话题有奖|聊聊P7i充电方案 海外版P7是走的大电流充电方案,最高充电功率能到175kW,你认为国内P7i会跟进吗?另外,你觉得这样部署时候会有其他隐患吗? 欢迎在评论区聊聊你的看法,并关联话题#我来评2023款P7 将在动态中抽取1名用户,送出【小鹏收纳箱】*1 ;另外,最佳动态(点评+评论之和最高)追加【120积分】 活动时间:2月22日 12:00 - 2月28日 23:59:59 开奖时间:3月1日 注:请勿水贴、水评论、刷点赞,违规者无参加活动资格。活动最终解释权,归新出行所有
最后编辑于 · 2023-02-22
  • 全部评论7 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

活动结果公布:https://www.xchuxing.com/ins/314979

国内是不是有桩的国标限制导致最大电流只有250A? 我记得好像有这个规定 所以才导致大家都在做高压充电的方案 感觉国内应该不会是大电流版本吧

海外版P7最大的优点不是预留了激光雷达的位置吗?其他外型差异并不是太大,最高充电功率还是取决于电网,国外的电网标准是不是不一致,所以充电功率才能给的高些,也有可能是这几年电网充电桩的进步。后续国内P7i充电功率活多或少也能提高,最关键的应该是还是注重优化NGP等智能驾驶模块把,毕竟激光雷达是他们后续的增项。

国内P7i当然会跟进,这是技术的体现,也是侧面的宣传,新款的p7在三电方面相信会有大幅度提升,放眼当前竞争压力,p7颜值是够的,此外的技术实力也要跟进潮流。配合之后大力发展的S4超冲胖更多用户知道充电的便捷和加油一样方便。个人认为400V平台不变的情况下,换了三电从而提升充电功率事正常的,有限的平台保证最高的功率,未来几年都不会落后

国内大概率不会跟进,原因主要是大电流对于电网基建要求太高,大城市在某些节点集中建设一批批充电站还有可能,三四五线城市对于大电流的需求并没有这么强烈,这样就没法大面积的铺开网络式样建设。 从车本身来说,大电流对车的充电线路,电路,电控,电池都是考验,充电过程的必定有热能产生,对安全是个考验,尤其夏天。 综上所述,从需求,到建设,应用,网络,安全等都不足以做大电流的方式。 一家之言,不求苟同。

距路边社消息:P7会跟进800V!形成P7/G6/G9的800V产品矩阵!这才是我希望看到的!P7的成功有可能是偶然,小鹏就应该把这种偶然变成必然!800V必须安排上

上800v吧

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
回到顶部