贺磊
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最近的四台话题车：腾势N7，小鹏G6，深蓝S7，领克08。不约而同的推迟了价格发布的日期，特别是前面三台，之前的预测应该是在6月初上市，现在看来都会到下半月甚至6月底了，这背后的故事，聊几句：
1：现在行业里有一个“上市即交付”的风气，一定程度误导了车企的高层。
觉得如果不生产个大几千台，都摆在各地店里，就不敢上市，上市了也会被用户骂？
我个人觉得这是一个误导。缩短上市到交付的周期，这个是对的，但没有一个规定一定要上市第二天就交付的。当然，你产能足够，越快交付肯定是最好，但因为这个而一再推迟上市价格发布时间，其实就得不偿失了。
2：价格发布到实车交付有一个月左右的等待期，价格发布后只要店里有车可以看，然后过几天，有车可以试驾，其实就是一个比较不错的交付节奏了。并不一定要苛求，上市第二天就交付。
3：为什么大家都喜欢早一点发布价格，因为今年市场是一个非常时期，大家的钱袋子都不太宽裕，各地的补贴也都有限定时间，大家买车也大多不是闲钱雅致，而真的都是客观需要才买的。迟迟不出价格，大家不能综合的对比，买早了又怕错过后面性价比高的，买晚了又耽误事儿有些地区还耽误补贴，耽误牌照，耽误使用。
去年有特殊的情况，就是供应链的问题和疫情的关系，包括电池原材料价格的不稳定，今年其实这些情况都还好，大家完全没必要缩手缩脚，迟迟不敢出牌，生怕早出牌被动，现在这个局面下，我反而觉得先出牌，按自己的节奏，一步到位最可取。
提前上市，把自己的生产交付试驾周期都明明白白的告诉大家，不用大家猜不用大家等，心理都有预期，就好了。
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