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感觉除了周边比较丰富外，su7有的其他很多车都有，看不到独特的东西。看10分钟后的价格，如果价格高了感觉真的要凉凉。

最讨厌这种品牌了，发布会开了一次又一次，预热了一次又一次，消费了大众的热情一次又一次，最后连价格区间都没有一个。无非就是想看有多少人预定，订的人多就把价格定高点，订的人少就把价格定低点，说白了就是想多赚几块而已。这种不真诚充满套路的品牌，绝对不会有好的销量。

最讨厌这种品牌了，发布会开了一次又一次，预热了一次又一次，消费了大众的热情一次又一次，最后连价格区间都没有一个。无非就是想看有多少人预定，订的人多就把价格定高点，订的人少就把价格定低点，说白了就是想多赚几块而已。这种不真诚充满套路的品牌，绝对不会有好的销量。

毫无疑问，这个价格在国产车狼群里面毫无竞争优势。但是这又是特斯拉不得不得采取的价格策略:1.如果售价低于现款车，那又避免不了各种维权，影响品牌，2.价格高于现款车，后期就有了根据市场环境而合理降价的空间。但是在中国市场竞争越来越激烈的情况下，后期大概率是会降价的。

对于蔚来取消免费换电权益，降低售价这事儿，AI语言大模型们是这么评价的。图一为百度文心一言回答，图二图三讯飞星火回答，图四图五为chatGPT的回答。我的观点是这事儿可以让第二品牌阿尔卑斯和第三品牌萤火虫来做，保持高端的蔚来品牌应该把换电座位护城河。

一直想将自己的油车换成电车，最近一段时间也一直在关注电车。这两天偶然看到一款油车新品，然后又去看了一些其他品牌的油车，突然觉得电车不香了。 1.之前关注的全是国产电车，但是冷静后不带情绪的发现电动车真的溢价太高了，随便一款国产电动车，价格轻轻松松超越合资油车，甚至是一些豪华品牌。 2.油车关注度降低，导致折扣加大，反而让油车更加具有竞争力。 3.电车在其整个生命周期中省下的油费，是否与其现阶段高昂的电池费及溢价相匹配。这值得思考。