黄黄黄启发
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原来这个什么aeb之争，可以看出来小鹏跟华为对待辅助驾驶的态度差距这么大。
小鹏对辅助驾驶是谨慎的，不放心完全交给辅助驾驶。如果驾驶员选择不开启NGP、LCC等辅助驾驶功能，是默认人的最高控制权限，辅助驾驶功能不会帮驾驶员做决策做操作，所以他只会提醒，操作要人判断，小鹏的AEB就是配合这套思路，用的是以前的被动系统，只在很低的速度介入操作。
华为看起来更激进了，已经有点模糊了人机边界，不开启NCA等功能，还是默认某些辅助驾驶功能常驻开启，辅助驾驶随时可以抢夺控制权介入操作，实现日常驾驶80、90KM时速面对障碍刹停的操作，就相当于车主不知情的情况下开启类似NCA功能后作出的。
华为是真的自信！
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