作为一位对汽车了解不多的新手，我先后拥有了3款汽车：长安马自达3、大众帕萨特、以及阿维塔11。随着年龄的增长，我的选择标准也有所变化。 直到2023年9月我体验了阿维塔11的智能驾驶功能后，我才真正体会到了汽车的功能性和智能化。 阿维塔11定位为豪华中大型SUV新能源轿车，价格区间在30-39万元之间。我选择的是入门级的长续航后驱版本。在购买阿维塔11之前，我试驾了多款车型，但最终我坚定地选择了阿维塔11，原因有以下几种： 外观设计：阿维塔11的设计既科幻又个性，透露出一种难以言喻的豪华感。 材料与结构：作为一款豪华车型，阿维塔11在用料上毫不吝啬。它采用了前双叉臂后多连杆的悬架结构，大量使用铝合金材质，提升了底盘的坚固性和车辆的响应速度。 刹车系统：配备了布雷博的对向4活塞卡钳和265宽度的轮胎，确保了良好的抓地力。 电池系统：采用三元锂电池，支持800伏高压平台，电池组前方有铝合金护板保护。 阿维塔11的底盘设计注重轻量化和稳定性，使用了大量铝合金材质，并采用了800伏高压充电技术，这些设计有助于提升车辆的性能和安全性。 在外观设计上，阿维塔11不仅科幻、个性，还带有几分优雅。它的车身尺寸虽然在中大型SUV中不算特别出色，但实车给人的体量感较大。侧面视角可以清晰地展示其优雅和运动感，包括低矮的车身姿态、大尺寸轮圈和动感线条。 智能驾驶方面，阿维塔11配备了3个激光雷达，依托MDC810芯片提供的400TOPS算力，能够实现高精度的智能驾驶辅助。此外，它还支持City NCA功能，提供更广阔的后方视野，因为它配备了流媒体内后视镜。 阿维塔11的前备厢容积为95L，足以轻松容纳一个20寸的行李箱。后备箱容积为489升，后排座椅可按40:60比例放倒，虽然在SUV中不算大，但内部平整度良好，便于装载大件物品。 驾驶模式方面，阿维塔11提供了节能、舒适、运动和个性化四种选择。舒适模式适合日常使用，节能模式下动力输出较为温和，而运动模式则提供了强烈的加速感受。个性化模式允许驾驶者根据个人喜好调整各项设置。 转向系统和底盘调校偏向舒适性，尽管没有空气悬架，但已经提供了很高的舒适性。刹车系统调校精准，车厢隔音效果出色，无论是低速还是高速行驶，车内都能保持安静和高级感。 我驾驶阿维塔11已有四个月，行驶了约3000公里，主要用于家庭和工作使用。我对它的整体表现感到满意，尤其是智能驾驶系统给我留下了深刻印象。我相信随着技术的不断升级，阿维塔的智能驾驶系统将会更加完善。 总的来说，阿维塔11在加速性能、驾乘舒适性和行驶质感方面都表现出色。虽然它的驾控表现没有给我带来太大的惊喜，但整体而言，它已经非常优秀。我对阿维塔11的未来发展充满期待，希望它能成为智能驾驶领域的佼佼者。