昨天下午把保时捷Taycan提回来了，说几点感受。 1，跟特斯拉和理想对比，保时捷提车更有仪式感。 2，Taycan真车很帅，外观没得说，尽管我选的这个轮毂可能不是最合适的（看起来有点像电风扇），但是依然不妨碍它是我心中目前看起来最帅的电动车。 3，车子很好开，底盘非常稳，驾驶感受明显优于特斯拉Model 3，加速和其它电车有明显区别，就是比较快的情况下你踩油门还是会有很快的加速度，类似油车后半段的加速体验，难怪很多人说它开起来很像油车。 4，9500块选配的副驾驶娱乐屏看起来有点小，而且居然不能放视频，只能调音乐和设置车辆信息，这TM也能叫娱乐屏？ 5，虽然这是一辆电动车，但是它不支持手机车钥匙功能，这也就意味着我一年多出门只带手机的日子结束了，以后得随身带车钥匙了。（标配了两把钥匙，但是回家后找了半天只看到一把钥匙了，可能被我落在公司了。） 6，全车四个屏幕，只有仪表盘弧形屏幕比较酷，其它三个屏幕的界面UI和超大边框都酷似华强北山寨平板，交互也很差，有点像在用之前诺基亚触屏机的感觉。 7，在车内喊，hi，保时捷，可以激活语音助手，但是一点也不智能，反应慢识别率低功能少，基本等于没有。另外充满电表显续航只有不到300公里。（听说这个显示会越开越准，以后会变多，实际续航会有400公里左右，我过几天会实际测试一下。） 8，今天总共驾驶了50几公里，有高速有市区，我可以负责任地评价，Taycan辅助驾驶是我目前试用过的车型里面最差的，具体表现在进入和退出辅助驾驶都没有声音提醒，没有可视化的行车界面，也就是你并不知道它到底有没有识别出前后左右的车子。车道保持不够居中，时常偏右，拐弯的时候方向盘调节不够准确，系统会一直做细微调节。 总的来说，它的一些我不满意的地方都是之前我大概意料到的，我买这辆车主要两个原因，一是外形帅，品牌逼格高自己确实喜欢。二是我想长期体验一下，从我自己的感受出发，验证一下之前网上经常有人说的一句话，“等传统大牌车企开始出电动车，分分钟秒杀特斯拉和国产新势力”到底有没有道理。 从我自己半天的感受出发，仅讨论电动车的智能化和自动化，保时捷目前很明显是做不过它们的。当然了，虽然吐槽了这么多，但喜提新车还是很开心的，毕竟这么帅气，像图9这样放着，静静看着就会很爽。更多的用车感受，春节前我会出个详细视频跟大家聊聊，感兴趣的可以留意一下。