最近昊铂 GT 正式开启了量产版的试驾，从前方试驾反馈来看，他们对昊铂 GT 的驾控都挺认可的。 其实在年初 2 月份的时候我们就去到广汽研究院那边场地试驾了昊铂 GT 这款车型，那时候还不是量产版，属于提前内测感受一下。 当时为了更好的对比，埃安在现场还拉来了 Model 3、蔚来 ET5 和保时捷 Taycan（没错，看到 Taycan 的时候我也很震惊）。 于是那一上午我们就在场地里面逐一的体验了各个车型，包括绕桩、定圆、比利时路、直角拐弯掉头等等。 从当天的实际对比体验来看，在绕桩项目上昊铂 GT 快速绕桩表现挺稳，随动性很好，特别是转向线性我比较喜欢，但因为车型定位的问题，绕桩上整体表现没 Taycan 那么稳。 直角拐弯掉头方面，在当天的对比测试中只有昊铂 GT 在那个场景下能一把过，转弯半径更小。 在比利时路方面，昊铂 GT 的悬架会比 ET5、Model 3 更韧，处理密集坑洼路时不会太硬颠起来。 整体来看，在当天的对比试驾环节中昊铂 GT 的表现确实可圈可点，在试驾结束后又给我们体验了另一个版本，一个是偏家用软一点的悬架，一个是硬一点的，现场试驾的同行们基本都选偏硬一点的，所以这一次量产版我还挺期待最终表现的。