4 月 16 日，华为在上海车展前夕举办 2023 华为智能汽车解决方案发布会，在会上，华为首发 HUAWEI ADS 2.0 以及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等一系列智能汽车解决方案。

下面就让我们详细的来看看 2023 华为智能汽车解决方案发布会的具体内容。

一、HUAWEI ADS 2.0 首发

首先便是高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS 2.0 的首发亮相。在会上余承东也宣布将会率先搭载在问界 M5 高阶智能驾驶版车型上，后续在阿维塔 11、极狐阿尔法 S･HI 版上陆续升级，未来也将会在更多车型上搭载。

-障碍物识别方面

传统的障碍物识别是采用白名单识别方式，需要训练才能识别。华为智能驾驶系统业采用 GOD 网络，通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感融合可实现对异形障碍物的检测。

-高速 NCA 方面

高速 NCA 智驾领航辅助在 HUAWEI ADS 2.0 上同样得到了升级，平均人工接管里程从 HUAWEI ADS 1.0 的 100km 提升到 200km。

-城区 NCA 方面

华为高阶智能驾驶系统目前已实现深圳、上海、广州三座城市落地。杭州地区将会在第二季度落地，而重庆地区也即将解锁城区 NCA 功能。

值得注意的是，HUAWEI ADS 1.0 已实现基于 Transformer 的 BEV 架构，而 HUAWEI ADS 2.0 则是基于道路拓扑推理网络上进一步加强。今年第三季度将会实现 15 个无图城市的落地，第四季度将新增 30 个无图城市的落地。

-智能泊车

在智能泊车方面，APA 智能泊车辅助可实现自动搜索车位，360° 车位发现，并显示可泊车位。支持 160 多种车位的智能泊车，如斜坡车位、断头车位等非常规车位。此外，当泊车中断后也能够自动连接。

RPA 遥控泊车辅助在处理窄车位时的能力也得到了提升，针对车宽余量仅大于 0.4 米的窄车位，可通过APA 智能泊车轻松完成。针对车宽余量不足 0.4 米的极窄车位，也可通过 RPA 实现直入直出。

值得一提的是，HUAWEI ADS 2.0 支持泊入机械车位，而该功能计划在 2023 年底实现。

AVP 代客泊车辅助实现了跨地面、地下停车场。在地面上即可激活，跨楼层最优路径到达，而当车位被占时还可实现自主漫游。该功能将会在 2023 年底实现。

-HUAWEI ADS 价格

最后便是 HUWEI ADS 价格方面了，HUWEI ADS 包含了基础包、进阶包以及高阶包。目前已合作的商用车型均随车标配基础包和进阶包，高阶包可选择购买。

在功能方面，高阶包支持城区智驾领航辅助、城区车道巡航辅助增强以及代客泊车辅助。

HUAWEI ADS 2.0 一次性购买 36000 元，订阅包年 7200 元，订阅包月 720 元。用户可选择一次性购买或者订阅。

作为参考，HUAWEI ADS 1.0 一次性购买 32000 元，订阅包年 6400 元，订阅包月 640 元。

二、HarmonyOS 3.0 智能座舱

除了 HUAWEI ADS 2.0 首发，在会上还为我们带来了 HarmonyOS 3.0 智能座舱，并且也为 HarmonyOS 4.0 智能座舱预热。据悉，HarmonyOS 4.0 将会在今年的秋季上线。

HarmonyOS 3.0 在流畅度方面进行了优化，语音以及应用操作的响应速度方面也进行了优化提升。一个车机可以支持前后 5 屏并发。而有关于 HarmonyOS 3.0 智能座舱的体验，大家也可以点击下方链接前去回顾。

小细节大拓展 体验 HUAWEI 问界 HarmonyOS 3 系统 

而 HarmonyOS 4.0 支持六音区声源定位、多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别、多屏多通道双向流转、多屏跨设备投屏。 

- HUAWEI SOUND 车载音响系统

在本次发布会上，华为为我们带来了 HUAWEI SOUND 车载音响系统，拥有 7.1.4 的沉浸声场和空间音频。此外，HUAWEI SOUND 还打造了智慧声场，创造了声场控制技术和独立多音区体验。

-HUAWEI 车载智慧屏

新一代 HUAWEI 车载智慧屏拥有 2K 的分辨率以及 87% 的屏占比。同时，车载智慧屏可根据环境光自动调节画质，并可实现湿手油手不脱手的精准操控。

-HarmonyOS 车机应用

HarmonyOS 车机带来了 50+ 鸿蒙精品应用和 100+ 鸿蒙随享应用，越来越多的三方应用将搭载上车。

三、AutoOptiX 智能车载光

-AR-HUD

基于 2K 车规级自研的光学成像模块打造的 HUAWEI xHUD AR-HUD 为用户带来了全新的体验。在画幅方面，在 7.5 米处为 70 英寸，10 米处为 96 英寸，分辨率则是  1920x730 像素。

在功能性方面，可实现车道级导航、倒车影像、数字精灵、巨幕观影等更多创新应用。

-HUAWEI xPixel 智能车灯解决方案

该方案提供双灯 260 万像素投影，并具备双灯精准融合算法能力。基于百万级像素的精准遮蔽能力，以高精 ADB（自适应远光灯）可实现远光常亮不眩目，夜晚的视野范围提升 185%。

同时还支持示意车宽、盲区交互、照明等智能光毯场景。基于 100+ 场景组件库将快速定制上线，如近场迎宾、灯语定制等更多应用。

-HUAWEI xScene 光场屏

该产品采用光学引擎技术，可实现 3 米远距成像，40 英寸超大画幅，90PPD 超视网膜级清晰度。

HUAWEI xScene 光场屏可实现椅背、头枕以及副驾三种产品形态，适配多种场景。

三、HUAWEI iDVP 智能汽车数字平台

HUAWEI iDVP 智能汽车数字底座是实现软件定义汽车的基础，该架构的核心是分层解耦、SOA（面向服务的分布式架构）服务化。

HUAWEI iDVP 通过设备抽象层屏蔽硬件差异，通过原子服务层实现软硬件解耦，当前已交付 800 多个标准化 API 接口，实现跨车型差异的快速适配，平台应用跨车型复用率可达 90% 以上。

此外，HUAWEI iDVP 开放硬件能力给用户，由用户依据个人喜好进行应用的自定义，打造个人专属的个性化应用服务。

-HUAWEI xMotion 智能运动协同控制

HUAWEI xMotion 作为 HUAWEI iDVP 原生应用，对车的驱动、制动、转向、悬架进行中央协同控制，通过车身状态的感知以及运动估计，采用双前馈和反馈主动预控制技术，实现对车身纵向、横向、垂向三轴位移，6 自由度的全姿态控制。

编辑总结：

以上便是本次 2023 华为智能汽车解决方案发布会的全部内容，在智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等方面华为都给出了自己的解决方案。

而率先搭载 HUAWEI ADS 2.0 的问界 M5 高阶智能驾驶版车型也将在明天正式亮相，而实际的表现究竟如何，就让我们试目以待吧。