在 20 万级别的纯电动车型中，除了大家熟知的“四小龙”以外，合创 A06 这款车型其实也值得大家关注。新车将在2022成都国际车展上正式发布亮相，将于 11 月的广州车展上市，年内交付。

灵动的车身设计

合创 A06 定位于中型纯电轿车，我们通过外观车身尺寸以及车内的配置判断，新车定价将在 15-20 万元区间。

其实第一眼见到合创 A06 这款车型，感觉新车富有修长的车身尺寸，并且车身上没有明显的线条以及棱角，给用户的第一印象是比较灵动的外观设计。

前脸采用分体式大灯的设计，下方的灯组为日间行车灯。

来到侧面，新车目前的车身尺寸还没有公布，但从侧面的造型看出，这台溜背轿跑车型的风阻系数应该比较满意，官方给出的风阻系数为 0.23，非常不错的成绩。

轮胎方面，新车采用米其林的聆悦系列，尺寸为 245/40 R19，在网上的售价大约是 1599 元/条。这款轮胎主打静音、耐用性，但 1599 元的价格我个人觉得贵了一些。

从车辆尾部的接缝处看出，合创 A06 并没有采用掀背尾门的设计，而是传统的后尾箱设计。

车尾的设计颇为简洁为，采用贯穿式尾灯的设计，看起来非常圆润。另外，悬挂方面新车采用前麦弗逊后扭力梁的组合。

环抱式座舱设计

内饰上采用环抱式的设计，同时车内的布局也很简洁，没有太多的物理按键。

另外，A06车型全系都配备目前主流的 8155 芯片，能够让用户得到更加流畅的车机体验。并且新车搭载H-VIP OS 2.0系统，将实现人与车、车与环境、车与智能设备的互联。

现场的展车还不是最终量产状态，所以目前还不能进行有关大屏的交互体验。

在大屏下方是两个手机摆放槽，但并没有搭载无线充电的功能，取而代之的是一个 USB 充电接口。

一体式的运动座椅彰显出一定的运动性能，两侧的侧翼也对驾驶员提供较好的包裹性。

在乘坐空间上，由于展车没通电，前排座椅高低前后不可调，但对于身高 178cm 体重 75kg 的体验者来说也还好，比较接近正常的坐姿。

在电池方面，新车采用了中创新航（原名中航锂电）的三元锂电池，有 630km（CLTC 工况）的续航版本。

在动力方面，依托于合创 H-GEA 架构，新车将支持多种动力方案可选，包括前驱、四驱结构；而根据此前申报信息，新车搭载了两套动力系统，不过均为单电机组合，最大功率分别为 135 kW/160 kW。

其中，双电机四驱车型的的总功率为 340kW，总扭矩534Nm，百公里加速为 3.7 秒，在 20 万级别中能进入到 3 秒俱乐部的车型并不多。在同级别中有同样成绩的是零跑 C01，动力最强版本能达到 3.66 秒的加速能力。

编辑总结：合创 A06 的出现，对于“四小龙”车型而言可谓是半路杀出个程咬金，同样为 20 万级别的纯电轿跑，目前来看 A06 最大的优势可能是能给予用户更多的选择性，相信能在自己合适的价位中找到适合自己的车型，但最终是否能抢占“四小龙”的市场，最重要的一点还是要看售价。对于合创新推出的纯电轿跑你觉得如何？可以在评论区留言，聊聊你的想法。