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这台e-tron(CKD)自4月发布秒提车到现在开了几千公里(狗头)因为完全是纯市区使用,所以里程不太多的样子。开了4000多。 我这台车子是国产的,我对一汽奥迪挺有情怀的,没学那群三缸豪华的同学们扣字儿。这台车的购买目的完全是想体验新能源的出行的体验,一种新的生活方式,看到新出行app里各位对各种新能源车型的分析和安利,我还是最终选择了这款奥迪e-tron,原因我也说说,希望能给各位参考。 首先就是这台车子的续航,我想新能源电车,不谈续航都是流氓对吧?工信部给的500公里,但我脚比较重的勒,目前充满是400多,这已经可以了。 然后就是动力这一块,e-tron尾标为50 quattro 正常来说5字开头的动力在燃油车里都得是3.0T V6 动力等级的了,这台车子前后电机加一起可以瞬间爆发570牛米,想想!电车的功率输出,那是真的一个爽啊! 而且这台车子有空气悬挂!这一点在这个级别上,确实是很有力的存在!同时拥有四驱系统,这样的大硬件配合下,可以融合出7种不同的驾驶模式,还有谁? 谈到这里就得说说竞品了,e-tron的驾驶感受,特别像燃油车,就这一点来讲,这么优秀的调教来讲,我是愿意接受甚至对别人各种安利的,好开!颜值高!内饰设计优秀,科技感和实用兼得,我讨厌那种极简的风格和繁琐的风格。 隔音方面得益于新能源电机方面的加持,确实安静不少,最主要的是这台车子按照销售当时跟我说,是以A8L为标准制造隔音工艺,所以开起来的高级感很强。 目前总结出来这些,其实更重要的一个原因就是这台车子的颜值真的是太高了!而且不到一个小时就能把电充满。我真的是对奥迪e-tron的颜折服,介于SUV与旅行车之间,太帅了! 总有人纠结国产和进口,其实不用纠结,国产的e-tron各种香!充电协议更接地气,续航更长,做工也不差!
最后编辑于 · 2021-09-22
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