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随着辅助驾驶的迭代,过去很多评估都不再有意义。典型如哪怕一年前,我们也还是会惊讶一个辅助驾驶系统的启停丝滑,也就是加减速做得平顺。 现在越来越多的辅助驾驶简单的的加减速都很平顺了,这个评估慢慢就没啥意义了。 对我来说,最近意识到的一个新评估就是因果推理,更具体地说就是「盲区减速」。越来越多的辅助驾驶开始支持「盲区减速」了,可是有不少问题: - 盲区有很多,辅路无保护左右转进主路、临停车、园区门口、弯道,是不是所有场景下都会减速? - 在周遭有/其他车、人的时候,减速策略有没有区别? - 复杂场景下,先减速再转加速转换延迟是否够低,能不能像老司机一样果断? 开多了就会发现,很多头部辅助驾驶的「盲区减速」做得都很像 rule-based 用规则写出来的,还有很多的问题需要调,感觉是为了对标大魔王交差的产物。 期待一年后没人再在辅助驾驶评测中谈论「盲区减速」。
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