作为顶配ET5T车主，最近有幸受邀参加了蔚来深圳香蜜湖ET7行政版试驾体验会。ET7第一眼瞅上就像看见老朋友一样，极具辨识度的蔚来系设计语言，就外观而言和老款基本上没有太多差异，更多是内部硬件的更新升级。

【智能座舱】
会考虑购买这款车型的目标群体都是对标商务人士，对于后排座驾舒适性会有一定要求。ET7后排座椅能自动调节到舒适的倾斜角度，只是因为蔚来自研座椅可以提供前面18向、后座14向电动可调节范围，可以实现舒适的滑躺。最重要是，刚躺下我的状态也跟着放缓放轻松。平时工作累了可以在后座“舒适”小憩一会儿，这真的比什么智能化都要强。对比之下，ET5T后排做不到乘坐的舒适性，5T后排属于能坐人但长时间久坐并不舒适，毕竟这两台车定位就不一样，价格差十几万。

另外ET7可以选装屏幕，因为试驾车没有，所以还没有感受过。目前已知是可以跟NIOphone手机互联，这块说实话功能上还有点贫瘠，期待后续的更新升级。我个人建议行政屏能接入家用Switch游戏机就好了，工作累了坐在4D智能座舱滑躺玩老任第一方游戏大作，配的还是一块14.5寸OLED 3K分辨率高清屏，这不拿来打游戏多浪费，而且玩累了还可以打开座椅按摩睡觉想想真是爽啊。

【智能调光全景天幕】
我选的顶配ET5T自然也有，很多人觉得没必要，我不这么认为。ET7调光天幕会根据日照光线有4档可调，防晒隔绝99.9%紫外线和86.3%的热量，亲测头部对热量感知非常微弱，我甚至忘记了自己选了调光天幕这件事，印证那句真正的科技产品就是让使用者无感技术的存在。当环境阴暗或者夜晚天幕又会动态调节成通透模式，出去露营或者户外玩的时候可以躺着看星空，或者下雨天感受雨滴打在车顶享受下雨天的moment，敢问这氛围感选调光天幕它不值得吗？

ET7前后配备2块智能可调天幕，4D智能座舱葛优躺配调光天幕，我觉得这是我理想中车载舒适的完美结合，可惜ET5T后座不具备智能座椅。但ET5T瓦罐拥有它独特的美学特性，颜值即是正义，况且两车价格相差十几万定位群体也不同，自然也没什么好纠结的。

【驾驶体验】
因为试驾时间有限没有深入的去感受到驾驶上的区别，日常感觉上和5T没有太大的区别。最大的区别就是ET7行颠簸路段车身姿态的稳定性极好，工作人员告诉我蔚来研发的AI智能底盘会上传路段信息数据，比方有一段路坑洼颠簸，如果有过一台车智能底盘行驶过的数据，其它拥有同等底盘功能的蔚来车系都会提前预设好参数，使这段颠簸路段可以平稳顺滑的通过，该功能还支持ota升级。

车标配双电机智能四驱就不用说了，蔚来全系都是如此，但一台高端行政商务车零百加速3.8秒配备Brembo六活塞卡钳，21轮圈Pilot Sport EV 米其林轮胎，商务行政兼顾运动风格很贴合现代赚new money新晋的年轻商务达人们。

总的来说，ET7推荐给有商务客户接待或者家里有油车想增购的人群会比较不错。四十多万的车，选配也都挺高级的，完全配得上这个定位。