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上个星期参加了起亚的年度沟通会，老规矩和社区的各位分享。
1、对于 2023 年的起亚中国来说，燃油、混动、电动三条线并行，电动化会是主要的任务。2023 年起亚将在国内带来两款全新电动车，分别是 EV6 和 EV5。另外City Store预计也将新增 50 家左右。
2、EV 6 在海外已经上市了，2022 年在全球卖了接近 8 万辆，是个很不错的成绩。今年起亚也会率先以进口的方式把这款车型引进国内。关于这款车型的产品方面信息，我们一会聊。
3、第二款车型是 EV5，这是一款 SUV 车型，目前这款车型网端还没有什么信息，当天官方也仅仅是展示了它的概念版。这款车型将在国内生产，后续再出口到其它国家和地区。
4、EV6 和 EV5 两款车型都是基于全新的 E- GMP 纯电动车平台打造。EV6 在之前的车展上其实已经有展出过，这是一台 GT 车型，并不是常规的 SUV。
车身尺寸大概 A+ 级水平，长宽高分别为 4695/1890/1550mm，轴距 2900mm，典型的纯电平台产品，车身不长但轴距很大。几个产品信息点如下：
- 58kWh 和 77.4kWh 两种电池容量，其中 77.4kWh长续航两驱版 NEDC 续航为 600km
- EV6 GT 也就是四驱版，搭载 430kW 双电机，最大扭矩 740Nm，0-100km/h 加速 3.5 秒，并且配备电子限滑差速器。
- 同时支持 400V 和 800V 两种规格，800V 版本 18 分钟可以从 10-80%，但我估计 800V 需要选装。
5、那天现场简单体验了一下车型，典型的韩方定义的车。现场展出的是是 EV6 GT 版秒，可以看作是顶配车型了。全车都提供座椅加热功能，包括后排也有，但是却没有天窗。车内门板、中控台采用塑料材质的位置也较多。
副驾座椅靠背调节角度很高，传统车企里面算是调节幅度很大的了。而且有一键放倒，翻到的时候坐垫也会翘起，有点办零重力座椅的感觉了。
整车的设计外观我觉得挺好的，中控大屏和仪表盘一体式设计，内饰也还可以。传统品牌里算挑不太出毛病的。
由于 GT 的设计，后排头部空间不算太大，座椅坐垫的承托也挺好，但坐垫的高度还是低了一些，我感觉坐垫高度和 P7 差不多。
6、这台车今年会以进口的方式进来，我估计价格不便宜，也许要接近 30 万元。官方进口的量也不大，大约 500 台左右。
在我看来 EV6 只是铺垫试水，后期的 EV5 才是重点。今年起亚会上线官方 APP 以及官方社区，后续用户通过 APP 下单。EV6 的目的是先跑通这一套流程，为 EV5 做铺垫。
年末陆续看了不少新车，明年的市场竞争更加激烈。日系、韩系、美系、自主的更多品牌，都会拿出更多的电动车产品。目前已经看到有好几款值得关注的新车，而且不是目前大家所熟悉的那些品牌出品。明年买车的同学，可以慢慢选了。
最后编辑于 · 2023-07-25
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