今天开了一下，园区路面和外面空旷快速路都体验了一下，感受还挺多，给大家汇报一下：

1：外观我是真的喜欢，但我不喜欢这个红色的沟通色（就是广告车颜色），白色好看很多，这个红色的色卡太艳，也许年轻人喜欢吧。完整的小钢炮样子，外形在这个级别的纯电车里秒杀其他的，开出去不觉得很丢份。

2：内饰其实还是在低BOM成本的前提下花了一些小心思，内饰的镀铬装饰还是看上去挺时尚的，但经不起摸，一摸都是硬的，包括方向盘。内饰的风格其实挺好，简约时尚风，虽然用料确实节约到极点了。

3：ECO模式和SPORT模式都试了，有惊喜，带着70KW的心来开的，但0-50的加速拜电动车所赐，很不错，50-100对比下来就会相对肉下来。但城市通勤，持续的加速减速，比普通的燃油车好开很多，灵活且有力。我事先感觉会是一种很无力的状态，结果超出预料。ECO模式适合佛系车主，运动模式下，和100KW左右的车在市区路段开，差别不会太大。

4：这台车的储物空间非常好，有很多很细心的放手机放卡片放水杯的地方，这个符合定位。

5：前排座椅e系统好像都不能进行高度调节，这个不好，我176身高，感觉前排坐姿偏高，不是太舒服。前排座椅比后排单薄，厚重感不如后排，包裹度尚可。

6：Dilink这种完全开放的系统真心有利有弊，有利的就是APP多，应用度广，你别说用不上，我看那些音频软件，视频游戏，还是很有需求的，特别是车上有娃长途的时候。但开放也有不好，就是适配度不高，比如我今天用QQ音乐，那个界面和这个屏幕不是特别适配，字体特别小，开车的时候偶尔想切换一首歌，真心看不清。

7：再次表扬一下后排空间，176身高的人坐进去，膝部空间2拳，头部3指，地板全平，很舒服。但角度有一点后仰。后备箱空间足够。

10.98万这个级别，400多的续航，我会推荐我朋友买这个。而且从三电的成熟度来看，这个级别他算最强的了，整体上比瑞虎，奇瑞，北汽的那几台强，家里的第二台车，通勤小王子。
但如果你愿意加5-6万，确实整个车的质感内饰就会完全不一样，就看你买电动车的用途和定位了。