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MG MULAN,“年轻的我”怎么看?
新出行原创 · 文章

Hello,大家好,我是阿平!

非常开心可以有机会再次参加到新出行的活动,有了认识更多XCXer的机会。大家聚在一起,聊聊车,闲聊放松,还是挺喜欢这种感觉的~

这样线上线下一结合,玩这种垂类社区,竟然也有越玩越上瘾的感觉hhhh 

这次活动的主角是来自MG的“小钢炮”车型:MG MULAN。

对于名爵这个品牌我不算陌生,因为17年那会就想过要不要买MG 6。

近几年也会偶尔关注名爵的品牌动态,名爵除了做好国内市场外,也在整个中国品牌出海的浪潮下,取得了“中国单一品牌海外销量冠军”之类的系列市场成就。但其实名爵是不是属于中国品牌,我自己也是觉得看怎么定义。因为从品牌诞生的角度来说,名爵又是正儿八经的海外品牌。

2022 Q2出海品牌榜单。第30名,是我现在所在公司hhh

除此之外,在过去一段时间,MG MULAN,在网上普遍的宣发标题是20万内3.8s加速钢炮,所以让我自己这样的所谓“年轻人”有了天然的兴趣。

MG MULAN 售价 12-18万区。 尺寸:4287/1836/1516mm,轴距为 2705mm ,顶配百公里加速可达3.8秒。

所以从尺寸&动力上看,妥妥“小钢炮”范畴。但如果按照燃油车体系,去讲MULAN属于小钢炮,肯定会引来嘲笑,所以MG MULAN 准确得说,应该说是“纯电小钢炮”。hhhhh加多个定语

低趴宽体的造型

这次活动试驾的车型是,16.38w的次顶配车型, CLTL 520 , 单电机版本,最大功率125kW,峰值扭矩250牛·米,6.9s的百公里加速。

当然,新出行的活动肯定不是简单的车摆在那里,然后试驾这么简单。

这次内容有 MULAN Wokrshop、卡丁车驾驶、编辑带领试驾以及手工课,这样可以让大家在等待试驾或者试驾结束后,大家做更多的现场交流甚至下订的可能性。

由 @老于来了 以及名爵的展厅经理向我们完整的介绍了这款来自上汽集团MG MULAN。

亮点很多:星云架构、魔方电池、 E-NCAP、50:50配重比、后五连杆、四驱3.8s等等。同时这些也算是上汽集团“四化”:电动化、网联化、智能化、国际化,这个大方向下最新的产品验证。

针对workshop,我自己是比较喜欢产品workshop,因为可以沉浸式快速了解一款产品。是一种非常好的将产品与用户进行交流的方式。 希望新出行这种形式能保留下去~

接着就是卡丁车环节,我在这个环节的目标是:争第一并且圈速要尽量快

最终是在跑了10圈,并且圈速为41.65s, 虽然是同场最快,但自己知道有几个地方过的还是很慢,驾驶技术还是要多练。并且这场跑快了之后,立马跳到“纯电小钢炮”MULAN上,相信短时间内的前后对比,可以更好的感受 MULAN 的驾驶特性。

跳到 MULAN 这台车后,MULAN的前排乘坐舒适度比卡丁车好上几万倍hhh。整体坐姿不觉得是往低坐姿的方向去做。相比同价位合资车整体氛围感要稍好些。

车内采用仪表盘+中控屏的组合,语音系统用的是斑马智行,用来语音导航什么的,还是OK的。

并且系统内嵌用的是高德地图,高德地图爱好党福音!相信可以很好地应付导航需求了。整体够用、实用。车机响应速度也是ok的。可以仔细看视频,还有对外放电功能!

方向盘转向偏轻,结合上A柱小三角窗带来的视野提升,让这台小车的对得起“灵活”二字。

在过弯上,可能的确是刚从卡丁车上下来,在不断的螺旋式上升的停车场情况下,我开到了响胎。。。那时候车身侧倾姿态还行,车身还是可以支撑的住。

在速度方面,电门头段车子会略为上抬,但一脚地板电踱下去,加速体感不太明显。单电机版的加速感受,相信是绝大多数人都能驾驭好的。

在避震方面,时速10过减速带整体较为平稳,时速25过会觉得较为弹跳,但晃动不会很多,“咣咚”就过去了。

接着就是后排,后排整体空间符合预期。后排座椅长度以及乘坐感受,我觉得是ok的。。甚至我觉得比我的P7要好。。并且随着接触的车型越多,我越觉得P7的后排座椅长度不够长。。。

脚可以轻松插到前排座椅下方

并且前排座椅储物小格子、 ISOFIX的方式,对于家用场景而言,我认为是挺好的设置。

魔术帖拉开闭合的方式

但后排只保留只有1个USB-A口,对我来说觉得差点意思。

下车之后,分别看了下后备箱空间、离地间隙、出场轮胎等

很喜欢这个角度的尾箱,很好看
一拳
大概16-17cm的离地间隙,轻松应付绝大多数路况
马牌 PC C 215/50 r17 偏操控定位轮胎

总结

总体来说,MULAN次顶配车型后驱单电机CLTC 520,相比ID.3\Smart 精灵1 有不错的市场竞争力的,存在一定人群需求跟市场空间,整体更为个性均衡。

而四驱3.8s的版本,则是20W内唯一的存在,并且如果只论加速/成本比,那绝对物超所值。

最后关于20W的3.8s车型啰嗦几句

我认为这点对于纯粹追求加速度的年轻群体而言,是非常有吸引力的。因为我也是被这个 20万3.8s 吸引来的,但这个版本会有多少人选呢?我想应该是明确自己的需求是要一台,个性加速快的,那选MULAN不会出错。

但对于不断可以更低成本获取更快加速的时代,我想啰嗦的说一句:不要因为提速快,而去毫无征兆的“嗖”一声变道。拒绝当漂移刺客。这样会让后车防不胜防,属于不负责任的驾驶行为。 一定要打灯变道,注意变道安全。

最后

秋风微凉,于大鹏城内的名爵MULAN 秋日赏已然结束,但名爵MULAN的故事才刚刚开始,即将走入国内寻常百姓家,也将征战欧洲市场,会有怎么样的市场表现我们拭目以待。

辛苦新出行的各位!其它没拍到下次其它活动(如果还有机会的话)我再补上hhh

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