audi e-tron,还是BMW iX3,又或是Mercedes-Benz EQC,很难在特斯拉以及蔚小理的围剿下突出重围,除了品牌标识带来的溢价,从产品竞争力再到定价,EQC们不打折是很难再这个市场寻得一席之地的。所以在拍摄这台EQB时,我心里就一直有一个疑问:是什么样的一群人,会买这样的一台车呢?

开着EQB游走在街头之间寻找拍摄地点,路人都会投来比我开着电高尔夫更异样的目光。这不是GLB么?这车能上绿牌?真有人买这车?没错,不要诧异不要奇怪,你看到的就是奔驰今年广州车展发布的全新EQ系列车型之一,EQB - 汽油版GLB的纯电车型。虽然很不想叫他油改电,但…

我们还是看图吧!

除了拿到的这台车带的特殊的原厂车漆外,EQB的外观没有给我太大的感觉,整个儿就是封闭前脸的GLB样子,比紧凑级SUV大一些,比中型SUV又稍微小一点儿,空间来说就是一台中规中矩的5座SUV,至于官方说的7座,且当作应急吧!

内饰是我觉得奔驰YYDS的地方,这一代奔驰内饰发布后,还一直没有体验过,EQB也算是第一次体验。不得不说开惯了特斯拉和理想这样的理工直男审美的内饰后,做进奔驰的座舱里你还是的感叹,不愧是奔驰。在视野可及的范围内,随处可见但又适当克制的镀铬把豪华感拉满,各色可变的氛围灯让整个座舱充满了迷幻的气息,从视觉上我是很享受这套内饰设计的。但从触感上来说,在硬塑料/搪塑/皮质包裹这些材质的包裹上,EQB让我觉得又一些距离感,说人话就是太硬了,不管是车门板还是车内肌肤可接触的地方,作为一个指导价40+的车来说,我觉得还是太硬了。

和EQB短暂相处了不到24小时,也和一些奔驰车主朋友进行了简短交流,也确实有部分朋友认为,不想买特斯拉和蔚小理,但又想拥抱新能源的怀抱,在家里已有一辆车的前提下,选择同品牌下的EQ系列,也不失为一个更好的选择。按照EQC现在的市场优惠幅度,未来EQA/EQB如果有一定幅度的优惠,也还是有一定的受众份额的。

所以我觉得在国内新势力不断突破销量新高的市场前提下,BBA的纯电系列不是要抢用户抢市场,而是要为他们原有的品牌客户提供更多的选择。

所以,EQ系列,你怎么看?

趣玩车 奔驰EQB

  • 添加表情
  • 添加表情
  • 全部评论({{detailStore.commentnum}})
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

先买个30左右的电车体验下,如果觉得OK,还是会转宝马奔驰。特别是体验过极氪的服务以后,再也不会对新势力抱有期待了

twenty7: 蔚来了解下

悄悄的来瞅瞅 回复 twenty7: 蔚来如果底盘功夫也扎实点 也会定,目前来说,我对蔚来的机械上的不是很满意。其实蔚来应该多花点钱去请传统车企的团队,帮忙调下。目前蔚来是本下了,缺少一个能把这些硬件揉到一起变成一个整体的技术团队。比如说蔚来要对标的宝马,虽然IX3是油改电,但是宝马的底盘团队还是扎实的不得了,开起来还是妥妥的宝马那股味道

悄悄的来瞅瞅 回复 twenty7: 目前蔚来劝退我的最大因素,是刹车的不线性,应该是动能回收和物理刹车结合的不好,导致前半段很软,后半段非常敏感

Kirayu 回复 悄悄的来瞅瞅: 我猜你试驾的时候用的是能量回收极低,刹车 能量回收解耦这点蔚来做的非常差!但是单踏板模式的能量回收(回收强度标准),目前平顺度是很不错的,油门在输出和能量回收之间非常线性…底盘悬挂,nt1.0平台的高配版本也就是空悬版本调教比较差,不过这个锅真不在蔚来,不是蔚来不肯调或者没能力调,是供应商完全不配合,不提供接口,听说已经到对簿公堂的程度了,nt2.0平台反正供应商是换掉了

Kirayu 回复 悄悄的来瞅瞅: 所以你会发现蔚来很奇葩的一点就是低配悬挂比高配版好上不少,有机会可以试试低配版本,我感觉比gle强

悄悄的来瞅瞅 回复 Kirayu: 可以考虑等ET7出来以后 看下2.0平台的表现。盲定现在是真不敢了。极氪已经给过我一个狠狠的耳光了

twenty7 回复 悄悄的来瞅瞅: 一代平台的空悬确实辣鸡 低配的弹簧素质并不差,可以试试

令狐黑胖 回复 Kirayu: 说到单踏板模式,以我有限的经验来看,觉得目前体验最好的还是IX3

Kirayu 回复 令狐黑胖: 没有高低,蔚来单踏板也能做到相当好的水平,单踏板做的好的车型还是比较多的

魔王的父亲多大仇多大怨

悄悄的来瞅瞅 回复 魔王的父亲: 你应该问问极氪对我们这些5月盲定的车主多大仇,一直反复忽悠

悄悄的来瞅瞅 回复 Kirayu: 已定ET7,希望刹车的事情,你们现有车主能反馈下哈 还有空悬。我试驾完,我朋友反馈 后座确实晃,刹车点头有些严重,容易晕车

Kirayu 回复 悄悄的来瞅瞅: 刹车估计一代平台没救了,不知道二代处理的怎么样,单踏板模式蔚来调教的是非常棒的,联动真不行,联动能量回收奥迪大众的做的最好

这?在公交站停车拍照,确定没有问题?

作者呆呆阿呆: 又不是长时间违停,拍两张就走哈

痛快舒畅 回复 呆呆阿呆: 明白了,恩下次可以尝试一下。

作者呆呆阿呆 回复 痛快舒畅: 深夜11点后最好,以及找一些相对偏远或者路线少的路段,不然时间太早会影响到交通,那就真的不太好了

恭喜,您的动态《我有一个朋友,忠实的Bimmer,曾经不...》获得首页推荐。+50 积分/出行值

只能说拍的不错,车就算了

除了价格离谱以外,其他都还行

就这?要40万?

我家旁边

图很棒,车嘛..

我也觉得,这种车的购买者一定是同时要买奔驰和纯电,还得是被逼无奈的买那种

此评论为待审核评论 置顶

暂无相关评论

发表一下个人看法吧