买什么都溢价
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乐道品牌即将正式发布，有几个有意思的点和大家分享
◆在乐道群里，工作人员的自我介绍称为“蔚来公司某某”
◆乐道今天建立的话题是“生而成熟”，要告诉大家的是自己是一个成熟的新势力了
◆乐道是这批国产新造车中，第一个正经孵化出来的新品牌
◆和宝马的mini类似，这种新品牌会走细分市场，只不过乐道把这个细分 分得比较大——家庭用车
◆据我所知，很多品牌都在监测此次乐道的传播节奏，尤其是MONA
◆乐道不愿意被称为更低的蔚来，也在避免在产品点上和蔚来形成比较
◆但是蔚来当然是更高级的乐道
◆两个品牌之间的工作岗位和职责，尤其是职能类是协同的，只有产品端比较独立
◆对于管理层的难点来说，现在要形成的是品牌合力，而不是品牌分流
◆内部竞争在所难免，这种竞争如何在内部消化，形成对外的正面答案，是个难题
◆乐道L60这辆车，现在不能说太多，如果作为了解的人，可能觉得会有落差。支持者则认为，这就是门槛更低的蔚来，而且价格毕竟摆在那里，这是网络博弈时的必然话题。
◆对于新接触乐道的人来说，这个感觉会好很多，毕竟蔚来此前30-50万的主力区间价格，已经剁去了很多消费者。
◆BaaS明显将此前蔚来的门槛降低了，用户也再次扩大，而乐道的BaaS，会将这个门槛降低再降低
◆已经有蔚来用户开始担心换电站的资源饱和性，包括换电联盟的诞生也加深了这个担忧
◆官方对于补能资源的理解或者表述是：车主越多我们的换电站就越多
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