乐道L60你爆料我评价

乐道品牌发布会的日子越来越近（5月15日晚上），关于乐道L60的爆料每天都有，而且历次经验来看，很多发布会前的爆料都是真的，大家可以在新出行社区畅所欲言，发表你对爆料内容的看法。

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活动君
05-08

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发帖拿京东卡与夏日风扇｜乐道L60你爆料我评价
乐道品牌发布会的日子越来越近（5月15日晚上），关于乐道L60的爆料每天都有，而且历次经验来看，很多发布会前的爆料都是真的，大家可以在新出行社区畅所欲言，发表你对爆料内容的看法。

【投稿方向建议】
针对乐道L60的各种爆料消息，发表你的看法/解析/预测/建议等等。

【活动参与方式】
在新出行-乐道社区发帖，带话题#乐道L60你爆料我评价。
快速参与链接：网页链接

【活动奖励】
幸运奖：话题下随机抽取3名用户送出「向物 便携手持风扇」；
精华奖：由新出行编辑评选5篇精华内容，送出「50元京东卡」。

【规则说明】
1、原创内容，发布动态/文章皆可，图片至少1张；
2、文字>30字参与「随机奖」评定，文字>200字参与「精华奖」评定；
3、凑字数、GPT生成内容不参与评奖；

活动时间：5月8日 - 5月13日
公布结果时间：5月15日前
本次活动最终解释权归新出行所有，如有任何问题欢迎联系@小新同学 。

乐道L60 乐道发布会前一起畅聊 乐道L60你爆料我评价

洋芋
3天前 · 极氪001

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通过一些图的细节来讲讲我能看到的乐道L60座舱车机交互

1.首页是左侧SR+右侧导航地图，大概是4:6的左右分割比例，可以通过分屏指示条对分屏比例进行调整，我猜应该会让屏幕在4:6和100%之间进行切换；
2.屏幕多任务：右侧60%的区域能够在多任务之间进行切换，显示车控、地图、音乐and其他，支持自由切换，让SR和其他高频应用能够共存；
3.沉浸式的SR：左侧40%区域的SR能够全屏显示，参考目前蔚来的SR全屏，行车、泊车、换电等智驾相关的功能都用的一套架构，所以会很有沉浸感（当然你也可以缩小成左侧40%显示）
4.底部DOCK栏中间区域的图标能够自定义，进行增删改、排序
5.顶部去显示指示灯、故障灯这些信息，而时速是在左上角，随着SR比例不同去微调位置

贴了一些目前类似的小鹏天玑的图，交互逻辑上还是比较相似的，也是目前比较好的解决方案，能够有足够好的自由度、自定义但是又兼容行车信息同时显示的交互方案了，逻辑也是非常清晰明了。

+4

乐道L60 看完乐道发布会后我想说 乐道L60内饰亮相 5月15日乐道品牌发布会 乐道L60你爆料我评价 乐道L60智能驾驶表现 乐道L60定义家庭用车新标准

逗爸逗爸
3天前

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乐道，蔚来之道……乐道竟是蔚来的“马甲”

乐道，蔚来救赎之道……乐道竟是蔚来的“马甲”【灵魂拷问】换电真比加油更方便，那么香，为何蔚来总也突破不了“蔚一万”魔咒？如果换电的蔚来跟普通纯电同价，... 查看全文

乐道L60 看完乐道发布会后我想说 乐道L60智能驾驶表现 乐道L60定义家庭用车新标准 晒出我的乐道L60下订截图 5月15日乐道品牌发布会 乐道L60你爆料我评价

曾耀耀
4天前 · 蔚来ET5

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乐道 L60 的群访记录，实时记录了一手信息。关于乐道用单Orin X够不够用？我现场问了斌哥

铁成-在迪士尼里面，安全是乐园重要的标签，来到蔚来，安全也成为了这台家庭用车的核心卖点，当然舒适也是

李斌-怎么样识别家庭用户真正的需求，这个需要更深的思考，而铁成与他的团队做得很好。蔚来专属的换电站是合理的，因为很多站点已经产生了经济效益，但共享站从长期来讲会越来越多，不会有专门为乐道而建的换电站

铁成-之前在迪士尼有专门的用户洞察团队，而乐道现在也有这样一个团队

铁成-不仅在商圈布局，在传统的 4S 店也会。在服务网络上面，已经有很多家在签约

李斌-昨天乐道的热度达到高峰，不管是蔚来的试驾，还是订单锁单都比以前好。绝大部分的蔚来用户，都很关注乐道 L60 这个品牌，蔚来与乐道将会达到1+1＞2的状态。大家买乐道，买蔚来我们都高兴，保持比较开放的心态看待这个事情。

李斌-现在车进入智能电动的时代，我们在 ET9 发布会上面讲了冗余安全，我们可以这样去想，比如双电机很多人看到的是加速，但更多价值在于安全冗余，就像雪地模式。多传感器是好，但是激光雷达只是一个冗余，不同传感器他发挥的作用是不一样，激光雷达相当于安全气囊，解决99.99以后的问题。其实在乐道 L60上面，到了家庭用车这个场地，我们的多传感器已经能满足对于安全的需求，这里也有成本的考虑，而且乐道 L60 依然支持群体智能，因此一颗 Orin X 芯片是够用的。不过从高端车来讲，价格成本空间更高，所以会增加冗余，比如 ET9 的七重安全冗余可以抵好几万。半块电池。家庭用车的难点在于取舍，用最新的技术做体验与成本的平衡

李斌-关于超充时间，晚点再透露，但是从车的能力去讲，是有 5C 的能力

李斌-乐道不会做对比 SU7 的车，因为这不是家庭用车的需求，安全、空间、舒适、智能座舱、智能驾驶的平衡才是乐道作为家庭用车的重点

李斌-关于蔚来与乐道，能力、研发团队是共享，但是交付团队有共享与独立

李斌-现在蔚来的换电体系从电池包与运营都不断迭代，现在开始走向开放的第二步，而乐道是首次应用的车型

李斌：乐道可以用一些蔚来体系的服务。比如说广受好评的驾享服务

艾铁成：蔚来最近都不发战报了，乐道也是，但是这次 L60 的预售订单远超预期

李斌：我们没有说单独学习谁，但是会借鉴一些成功的公司。关于高管的加入，我的角色没有变，主要是管理产品，技术，研发。我们公司的研发体系，经过几年的发展，已经成为多品牌多区域的发展体系。而这次乐道发布会，我是被拉来干活的，但是角色没有变化，只是现在是多品牌

铁成：乐道不会共享蔚来的牛屋，乐道也不会有牛屋，但蔚来车主可以带乐道车主进去。想去看乐道的车，会有专门的乐道门店，而不是蔚来门店

李斌：蔚来在一开始的时候就打算做一家全球的公司，所以也花了不少的成本，也积累了很多经验，比如跨文化的管理与交流。在中国得到认可。在全球都有机会。但现在出海的情况，肯定会比以前难，比如有一些地缘政治的因数，我们会调整全球市场的策略。全球80%的豪华品牌是中美欧，但是现在结合关税蔚来这个品牌在海外的优势没有以前大，但是我们有乐道，以及以后的萤火虫品牌，在海外有更多的优势。在海外不一定做直营，我们更加注重中国市场，但不会忽略海外的机会

乐道L60 乐道品牌官网正式启用 5月15日乐道品牌发布会 我对乐道发布会的期待 乐道L60智能驾驶表现 乐道L60你爆料我评价 乐道L60内饰亮相

洋芋
4天前 · 极氪001

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乐道L60目前放出来了这几种不同的座舱模式：露营大床房、沉浸影音房、舒适午休房，这几个是家庭用车比较高频且常见的场景了，用着几张图能看到一些信息。

首先是关于座椅的信息：
1.前副驾至少是12向调节，带腿托
2.前排座椅拆掉头枕后，靠背、坐垫和后排能接近全平
3.后排座椅放倒后能够跟尾箱地台形成相对平整的一体床，能不能全平无台阶看不出来，但是用上配件气垫床应该是不错


与此同时，也能看出一些座舱内饰的细节信息：
1.前扶手箱双侧对开
2.两个杯架+两个手机快充
3.光瀑式氛围灯
4.大概率没有副驾扶手箱，避免女王副驾的腿托干涉问题
5.车窗升降键是凹槽式，不是蔚来惯用的类似拨杆式
6.门板上部的扬声器看起来也有一圈灯带，亮起的沉浸感应该很不错

乐道L60 乐道L60定义家庭用车新标准 我对乐道发布会的期待 乐道L60内饰亮相 5月15日乐道品牌发布会 乐道L60你爆料我评价

咪娅不吃饭
4天前 · 零跑C11 EV

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乐道发布会看完了,看完就激情下单了。说实话有点激动,对得起我对他的期待,难怪李斌说一定会卖爆,给大家总结一下我个人觉得很吸引我的地方:

1️⃣90km/H 70%偏置后碰撞试验中车门会自动解锁!!!!!门把手会自动弹出!!!!这个真的要好评,隐藏式门把手已经在众多车祸中因为种种原因导致无法开门了,这是一个非常大的安全隐患,乐道把这点想周到了,可以可以。

2️⃣不愧是主打家庭,首先点赞一下副驾有女王座椅，我就说家庭用车怎么可能不在这上面花心思嘛，然后他不仅可以各种花式躺,材质还是安全可靠更适合宝宝的。

3️⃣每百公里能耗12.7度电, 不仅比特斯拉低,还是全球最低,还在规划超长续航的大电池包,有点期待哦。风阻也有点牛逼，0.229，这啥概念啊，一辆二十出头的车居然能做到两项世界第一，那我觉得哪怕是选小电池也不会有多大焦虑，耐跑才是真的。

4️⃣出生就有1000座换电站，像不像含着金钥匙出生的富二代，刚出生父母就给你把前路都铺好了。

5️⃣底盘是家庭化调教，说是小孩睡觉不会醒，老人坐着不晕车，看他们的测试视频确实是有点东西，不知道实际坐上去是怎么样的，确实是有点吸引到我了。

6️⃣转弯轴距小这点很适合家庭用车，接娃的时候超好用的，他这个对比视频做的挺有意思的，超级直观就能看出谁更好。

7️⃣乐道发的那个城区支架表现效果感觉很不错，在各种有行人通过的路口也可以顺利拐弯掉头，基本不需要人为接管，还会主动避让障碍物，特别是这个夜间被出租车加塞，和让行人，居然都可以从容应对，这个说一句领先确实不过分。


最最最重要的是，他的价格！！！居然21.99万起，哈哈 跟我预测是一毛一样啊，还可以两千抵六千，还送积分，这也是钱啊，这样算下来21万就能整一台了，太牛了，疯狂心动。激情下单

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乐道L60 晒出我的乐道L60下订截图 乐道L60你爆料我评价

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