作为一个先锋体验官，我已经替大家提前体验过4.0平台的一些新的变化了。由于前几天刚刚经历了🐑的历练，所以总结出的比大家晚了一些。那我也就从个人比较关注的点来说一下这次让我感受比较深的几个点吧。

1⃣️驾驶性：首先极氪作为一辆车，好开是最重要的点也是大家纷纷选择支持极氪的很重要的一个原因，那么在4.0上驾驶性有什么提升呢。我个人感觉最明显的就是舒适模式下油门操控更平顺了，也就是宽容度更高了。看过38号车评的应该都有注意到38号当时说极氪最好开的模式就是经济模式，我也特意试了一下，发现只有在这个模式下油门踏板是最好控制的，很容易保持匀速行驶。而在4.0下，油门的控制逻辑有了很明显的改善，我认为最难维持匀速的舒适模式都有了很明显的改善，甚至不需要过于刻意的维持脚的力度就可以保持一个平稳的速度，这不仅增加了乘客的平稳感，也有利于车主的成就感，绝对的一举两得哈哈。

另外极氪空悬的表现的惊艳大家的屁股都是有目共睹的，但是有一个很烦人的问题就是cdc时不时会掉线，让空悬质感瞬间下降很多档次。这个问题在之前的版本时困扰了我很久，虽然有的时候可以通过空悬高低切换+重启解决但是也不是所有时候都管用的。新的4.0版本我感觉cdc明显比之前在线的时间要长很多，而且调整后恢复的效果也是立竿见影，这点必须好评，算是解决了我长时间的顽疾

2⃣️全新操作页面和UI：虽然网上褒贬不一，有的人喜欢这种新的风格，有的人则是认为还没有之前的版本好用。这里我也说下我的观点，从界面的细节可以看到4.0是想呈现出一套全新的东西给到车主们的，而且努力想做好，尤其是终于新增了黑白页面的自动切换功能，很大程度上解决了偶发的反光时看不到屏幕的内容的问题。

座椅的调节也可以时时对应，可以更清晰的看到调整的范围。

另外充电的时候仪表盘也终于有联动了，不用再打开手机或者车机充电界面才能确认充电进度啦。

顺便一提，便利舒适联动方向盘它终于回来了，这才是极致的舒适体验呀哈哈哈

3⃣️希望后续的改进点：夸了极氪这么多点了，那么新版本的槽点当然也是有的 。首先就是座椅通风加热逻辑为了适配新的空调界面，也做成了下面冒出一个菜单的方式了，殊不知这样对于车主的操作带来了更多的麻烦，远不如原来主界面简单点两下就可以打开的便利，现在我更愿意用语音操作，也不愿意打开这个界面。

其次就是360的打开方式，作为极氪这种大型车的应用次数最高的功能，刚更新完的我甚至找了半天都没有找到功能的按键在哪里，这个属实有点不应该了，后来还是把360集成到下拉菜单栏后才好得找到一个相对方便的打开方式。这里真的建议学习下理想，像l9那么大的车，人家就把360放到菜单栏最明显的地方，让一些突如其来的狭窄底线显得更游刃有余一些。

最后就是高德地图，虽然从百度换成了高德但是使用上实际上进步却很有限，虽然和手机互联方便了不少，但是现在页面感觉还停留在几年前的高德的水平上，而且最值得吐槽的就是这个语音，所有基本上都没办法听，也就罗永浩和郭德纲能忍着用用了，希望可以早日把这部分进行优化。

以上就是本人这一段时间使用4.0下来的一些主要心得体会，希望可以帮到接下来马上要加入4.0的各位车主们，让我们下一个内测版本再见！