周末乐道 L60 开放内饰，来看一下这台车的内饰。 我看的这台是白色内饰，整体感觉很舒服简洁，让人感觉就是一种高级的素雅，简约但不简单。 相比传统豪华用各种好材料以及复杂造型去堆砌出来的豪华感不同，这台车的内饰风格更偏向于用简单的线条勾勒出动感，再用些恰到好处的简洁去修饰。这种风格是否讨喜那就见仁见智了。 中控仪表台的造型分三层，最上层跟门板连接在一起形成环抱式的感觉，中间隐藏着气帘式的空调出风口，再往下一层是浅色的岑木饰板，没有上清漆非常淡雅。整体很克制以及恰到好处的设计感。 侧面门板的造型也是分了三层，上下深色中间白色外加浅香槟金的音箱点缀，高级感十足，这部分有软质材料和翻毛皮搭配，还不错。不过受制于定位，这部分都没用上全皮包裹。 座椅： 座椅是这台车的巨大亮点，感觉非常宽大舒适。 1.坐感 柔软又有支撑，一上车就能非常明显感觉到，并且能够很好分散腰部和屁股的压力，对于我这种研究过一段时间人体工学椅的人，能感受到这座椅人体工学做得非常不错 2.后排也舒服，尤其是后中的位置，这是第一台我试过后中位置也能坐舒服的车，坐垫和靠背跟两侧的座椅都没有差别，这对于家庭用车尤其是需要放安全座椅这种场景非常友好了 3.座椅通风：前排两座椅的座椅通风还是坐垫吹风+背部吸风的形式，兼顾了健康和舒适（吹风风量大但是伤身，吸风风量小但是健康些），但是整体的通风风量感觉都偏小 4.座椅按摩：按摩的形式还挺多选择的，力度还可以，而且感觉好像不是气袋收放式的，没听到太明显的噪音 5.副驾的卷轴式腿托好评，能升到几乎 90 度，并且据说这个腿托也带加热 6.有点遗憾的是后排座椅只有加热，无通风和按摩 空间： 空间确实是不错，横向宽度充裕，后排腿部空间很大，在空间总布置上做了很多功夫，在有限车长里让乘员舱的空间尽可能的大。 空间优化做得很不错： 1. 后悬的横向侵占空间尽可能小，因此有了 宽大的后尾箱，并且很规整而且盖板下有一个巨大的下沉空间 2.成员舱后排的腿部空间很大 3.短车头，前方的视野很好 方向盘： 1. 造型比较特别，是椭圆形的形式 2. 盘径挺小的，粗细也感觉稍微有点细，这估计得试驾时开起来才能感受到究竟会不会太细 3. 握感有点不够细腻，质感不够高级 4. 方向盘两侧滚轮外侧还有两个按键，是触摸式的但是没有带震动反馈 音响： 1.7.1.4 杜比全景声，18 扬声器，包括在顶棚的天空声道，前排效果不错，后排明显没有前排好 2.音响可调的选项非常多，包括声场定位、均衡器、风格 3.在还原所有设置的情况下，感觉这套音响还是有点电子味过浓，后排的这个感觉会更明显一些 氛围灯： 氛围灯也是这车的一大亮点，可惜展厅太亮看不太出来。但是车机页面能看到可选的主题非常多，并且多达 12 个点位可自由选择颜色 其他部分的细节： 1.车顶阅读灯位置还有 OMS 乘客监测摄像头，视角以及高度布置的很用心，能照到后排全景，基本不需要用户再进行手动调整。另外这个摄像头还带有红外感应，在弱光环境下也能有很好的视频输入。 2. 前排双层夹胶玻璃，后排单层 3.后排屏幕调整副驾位置，没有任何延迟，之前没有在任何一台车上看过，能看出这车的车机从应用层——服务层——系统层，以及控制执行整条链路都反应迅速，底层架构做得很不错 4. 前排有两个手机位，但充电位只有一个，在左侧快充带通风 5. 前排座椅后背板位置有 Easy fix 的标识，只是一个 logo，并不是扩展口 6. 四个车门都是按键式开启，一按弹出一条缝，后门都带物理紧急拉手，在储物格靠后的位置（前排没注意，应该也有） 7. 后排座椅的靠背电调按钮在门窗升降处，很直观顺手 8. 后备箱盖板下方的储物格是真的非常巨大，很深 9. 顶棚的材质有点织布的手感 当然也还是有一些缺点： 1. 后排和门板扶手延伸后连在一起侧围的扶手，会在下车时怼到腰，我下车时就碰到了这里，有点疼 2.HUD 的槽造型稍微有点方正，且没有做角度的处理，视觉看上去就是没有做任何隐藏，有点蠢蠢的感觉 3.没有用湿臂雨刮，而是隐藏在机盖下的喷水嘴，只看到了副驾侧的一个，但是没看到主驾侧有喷水嘴 4.内饰尤其是门板下方就比较多硬塑料 总体来说我觉得乐道 L60 这台车的内饰在设计、氛围感营造上做得还是相当不错的，非常符合家庭用车这一产品定位，接下来就看看发布会上定一个怎么样的价格了。