昨天说要给大家提供一下维权以及退车指导，今天的第一篇内容，是关于极氪的售后的关系梳理的，算是内容的先导篇，后面会根据事实例子，对维权以及退车进行分析讲解。（这篇内容无关车好坏，我也不会说什么极氪车不好什么的，也无关我跟极氪关系怎么样，纯客观角度分析）

主要看各位车友维权走了太多弯路，或者行为过激，或者属于叫天天不应，叫地地不灵的状态，所以会根据实际情况，让大家参考一下，该怎么做

首先，极氪的整个车子相关的体系，帮大家捋一下：

1.销售：我们订车接触到的人，及销售或者说服务顾问，怎么说都行，他们的主要职责是负责卖车，所以售后内容找他们，其实是有点为难他们的。

2.极氪橙：极氪橙，严格意义上来说，不能算是极氪的人（至少极氪自己的人不这么认为），大家可以理解为，极氪橙是负责修车的，我们接触到的“售后”，是负责修人的。极氪橙算是领克zero向极氪001转化过程中，产生的一个派别，属于做传统车企的那块，所以各地极氪橙，跟客户矛盾非常多。（极氪橙有问题，很大的问题，这是属于拖极氪整体后腿的一个很严重问题。这句话是我当着赵昱辉面前说的）

3.售后：各地极氪的售后，不少人应该都有接触，他们就是所谓的修人的，主要作用在于安抚客户，以及调解极氪橙与客户之间的矛盾，这个职位，只能说是，因为极氪橙矛盾太多，之后产生的产物

4.修车的以及极氪家：本质上是一个东西，领克的服务中心，可以修极氪，哪家领克能修，主要看跟总部关系咋样。极氪家实际上就是领克4s店投资的东西，所以极氪家可以看作是领克独立出来的修极氪部门。本质上完全一模一样，至于哪家领克能开极氪家，那得看领克老板跟吉利总部大佬的关系了（大家一直在呼吁，希望极氪可以有自己的售后，现在看来确实有了，属于极氪这辆车的售后，但却不是属于“极氪公司”的售后）

目前大家主要接触到的，以这些为主，所以简单为大家解析一下，如有疏漏，欢迎指正

明天会根据实际事例，更新解决方案及方法