相信大伙也知道前段时间乐道 L60 已经来到我们的院子里了，我也是趁着这段时间体验了一下蔚来乐道这款“持家有道”的全新车型；近日我也留意到了评论区有不少小伙伴对这款车型还是存在一些猜疑和用车体验上的斟酌情绪。 而大多数的用户就比较在意车子在升级迭代和可持续进化方面的能力；这些对于要真正满足家庭纯电 SUV 而言，面临的挑战还是非常困难的。 因为车型定位问题，很多消费者会把这款车作为家里长期的、主要的工具，从当下的现实证明，时间久了就会引发出一系列问题，例如电池衰减、车机系统老化、底层操作系统落后而导致更多体验场景受到局限...... 车作为一种大宗消费商品，在而今快节奏的新能源市场上来说我觉得慢慢变成快消品了，有时候硬件层面更新迭代太快也不是好事（当然，社会是进步的）但能不能让纯电车也回归可长线持有不被背刺的属性呢？ 体验过后，我认为乐道 L60 在处理以上这些问题中走对路了，体验后最直接的反思就是：这可不就是一辆经久不衰的车吗？ 例如电池问题上，乐道 L60 的换电直接就把电池的衰减问题解决了，相当于你车天天用的都是新电池，这样自然就不存在物理衰减了，厂家直接给你兜底。 而另外很多车型还存在的一个问题就是：好家伙，硬件舒适性升级到位了，买了这个价位该有的配置体验，但随着时代科技的发展，更多的 AI 能力，辅助优化软件却没有能应用到老产品上。 所以这就是我想说在乐道 L60 上最打动人的地方。除了这些换电以及车辆的硬件配置外，我们应该把目光放在它的整套“NT.Coconut 椰子”智能系统上，因为这套系统才是这个车型个人认为最为震撼的“杰作”。 在这里先给大家简单概括一下“NT.Coconut 椰子”，它是包含了智能应用、SkyOS 天枢操作系统、智能硬件三大部分。 硬件层面不用多说了，乐道 L60 座舱需求非常精炼，这点值得赞扬；它通过中控屏、 HUD 抬头显示、后排娱乐场景屏这些最能影响智能化体验的硬件配置组成。还有乐道 L60 搭载的高通 8295P 高性能满血版座舱芯片还有全车30多个感知硬件等等。 而在软件系统层面，「SkyOS·天枢」作为一套整车全域控制系统，简单来说可以让车子在最基本的控制层实现 OTA 升级需求，满足后续更多用车场景。 但是这里小伙伴们要知道，回顾前面我们说到的“经久不衰”，这套天枢系统也是围绕着乐道最基础的可持续升级变量这种理念诞生的。通过以上这种未雨绸缪的底层逻辑，乐道 L60 带给我的感受非常直接、震撼。 早前我在体验乐道 L60 的智能座舱之后，对于这种低延时、高带宽的特点感受非常明显；首先是随车推送的 OTA 升级非常快，像日常的使用不到 30 分钟就可以完成一个大版本的 OTA 升级。 大家要知道这一点是很重要的，因为在未来的智能化时代这种大容量的 OTA 需求会越来越频繁，没有这种全域的统筹，到时候说不定你的车子“不是在 OTA 就是在 OTA 的路上”。这是面对未来形势的一个点。 另一个让我印象非常深刻的是，乐道 L60 的车机点亮速度很快，上车屏幕就待机点亮了，电脑还得几秒缓一下呢；还有它的连续语音识别灵敏度很高；几乎即问即答，这一点在同级别的车型上也是很难得的体验。 但是！不要以为乐道 L60 只是会在车机上响应迅速，他甚至能将指令快速反馈到中央域，这有什么用呢？这么说吧，如果苛刻点以后就算语音也可以控制车子去充换电、泊车......而且这些都是很快速很拟人地给你完成的，这也是面对未来一个点。 上面这些是我在体验方面的感受，而安全方面就不言而喻了，高带宽带来最直接的提升就是能大大减少通信延时。因为以后安全数据会随着时间越来越完善，通讯处理压力就会越来越大，全域自研的天枢就是解决这种情况的，让车子面对紧急情况反映更及时。这更是面向未来的一个点。 所以大家可以看到乐道 L60 这套“NT.Coconut 椰子”的主要特色了，除了可持续性非常强之外还够快，它把未来将要面对的各种问题全部“梳理”清楚了。 在这里大家应该明白为什么我称“NT.Coconut 椰子”智能系统才是这个车型最为震撼的“杰作”了。通过它可以让乐道L60 拥有未来 10 年超前布局的智能架构，让它作为一款家用纯电 SUV 拥有经久不衰的商品属性，也是当下这个级别以及它竞争车型而不具备的特点。 正因如此所以乐道 L60 可以说是蔚来遇见未来的一款全新产品。