#我和智己LS7的101天# 三月底提车到现在已经两个多月了，每天七十公里通勤，总共开了将近五千公里，整体非常满意，真是好看又好开。 使用过程中感受比较深的几个点 * 座椅非常舒服，不光是零重力，主副驾座椅都非常舒服。腿脱的支撑非常到位，可调节的范围也很大，配合硕大的前挡玻璃真正可以做到坐的高，看得远。车子的地垫因为零重力的原因不太好弄，先买了官方店里的那个，老是蹭到，后来买了智己宝藏店的才弄好。 * ui设计非常人性，操作界面很整洁，语音交互也很实用。虽然可以识别的指令有限，但常规的操作都能满足。新增的余光交互模式真是太好用了，导航和转向更准确安全。期待后续马上更新的电子侧后摄像模式，真正实现零盲区。 * 车子实在太好开了，可以说是我开过最好开的车。完全感觉不到是个两米宽五米长的大车。整个车子的滤震nvh都做的非常棒。吊打家里另一部麻豆y。 * 电耗比我想象的要低，两点六吨四驱的车子，平均电耗大概二十左右。平时冲九成的电，能跑450公里，很满意了。充电峰值能到一百千瓦出头一点，充满大概一小时。当然，如果有800v就更好了，据说ls5会上？ * 原石积累了一些，离一年一部手机的目标越来越近了。但随着车子越来越多，里程开采断崖式下跌，刚提车的时候大原石一次还有15，现在已经跌破10了，以后看来只能指望活动赚水晶了。 再说说有待提升的几个点 * 辅助驾驶目前只开放了lcc，使用舒适度比较不错，但在识别慢速cutin的车子时候力不从心，经常产生误判，笔直的往上冲。据说这个月底会开启ls7的高速noa公测，南京也在里面，希望能申请上测试名额，看看辅助驾驶这块能不能再有提升。 * 自动泊车功能还需要提升，车位识别的种类需要增加。偶尔还有停到一半中止，提示移开障碍物的情况。之前也体验过阿维塔的自动泊车，只能说智己还有很大提升空间。。。 * 副驾的屏幕小了点，虽然很长，但放视频被高度限制了，不是很实用。还不如在控制屏上播放视频呢。最好能在顶上挂一个屏幕，这样后排就能更舒服了。 总的来说，智己这台车带给我的体验还是远超预期的，祝越来越好。