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距离乐道品牌发布会过去了半个月，这期间没有什么新的爆料，据悉六月部分城市可能会有乐道展车/门店开业，蔚来四代换电站陆续上线，可能有乐道L60内饰曝光，欢迎各路大神在社区解析/点评/分享乐道相关内容，一起畅聊。
cdh2020 2023-10-09 · 小鹏G6/小鹏G9
家人们赶紧看过来，这次乐道L60真是给力。就在前两天连拿两个行业重要奖项：世界十佳电驱动系统和首批中国汽车能效一级认证。我们都知道能效对于新能源汽车是非常重要的 查看全文
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Rich叮 2023-09-28 · 小鹏G9/小鹏P7
只有听说过家用电器的能效分级，比如冰箱、空调的能耗高低。今天头一回知道了汽车也分能效分级了！ 能效分级，原来是为了更好得了解车辆的能耗。电车像家电一样，标注清楚能耗标识，那车主可以更好得了解车辆能耗，选择能耗低的电车。 蔚来乐道L60荣获中国汽车能效分级1级认证，行车能效 1 级，空调能效 1 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级。 乐道L60能耗少，有换电优势，可以跑得更远！做一款真正的家庭用车，更好得带着一家人去旅行，但没有旅行的焦虑！乐道L60，节能又环保，作为一款suv，L60的能耗一流！ 开乐道L60，一起津津乐道，开L60去旅行，享受一路的绿色出行，三分钟换电的快乐，谁开谁知道！ 开乐道L60，省钱又省电✌。 据说乐道 L60 优惠力度也很大，好开省电，有喜欢的抓紧好时机哦✌️
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阳仔5244 2023-09-10
何为乐道？何为一级能效车？ 现阶段乐道最需要的，是让更多人知道它、体验它，不仅要宣传L60极致的产品力，也要让蔚来特有的竞争优势能被更多人了解：可充可换可升级的补能方式、电池终身质保、蔚来特色的伙伴式服务。 今天，我以老朋友的身份向大家发出邀请，诚挚欢迎大家前往试驾体验L60，同时，如果大家身边的朋友有增、换、购车需求的，除了推荐蔚来，也请大家别忘了乐道这个自家兄弟。为了表示诚意，我也给大家带来了限时加码的邀请乐道福利！ 4月9日，在测评技术助力中国汽车绿色低碳发展论坛暨中国汽车能效分级第一批结果发布会上，乐道L60荣获中国汽车能效分级首批“整车能效1级评价”！这一权威认证不仅是对乐道L60产品实力的高度认可，更是对我们技术的肯定。
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人在上海 2023-08-25 · 小鹏G9
基于业务发展需要，我们向大家宣布如下人事任命： 原用户关系（UR）负责人沈泓因个人原因将离开公司，感谢他对公司的辛勤付出和贡献，并祝他一切顺利。 任命孙明担任用户关系（UR）负责人，向高级副总裁魏健汇报。孙明不再担任蔚来上海区域公司总经理。 任命夏庆华担任蔚来上海区域公司总经理，向公司总裁秦力洪汇报。夏庆华不再担任乐道用户运营及服务负责人。 以上公告即日生效。 铁成和庆华总的离开只能说祝好吧
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蔚来 蔚来公司报告未经审计的2024年第四季度和全年财务业绩 03/21/2025 2024年第四季度和全年运营亮点 2024年的车辆交付量为221,970辆，比2023年增长了38.7%。 关键运营结果 季度总收入达到人民币197.034亿元(合美元26.994亿元) 季度车辆交付量为72,689辆 全年总收入达到人民币657.316亿元(合90.052亿美元) 全年车辆交付量为221,970台 上海，2025年3月21日(全球新闻 Wire)-- NIO Inc.(纽约证券交易所代码:NIO;香港交易所代码:9866;新交所代码 :NIO)(“NIO”或“公司”)，全球智能电动汽车市场的先驱和领先企业，今天宣布其截至2024年12月31日的第四季度 和全年未经审计的财务业绩。 2024年第四季度，车辆交付量为72,689辆，其中包括来自公司高端智能电动车品牌蔚来(NIO)的52,760辆汽车， 以及来自公司家庭导向智能电动车品牌ONVO的19,929辆汽车，这分别比2023年第四季度增长了45.2%，比2024年 第三季度增长了17.5%。 交付 交付 2024年第四季度财务亮点 2024Q4 72,689 2023Q4 50,045 2024Q3 61,855 2023Q3 55,432 2024Q2 57,373 2023Q2 23,520 2024Q1 30,053 2023Q1 31,041 2024年第四季度，车辆销售额为174.756亿元人民币(23.941亿美元)，较2023年第四季度增长13.2%，较2024年第 三季度增长4.7%。 2024年第四季度的车辆边际利润率为13.1%，相比2023年第四季度的11.9%和2024年第三季度的13.1%。 2024年第四季度的总收入为人民币197.034亿元(约269.94亿美元)，较2023年第四季度增长15.2%，较2024年第三季 度增长5.5%。 2024年第四季度，毛利润为人民币230.89亿元(约31.63亿美元)，较2023年第四季度增长80.5%，较2024年第三季度 增长15.0%。 2024年第四季度的毛利率为11.7%，相比2023年第四季度的7.5%和2024年第三季度的10.7%有所提高。 2024年第四季度，运营亏损为人民币603.29亿元(合82.65亿美元)，较2023年第四季度下降8.9%，较2024年第 三季度增长15.2%。若不包括股权激励费用，调整后的运营亏损(非GAAP)为人民币554.36亿元(合75.95亿美元 )，较2023年第四季度下降8.5%，较2024年第三季度增长20.8%。 2024年第四季度净亏损为人民币71.115亿元(约97.43亿美元)，较2023年第四季度增长32.5%，较2024年第三季 度增长40.6%。若不包括股权激励费用，调整后的净亏损(非GAAP)为人民币66.222亿元(约9.072亿美元)，较2 023年第四季度增长37.9%，较2024年第三季度增长50.1%。 截至2024年12月31日，现金及现金等价物、受限现金、短期投资和长期定期存款为人民币419亿元(约等于美元57 亿元)。(单位:人民币百万元，除百分比外) 2024Q4 17,475.6 13.1% 19,703.4 2024 Q3 2023Q4 16,697.6 15,438.7 13.1% 11.9% 18,673.5 17,103.2 % Changelii 车辆销售 车辆 利润率 总收入 净利润 毛利率 2,308.9 11.7% 10.7% 季度环比 4.7% 5.5% 15.0% 100bp 15.2% 20.8% 40.6% 50.1% 年同比 13.2% 120bp 15.2% 80.5% 420bp -8.9% -8.5% 32.5% 37.9% 2,007.4 1,279.2 7.5% (6,625.3) (6,059.3) 运营亏损 调整后运营亏损(非GAAP) (6,032.9) (5,543.6) (5,237.8) (4,590.7) (7,111.5) (6,622.2) 净亏损 调整后净亏损(非GAAP) (5,059.7) (4,412.6) (5,367.7) (4,801.7) 2024年全年财务亮点 2024年全年，车辆销售额为人民币58,234.1百万元(相当于7,978.0百万美元)，较上一年增长了18.2%。 2024年全年车辆利润率是12.3%，而前一年是9.5%。 2024年全年总收入为人民币657,316百万元(约等于90,052百万美元)，较上一年增长18.2%。 2024年全年，毛利润为人民币649.28亿元(合88.95亿美元)，较上一年增长112.8%。 2024年全年的毛利率为9.9%，而前一年为5.5%。 2024年全年运营亏损为人民币218.741亿元(约299.67亿美元)，较上年下降3.4%。若不包括股权激励费用，调整 后运营亏损(非GAAP)为人民币199.456亿元(约273.25亿美元)，较上年下降1.7%。 2024年全年净亏损为人民币224.017亿元(约306.90亿美元)，较上年增长8.1%。若不包括股权激励费用，调整后 的净亏损(非GAAP)为人民币204.732亿元(约280.48亿美元)，较上年增长11.6%。 2024全年关键财务成果 (单位:人民币百万元，除百分比外) 2024 58,234.1 12.3% 65,731.6 6,492.8 9.9% (22,401.7) (20,473.2) 2023 49,257.3 9.5% 55,617.9 3,051.8 5.5% (22,655.2) (20,286.1) (20,719.8) (18,350.7) % Changeli 18.2% 280bp 18.2% 112.8% 440bp -3.4% -1.7% 8.1% 11.6% 车辆销售 车辆 利润率 总收入 净利润 毛利率 运营损失 调整后运营亏损(非GAAP) (21,874.1) (19,945.6) 净亏损 调整后净亏损(非GAAP) 近期发展 公司在2025年1月交付了13,863辆汽车，在2025年2月交付了13,192辆汽车。截至2025年2月28日，公司今年已交 付27,055辆汽车，累计交付量达到698,619辆。 蔚来中国战略投资 关于2024年9月29日宣布的蔚来中国战略投资的最新进展，截至本文件日期，战略投资者已向蔚来中国注入总计28亿 元人民币的现金，而蔚来已注入总计100亿元人民币的现金。蔚来和战略投资者正在努力完成剩余的投资部分。 2027年到期的可转换高级债券回购权要约完成 首席执行官和首席财务官评论 2025年1月31日，蔚来完成了与2027年票据相关的回购权要约。在回购权要约到期前，有效提交且未撤回的2027年 票据总本金金额为37830万美元。回购结算后，2027年票据的未偿本金总额为213,000美元，继续受制于契约的现有 条款和2027年票据的条款。 2024年，我们创造了新的交付记录，交付车辆221,970台。全年来看，蔚来品牌在售价超过30万元的中国纯电动汽车(B EV)市场中保持领先地位，市场份额达到40%。自上市以来，蔚来ES6的市场份额稳步提升，巩固了其在中国20万至30万 元纯电SUV市场中的前三位置。 今年标志着我们三个品牌的新产品周期的开始。NIO品牌将通过引入更多以技术和体验驱动的产品来进一步巩固其高端定位 。ONVO品牌，面向主流大众市场，将专注于提升销量并丰富产品线。飞凡汽车的车型将于四月正式发布并开始交付，将成 为我们未来国际扩张的关键驱动力。此外，我们还在不断推进辅助驾驶和智能驾驶功能，并在NIO WorldModel架构上取 得了突破，该架构将逐步覆盖所有驾驶场景。 在2024年第四季度，尽管ONVO L60仍处于早期生产阶段，但我们的车辆毛利率达到了13.1%。 持续的售后服务扩展及其盈利能力的提升，以及技术服务业的增长，对我们的其他销售产生了积极的季度毛利润，"蔚来首 席财务官Stanley Yu Qu补充道。"展望2025年，我们将更加专注于通过技术创新推动成本削减、优化运营效率和加速可扩 展性增长，以提升盈利能力。 2024年第四季度和全年财务业绩 营业收入 2024年第四季度的总收入为人民币197.034亿元(合美元269.94亿元)，较2023年第四季度增长15.2%，较2024年 第三季度增长5.5%。 2024年全年总收入为人民币657,316百万元(约等于90,052百万美元)，较上一年增长18.2%。 2024年第四季度，车辆销售额为174.756亿元人民币(23.941亿美元)，较2023年第四季度增长13.2%，较2024年 第三季度增长4.7%。2024年第四季度和2024年第三季度车辆销售额的增长主要归因于交付量的增加，部分抵消了由 于产品组合变化导致的平均售价下降。 2024年全年，车辆销售总额为人民币58,234.1百万元(相当于7,978.0百万美元)，较上一年增长了18.2%。 2024年第四季度的其他销售收入为222.78亿元人民币(30.52亿美元)，较2023年第四季度增长33.8%，较2024年 第三季度增长12.7%。与2023年第四季度相比，其他销售收入的增长主要归因于:i)随着用户数量的持续增长，零部 件、配件和售后服务的销售以及提供电力解决方案的收入增加;ii)技术研究与开发服务收入的增加。与2024年第三季 度相比，其他销售收入的增长主要归因于:i)技术研究与开发服务收入的增加，ii)二手车销售的增加，以及iii)零部 件、配件和售后服务销售的增加。 销售成本和毛利润率 2024年第四季度的销售成本为人民币173.945亿元(合美元238.30亿元)，较2023年第四季度增长9.9%，较2024年 第三季度增长4.4%。与2023年第四季度相比，销售成本的增长主要归因于交付量的增加，部分抵消了每辆车材料成本 的下降。销售成本与2024年第三季度相比保持相对稳定。 2024年全年的销售成本为人民币59,238.8百万元(合8,115.7百万美元)，较上年增长12.7%。 2024年第四季度的毛利润为人民币23.089亿元(合美元31.63亿元)，较2023年第四季度增长80.5%，较2024年第 三季度增长15.0%。 2024年全年，毛利润为人民币64,928百万元(合8,895百万美元)，较上一年增长112.8%。 2024年第四季度的毛利率为11.7%，相比2023年第四季度的7.5%和2024年第三季度的10.7%有所增长。相较于2023 年第四季度，毛利率的增长主要归因于:i)车辆利润率的提升，ii)技术研究与开发服务以及零部件、配件和售后车辆 服务的销售增长，这些业务的利润率相对较高，以及iii)由于用户数量增长，动力解决方案的毛损率下降。相较于202 4年第三季度，毛利率的增长主要归因于技术研究与开发服务以及零部件、配件和售后车辆服务的销售增加，这些业务 的利润率相对较高。 2024年全年的毛利率为9.9%，而2023年全年的毛利率为5.5%。 2024年第四季度的车辆利润率是13.1%，相比2023年第四季度的11.9%和2024年第三季度的13.1%，有所增长。202 3年第四季度车辆利润率的提升主要归因于单位材料成本的下降。与2024年第三季度相比，车辆利润率保持稳定。 2024年全年车辆利润率是12.3%，而2023年全年是9.5%。 运营费用 2024年第四季度的研发开支为人民币36,358百万元(约等于4,981百万美元)，较2023年第四季度下降8.5%，较20 24年第三季度增长9.6%。 不包括股权激励费用，研发支出(非GAAP)为人民币329.17亿元(45.10亿美元)，较2023年第四季度下降9.0%， 较2024年第三季度增长13.4%。研发支出较2023年第四季度下降的主要原因是:i)研发部门的人力成本减少，以及ii )由于新产品和技术的不同发展阶段导致的设计和开发成本降低。研发支出较2024年第三季度增长主要是由于新产品 的设计和开发成本增加，部分抵消了研发部门人力成本的下降。 2024年全年研发开支为人民币130.373亿元(约美元178.61亿元)，较上年减少2.9%。若不包括股权激励开支，研发 开支(非GAAP)为人民币117.412亿元(约美元16.085亿元)，较上年减少1.5%。 2024年第四季度的销售、一般及行政开支为人民币487.80亿元(合66.83亿美元)，较2023年第四季度增长22.8%， 较2024年第三季度增长18.7%。 若不包括股权激励费用，销售、一般及行政费用(非GAAP)为人民币475.24亿元(约65.11亿美元)，较2023年第 四季度增长25.7%，较2024年第三季度增长21.8%。销售、一般及行政费用较2023年第四季度的增长主要归因于:i) 新品牌和产品销售及市场活动的增加，以及ii)与公司销售和服务网络扩张相关的人员成本增加。销售、一般及行政费 用较2024年第三季度的增长主要归因于新品牌和产品销售及市场活动的增加，以及一般公司职能专业服务成本的增加 。 2024年全年的销售、一般及管理费用为人民币157.411亿元(合美元215.65亿元)，较上年增长22.2%。若不包括股 权激励费用，销售、一般及管理费用(非GAAP)为人民币151.805亿元(合美元207.97亿元)，较去年增长25.3% 。 运营损失 2024年第四季度的运营亏损为人民币60.329亿元(合82.65亿美元)，较2023年第四季度下降8.9%，较2024年第 三季度增长15.2%。若不包括股权激励费用，调整后的运营亏损(非GAAP)为2024年第四季度人民币55.436亿元 (合75.95亿美元)，较2023年第四季度下降8.5%，较2024年第三季度增长20.8%。 2024年全年运营亏损为人民币218.741亿元(约299.67亿美元)，较去年下降3.4%。若不包括股权激励费用，调整 后运营亏损(非GAAP)为人民币199.456亿元(约273.25亿美元)，较去年下降1.7%。 净亏损与每股/每份美国存托股份收益 2024年第四季度的利息和投资损失为169.9百万元人民币(23.3百万美元)，而2023年第四季度为利息和投资收入1,3 68.1百万元人民币，2024年第三季度为310.1百万元人民币，主要原因是股权投资的公允价值变动。 2024年第四季度的其他损失净额为人民币5.275亿元(合7230万美元)，而2023年第四季度为其他收入人民币25.39 亿元，2024年第三季度为人民币30.97亿元，主要由于2024年第四季度人民币对美元贬值导致我们的海外人民币相关资 产重估产生损失。 2024年第四季度净亏损为人民币71.115亿元(合97.43亿美元)，较2023年第四季度增长32.5%，较2024年第三季度 增长40.6%。若不包括股权激励费用，调整后的净亏损(非GAAP)为2024年第四季度人民币66.222亿元(合9.072亿 美元)，较2023年第四季度增长37.9%，较2024年第三季度增长50.1%。 2024年全年净亏损为人民币224.02亿元(合美元306.90亿元)，较2023年的净亏损人民币207.20亿元有所增加。若 不包括股权激励费用，调整后的净亏损(非GAAP)为人民币204.73亿元(合美元28.05亿元) 2024年第四季度，归属于蔚来普通股股东的净亏损为人民币71.318亿元(约97.70亿美元)，较2023年第四季度增长2 7.5%，较2024年第三季度增长38.7%。若不包括股权激励费用及可赎回非控股股东权益的摊销至赎回价值，调整后归 属于蔚来普通股股东的净亏损(非GAAP)为人民币65.489亿元(约89.72亿美元)在2024年第四季度。 2024年，归属于蔚来普通股股东的净亏损为人民币226.577亿元(约310.41亿美元)。2023年，归属于蔚来普通股股 东的净亏损为人民币211.47亿元。若不包括股权激励费用和可赎回非控制性权益的摊销至赎回价值，调整后归属于蔚来 普通股股东的净亏损(非GAAP)为人民币203.817亿元(约279.23亿美元) 2024年第四季度的基本和稀释后每股普通股/美国存托股份净亏损均为3.45元人民币(合0.47美元)，而2023年第四 季度为3.18元人民币，2024年第三季度为2.50元人民币。若不包括股权激励费用和可赎回非控制性权益的摊销至赎回 价值，调整后的基本和稀释后每股普通股/美国存托股份净亏损(非GAAP)均为3.17元人民币(合0.43美元)，而202 3年第四季度为2.81元人民币，2024年第三季度为2.14元人民币。 2024年全年的基本和稀释后每股美国存托股份净亏损均为人民币11.03元(约等于美元1.51元)。若不包括股权激励费 用和可赎回非控股股东权益的摊销至赎回价值，调整后的基本和稀释后每股美国存托股份净亏损(非GAAP)均为人民 币9.92元(约等于美元1.36元)。 资产负债表 截至2024年12月31日，我们的现金及现金等价物、受限现金、短期投资和长期定期存款总额为人民币419亿元(约 等于美元57亿元)。自成立以来，我们一直在亏损。我们在2024年12月31日止年度产生了经营现金流出，且截至该 日期，我们的流动负债超过流动资产。 2024年12月31日。基于我们的持续经营和流动性评估，该评估考虑了我们的业务计划，包括收入增长、流动资金 管理以及在需要时从银行筹集资金的能力，我们认为我们的财务资源，包括我们可用的现金及现金等价物、受限现 金和短期投资、经营活动产生的现金流量以及来自可用信贷额度的资金，将在未来十二个月里足以支持我们正常业 务运营的连续性。 业务展望 2025年第一季度，公司预计: 此业务展望反映了公司当前初步的业务状况和市场条件看法，这些情况可能会发生变化。 电话会议 会议电话的直播和存档网络广播将在公司投资者关系网站https://ir.nio.com/news-events/events上提供。 https://s1.c-conf.com/diamondpass/10045556-h7fg45.html 电话重播将在以下号码提供，直至2025年3月28日: 关于蔚来公司 安全港声明 车辆交付量将在41,000至43,000辆之间，同比增长约36.4%至43.1%，相比2024年同期。 总收入预计在人民币123,670百万元(约16,940百万美元)至人民币128,590百万元(约17,620百万美元)之间， 较2024年同期增长约24.8%至29.8%。 公司管理层将于2025年3月21日美国东部时间上午8:00(2025年3月21日北京/香港/新加坡时间晚上8:00)主持收益电话会议 。 对于希望通过拨号参加会议的参与者，请先使用下方提供的链接进行注册，并在会议开始前10分钟拨入。拨号号码、密码 和唯一的访问PIN码将在注册后提供。 美国:+1-855-883-1031 香港 中国:+852-800-930-639 中国大陆:+86-400-1209-216 新加坡:+65-800-1013-223 国际:+61-7-3107-6325 重播PIN:10045556 蔚来公司是全球智能电动汽车市场的先驱和领先企业。成立于2014年11月，蔚来以‘蓝天归来’的使命，致力于塑造一个可 持续且更光明的未来。蔚来定位为一家科技与用户体验完美融合的用户企业。蔚来设计、研发、生产和销售智能电动汽车 ，推动下一代核心技术的创新。蔚来通过持续的技术突破和创新、卓越的产品与服务，以及共享成长的社区，展现其独特 魅力。蔚来以蔚来品牌提供高端智能电动汽车，通过奥牛品牌提供家庭导向的智能电动汽车，以及通过萤火虫品牌提供小 型高端智能电动车。 此新闻稿包含可能构成1995年美国《私人证券诉讼改革法》中所述的“前瞻性陈述”的内容。这些前瞻性陈述可以通过诸 如“将”，“预期”，“预计”，“目标”，“未来”，“打算”，“计划”，“相信”，“估计”，“可能”等术语识 别。蔚来也可能在其向美国证券交易委员会(“SEC”)提交的定期报告中，向股东的年度报告中，或在其各自的网站上， 即香港联合交易所有限公司(“联交所”)和新交所证券交易所有限公司(“新交所”)发布的公告，通函或其他出版物 中，或在其官员，董事或员工向第三方作出的书面或口头前瞻性陈述中作出。非历史事实的陈述，包括关于蔚来信念，计 划和预期的陈述，都是前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及固有的风险和不确定性。以下各项可能导致实际结果与任何前瞻性陈 述中所含内容有重大差异，但不限于: 蔚来汽车的战略;蔚来汽车未来业务发展、财务状况和运营结果;蔚来汽车按时大规模生产和制造满足顾客质量及吸引力 要求的车辆的能力;其确保和扩大生产能力，包括与第三方建立和维持合作关系的能力;其为顾客提供便捷和全面的能源 解决方案的能力;其电池更换、BaaS、蔚来辅助驾驶和订阅服务的可行性和增长潜力及前景;其改进技术或开发符合不断 变化的市场需求和行业发展的替代技术的能力;蔚来汽车满足与汽车相关的强制性安全标准的能力;其获取车辆所用原材 料或其他组件供应的能力;其获得足够预订和销售其车辆的能力;其控制运营相关成本的能力;其建立当前和未来品牌的 能力;全球及中国的总体经济和商业状况，以及与上述任何内容有关的假设。关于这些及其他风险的更多信息包含在蔚来 汽车向美国证券交易委员会的提交文件中，以及包含在SEHK和SGX-ST的网站上的公告和提交文件中。本新闻稿中提供的 所有信息均截至本新闻稿发布之日，蔚来汽车除非适用法律另有规定，否则不承担更新任何前瞻性陈述的义务。 非GAAP披露 公司使用非公认会计准则指标，如调整后销售成本(非公认会计准则)、调整后研发费用(非公认会计准则)、调整后销 售、一般及行政费用(非公认会计准则)、调整后运营亏损(非公认会计准则)、调整后净亏损(非公认会计准则)、调 整后归属于普通股股东的净亏损(非公认会计准则)以及调整后基本和稀释后每股/ADS净亏损(非公认会计准则)，来评 估其运营成果，并作为财务和运营决策的依据。公司定义调整后销售成本(非公认会计准则)、调整后研发费用(非公认 会计准则)、调整后销售、一般及行政费用(非公认会计准则)和调整后运营亏损(非公认会计准则)以及调整后净亏损 (非公认会计准则)为销售成本、研发费用、销售、一般及行政费用、运营亏损和净亏损，不包括股权激励费用。公司定 义调整后归属于普通股股东的净亏损(非公认会计准则)、调整后基本和稀释后每股/ADS净亏损(非公认会计准则)为归 属于普通股股东的净亏损以及基本和稀释后每股/ADS净亏损，不包括股权激励费用和可赎回非控股股东权益的摊销至赎回 价值。通过排除股权激励费用和可赎回非控股股东权益摊销至赎回价值的影响，公司认为非公认会计准则财务指标有助于 识别业务的潜在趋势，提高对公司过去业绩和未来前景的整体理解。公司还相信，非公认会计准则财务指标能提高管理层 在财务和运营决策中使用的关键指标的透明度。 这些非GAAP财务指标并未按照美国通用会计准则(U.S. GAAP)进行呈现，可能与其他公司使用的非GAAP会计和报告方 法有所不同。作为分析工具，非GAAP财务指标存在局限性，评估公司运营表现时，投资者不应孤立看待这些指标，也不应 将其作为净亏损或其他根据美国通用会计准则编制的综合全面收益表数据的替代。公司鼓励投资者和其他方全面审查其财 务信息，而非仅依赖单一财务指标。 公司通过将非GAAP财务指标与最相关的美国GAAP业绩指标进行对账，来缓解这些限制。在评估公司业绩时，应考虑所有这 些指标。 欲了解更多非GAAP财务指标的信息，请参阅本新闻稿结尾处的“未经审计的GAAP与非GAAP结果调整表”标题的表格。 汇率 欲了解更多信息，请访问:http://ir.nio.com。 此公告中的人民币金额已按特定汇率转换为美元，以便读者参考。除非另有说明，所有从人民币到美元的转换均以2024年 12月31日美联储H.10统计发布中的美元1.00兑换人民币7.2993的中午买入价进行。公司不保证所提及的人民币或美元金 额能够按特定汇率或能否转换为美元或人民币。 投资者关系 ir@nio.c om 媒体关系 global.pre ss@nio.com 来源:NIO 蔚来公司 未经审计的简要合并资产负债表 (所有金额以千为单位) 12月31日, 2023 人民 币 As of 人民币 US$ 资产 当前资产: 现金及现金等价物 受限现金 短期投资 贸易应收款和票据 应付关联方款项 存货 预付款及其他流动资产 总流动资产 非流动资产: 长期受限现金 净物业、厂房及设备 无形资产，净额 土地使用权，净额 长期投资 使用权资产 - 经营租赁 其他非流动资产 非流动资产总计 总资产 负债 当前负债: 短期借款 贸易和应付票据 应付关联方款项 应付税款 经营租赁负债的当前部分 长期借款的当 前部分 预计负债及其他负债 总流动负债 非流动负债: 长期借款 非流动经营租赁负债递延所得税负债 应付关联方款项，非流动其他非流动负 债 长期非流动负债 总负债 32,935,111 5,542,271 16,810,107 4,657,652 1,722,603 5,277,726 3,434,763 70,380,233 19,328,920 8,320,728 14,137,566 1,676,246 7,702,404 7,087,223 3,632,956 61,886,043 (所有金额以千为单位) 12月31日, 截至 12月31日, 12月31日, 29,648 97,720 25,892,904 29,648 201,995 13,388 3,547,313 4,062 27,673 56,083 54,820 17,463 45,140 2024年12月3 1日 2024年12月3 1日 2,648,051 1,139,935 1,936,839 229,645 1,567,377 1,542,714 6,663,805 29,989,070 87,787,186 1,182,114 4,354,808 12,891,384 2023 2024 2024 1,055,225 970,946 497,713 8,478,354 144,125 24,847,004 207,299 5,487,216 11,404,116 4,883,561 3,126,007 489,518 47,002,969 6,263,418 117,383,202 428,261 1,753,203 14,741,772 5,085,411 12,797,158 3,573,137 45,718,569 107,604,612 5,729,561 29,766,134 34,387,266 561,625 409,363 349,349 400,146 1,743,156 1,945,987 4,736,087 15,556,354 3,397,622 784,947 4,711,036 266,599 465,472 16,041,079 2,197,619 57,798,116 62,311,024 8,536,576 13,042,861 10,070,057 11,440,755 11,260,735 212,347 127,467 329,492 8,628,596 31,787,045 94,098,069 (5,367,745) 人民币 3,860,384 3,860,384 25,546,233 189,399 25,735,632 117,383,202 人民币 7,441,997 7,441,997 5,967,023 97,523 6,064,546 107,604,612 US$ 1,019,549 1,019,549 817,478 13,361 830,839 14,741,772 次级股权 可赎回的非控制性权益 总 mezannine 权益 股东权益 蔚来中国总股东权益 非控制性权益 股东权益总额 总负债，中间层股权和股东权益 蔚来公司 未审计的简要合并综合损益表 (所有金额以千为单位，除非另有说明，否则均为每股/ADS数据) 人民币 人民币 人民币 US$ 三个月结束 收入: 车辆销售 其他销售 总收入 销售成本: 车辆销售 其他销售 总销售成本 毛利润 运营费用: 研发 销售、一般及行政 其他经营收入 总运营费用 运营亏损 净利息和投资收益/(损失) 利息支出 债务 extinguishment 的收益 被投资企业损益的份额 其他收入/(损失), 净额 所得税费用前的损失 所得税(费用)/收益 净亏损 可赎回非控制性权益的摊销至赎回价值 净(收益)/损失 归属于 非控制性权益的部分 归属于蔚来公司普通股股东的净亏损 净亏损 其他综合收益(损失) 可供出售债务证券未实现损失的变化，净额(税后) 外币重估调整，净额为零税收 全面其他综合收益(损失) 全面综合损失 可赎回非控制性权益的摊销至赎回价值净(收益)/损失归属于非 控制性权益的部分 其他综合损失-非控股股东部分 归属于蔚来公司普通股股东的综合 损失 15,438,709 1,664,467 17,103,176 16,697,558 1,975,970 18,673,528 17,475,587 2,227,840 19,703,427 (15,190,937) 2024年12月3 1日 2024年9月30 日 2023年12月3 1日 2024年12月3 1日 2,394,146 305,213 2,699,359 (2,081,150) (14,516,999) (2,149,156) (16,666,155) 2,007,373 (13,600,327) (2,223,621) (15,823,948) 1,279,228 (2,203,547) (301,885) (17,394,484) (2,383,035) 2,308,943 316,324 (3,318,740) (3,972,127) (3,972,706) (498,106) (668,283) 40,295 32,373 一 (3,635,826) (4,877,995) 6,846 70,089 73,272 73,272 23,556 938 9,602 10,038 48,101 48,101 10,038 (4,108,806) 182,406 (7,245,140) (1,142,833) (7,904,538) (6,625,310) 1,368,062 (163,881) (5,237,767) 310,123 (203,761) 171,943 (8,341,878) (6,032,935) (826,509) (169,919) (247,586) (23,279) (33,919) (28,830) (72,270) (983,869) (210,442) 253,891 (199,662) 309,654 (527,524) (5,134,865) (5,021,413) (7,181,560) (232,880) (38,265) (5,059,678) (974,267) (12,819) (78,767) (91,400) (146,261) 9,443 9,443 (5,592,773) (5,141,635) (5,059,678) (7,131,769) (7,111,471) (977,048) (974,267) (5,367,745) (200,131) (7,111,471) (93,570) (770,560) (970,691) (6,338,436) (926,166) (12,819) (78,767) (6,407,438) (5,440,018) (6,780,669) (928,947) (298,383) 351,100 (298,383) 351,100 (5,358,061) (6,760,371) (146,261) (91,400) (93,570) 156,026 计算普通股/ADS每股净亏损的加权平均股数 基本和稀释 归属于普通股股东的每股基本及摊薄净亏损 1,761,324,976 (3.18) 2,055,159,231 2,068,453,952 (2.50) (3.45) 截至12月31日的年度 2023 2024 人民币 人民币 2,068,453,952 (0.47) 蔚来公司 未审计的简要合并综合损益表 (所有金额以千为单位，除非另有说明/每股数据/ADS数据) 收入: 车辆销售 其他销售 总收入 销售成本: 车辆销售 其他销售 总销售成本 毛利润 运营费用: 研发 销售、一般及行政 其他经营收入 总运营费用 运营亏损 利息和投资收入 利息支出 债务 extinguishment 的损益 被投资企业损益的份额 其他收入/(损失), 净额 所得税费用前的损失 所得税(费用)/收益 净亏损 可赎回非控制性权益的摊销至赎回价值净(收益)/损失归属于非控制性 权益的部分 归属于蔚来普通股股东的净亏损 净亏损 其他综合收益(损失) 可供出售债务证券的未实现损失变动，税后净额 外币重估调整，税后净额 为零 全面其他综合收益(损失) 全面综合损失 58,234,086 7,497,473 65,731,559 7,978,037 1,027,150 9,005,187 49,257,270 6,360,663 55,617,933 (44,587,572) (13,431,399) (12,884,556) 608,975 (25,706,980) (22,655,184) 64,394 155,191 (20,719,753) (770,560) 11,514 (13,037,304) (15,741,057) 411,526 (28,366,835) (21,874,073) (4,480) (22,424,524) 22,815 (22,401,709) (347,516) 91,533 (22,657,692) (22,401,709) 149,668 149,668 2024 US$ (6,999,934) (1,115,748) (1,786,103) (2,156,516) 56,379 116,960 (109,375) (614) (3,072,147) 3,126 12,540 (3,104,090) (3,069,021) 20,504 20,504 (7,978,565) (52,566,137) 3,051,796 (3,886,240) (2,996,735) 2,210,018 170,193 (51,094,616) (8,144,181) (59,238,797) (503,193) (98,143) (68,937) (13,446) (20,458,918) 6,492,762 853,728 (8,115,682) 889,505 (403,530) (798,363) (260,835) (20,719,753) (3,069,021) (303,163) (47,609) (124,051) (21,146,967) (759,046) (21,478,799) (22,252,041) (3,048,517) (347,516) (47,609) 91,533 12,540 (303,163) (124,051 ) 156,026 可赎回非控制性权益的摊销至赎回价值 归属于非控股股东的净利润/亏损 其他综合损失归属于非控股股东部分 蔚来公司普通股股东的综合损失 计算每股净亏损的加权平均普通股/ADS数量 基本和稀释 归属于普通股股东的每股/ADS净亏损 基本和稀释 蔚来公司 未审计的GAAP与非GAAP结果调整表 (所有金额以千为单位，除非另有说明，否则均为每股/ADS数据) GAAP 结果 (7,111,471) (3.45) (0.47) GAAP 结果 人民币 (16,666,155) (3,318,740) (4,108,806) (24,093,701) (5,141,635) (2.50) 19,641 0.23 0.03 人民 币价 值 93,570 0.05 0.01 (3.17) (0.43) 人民币(17 ,394,484) 2024年12月31日止三个月 可赎回非控制性 权益的摊销至赎 回 调整后结 果 股权基础的 补偿人民币 (非GAAP )人民币 销售成本 研发开支 销售、一般及行政开支 (3,635,826) (3,291,738) 344,088 125,564 489,293 489,293 489,293 489,293 (4,877,995) (25,908,305) (4,752,431) (25,419,012) 运营亏损 净亏损 归属于蔚来普通股股东的净亏损 归属于普通股股东的每股基本和摊薄净亏损(人民币) 归属于普通股股东的每股基本和摊薄净亏损(美元) (6,032,935) (5,543,642) (6,622,178) (6,548,906) (所有金额以千为单位，除非另有说明，否则均为每股/ADS数据) 2024年9月30日止三个月 人民币 23,688 0.32 人民币 91,400 0.04 人民 币价 人民币 (16,642,467) (2,902,785) (3,901,393) (23,446,645) (4,590,711) (4,403,179) (2.14) 可赎回非控制 性权益的摊销 至赎回价值 调整后结果 (非GAAP ) 基于股份的补 偿 415,955 207,413 647,056 647,056 647,056 647,056 销售成本 研发开支 销售、一般及行政开支 总计 运营亏损 (7,131,769) (5,237,767) GAAP 结果人 民币 (15,823,948) (3,972,127) (3,972,706) (23,768,781) (6,625,310) 值 (15,804,828) (3,616,433) (3,781,471) (23,202,732) (6,059,261) 2023年12月31日止三个月 股权基础的 355,694 191,235 566,049 566,049 递延redeema ble非控制性权 益至赎回 (17,374,843) 销售成本 研发开支 销售、一般及行政开支 总 运营亏损 净亏损 归属于蔚来普通股股东的净亏损 归属于普通股股东的每股基本和摊薄净亏损(人民币) (5,059,678) (4,412,622) 调整后结 果 (非GAAP )人民币 补偿 人民币19, 120元 净亏损 归属于蔚来公司普通股股东的净亏损 归属于普通股股东的每股基本和摊薄净亏损(人民币) (5,367,745) (5,592,773) (3.18) 566,049 566,049 0.33 78,767 0.04 (4,801,696) (4,947,957) (2.81) (所有金额以千为单位，除非另有说明/每股数据/ADS数据) GAAP 结果 人民币 (11.03) (1.51) GAAP 结果 人民币 (52,566,137) (12.44) 人民币 71,779 0.94 0.13 2023年12月31日 人民币 83,972 1.39 人民币 347,516 人民币 (9.92) (1.36) 2024年12月31日止年度 增长(或积累) 可赎回的非控制 性 利息至赎回 价值 调整后结果 (非GAAP ) 基于股份的补 偿 销售成本 研发开支 销售、一般及行政开支 总览 运营亏损 净亏损 归属于蔚来公司普通股股东的净亏损 归属于普通股股东的每股基本和摊薄净亏损(人民币) 归属于普通股股东的每股基本和摊薄净亏损(美元) (59,238,797) (13,037,304) (15,741,057) (88,017,158) (21,874,073) (22,401,709) (22,657,692) (59,167,018) (11,741,168) (15,180,460) (86,088,646) (19,945,561) (20,473,197) (20,381,664) 1,296,136 560,597 1,928,512 1,928,512 1,928,512 1,928,512 (所有金额以千为单位，除非另有说明/每股数据/ADS数据) 0.17 0.02 赎回的非控制 性权益的增益 利益相关方 调整后 赎回价值 结果(非GA AP) 股权基础的 补偿 1,517,206 人民币 人民币 (52,482,165) (11,914,193) (20,286,143) (18,350,712) (18,474,763) (10.87) 销售成本 研发开支 总览 销售、一般及行政开支 运营亏损 净亏损 归属于蔚来公司普通股股东的净亏损 归属于普通股股东的每股基本和摊薄净亏损(人民币) (13,431,399) (12,884,556) (78,882,092) (22,655,184) (20,719,753) (21,146,967) (12,116,693) (76,513,051) 767,863 2,369,041 2,369,041 2,369,041 2,369,041 303,163 0.18 i. 2024年第四季度和全年的所有人民币至美元翻译均按2024年12月31日美联储H.10统计发布中的人民币7.2993元兑1.0 0美元的中午买入汇率进行。ii. 车辆毛利是指新车销售的毛利，它是基于仅来自新车销售的收入和销售成本计算得出的。iii . 除毛利率和车辆毛利外，所有其他数据的变动均按绝对值计算，而非百分比变动。
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人在上海 2023-08-22 · 小鹏G9
点评：新年行大运～喜提乐道L60绝佳新车 在对比了众多汽车品牌和型号后，我最终选择了乐道L60，原因很简单——它完美融合了科技与舒适，真正做到了“智能出行”。首先，乐道L60的外观设计非常符合我的审美，流线型车身和精致的细节处理让人一眼倾心。但真正打动我的是它的智能科技配置。车内的人工智能系统非常强大，语音识别精准，反应迅速，无论是导航、音乐还是空调调节，只需一句话就能轻松搞定，真正实现了“动口不动手”的便捷体验。 在智能驾驶方面，乐道L60的表现更是令人惊艳。它的自动驾驶辅助系统非常成熟，无论是高速巡航还是城市拥堵路段，都能轻松应对，大大减轻了驾驶压力。尤其是在长途驾驶时，智能巡航和车道保持功能让我倍感安心，仿佛多了一位“隐形副驾”。 此外，乐道L60的舒适性也无可挑剔。座椅包裹性极佳，长时间驾驶也不会感到疲惫。车内空间宽敞，静谧性出色，配合高品质音响系统，每一次出行都变成了一种享受。 总的来说，乐道L60不仅是一辆车，更像是一位懂我的智能伙伴。它用科技和细节征服了我，让我毫不犹豫地选择了它。如果你也在寻找一款兼具智能与舒适的座驾，乐道L60绝对值得考虑！
乐道L60内饰亮相我来分享乐道L60最新消息乐道L60提车啦
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热心网友小胡 2023-08-17 · 埃安AION V /小鹏G9
这 嘉兴富起来了呀 真羡慕 我估计合肥要最后才上换电站
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人在上海 2023-08-12 · 小鹏G9
感谢 新出行的各位网友 鼎力相助 霸都乐道车友会 荣获2024年乐道社区年度最佳车友会 合肥乐友永远欢迎大家来到合肥 一起加电！ @贺磊 @吴颖 @小新同学
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人在上海 2023-08-11 · 小鹏G9
2025送给自己的新年礼物家里人和我一起选择了去年新上市的乐道L60，提车后真的觉得太香了！首先是颜值，车的外饰和内饰最后还是选了紫色，提车当天看了又惊呼真的 查看全文
乐道L60社区 乐道L60 乐道L60内饰亮相晒出我的乐道L60下订截图我来分享乐道L60最新消息乐道L60对比特斯拉焕新Model Y试驾乐道L60后我想说乐道L60提车啦
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人在上海 2023-08-10 · 小鹏G9
#乐道L60晒单# 下定蔚来乐道L60啦，试驾完没有犹豫，喜欢这台车的造型，计划选装闪电轮毂，座椅通风加热都是标配，方向盘加热也很实用了，最喜欢他的大空间，试驾的时候发现电耗还挺低的，能换电服务还好。开启我的纯电之旅吧
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家里人和我一起选择了去年新上市的乐道L60，提车后真的觉得太香了！首先是颜值，车的外饰和内饰最后还是选了紫色，提车当天看了又惊呼真的
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