吴佩
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今年上海车展一个特别有意思的点是来了很多老外，通过他们的镜头，让老外看看真实的中国，看看中国汽车在发生着怎样的巨大变化。
老粉应该记得，两年前我在奇瑞的展台采访过外国人，那次奇瑞告诉我请来了1000人，而今年，他们请来了5000人。而奇瑞的出口量，也从2022年的45万辆，来到2024年的110多万。
我也随机问了几位外国人对奇瑞、对中国汽车的看法：
★ 来自土耳其经销商的朋友说，在竞争对手中，奇瑞的技术是最出色的之一，不管是续航，还是内燃机效率等等，都是最出色之一。
★ 乌兹别克斯坦的经销商朋友则说，过去20多年时间里，他们的市场是相对封闭的，近几年才开始变得开放，而奇瑞是一个新进入他们国家的品牌。但尽管它是一个“新品牌”，但体验很出色，能耗很低，对环境很友好，动力表现也更好。
★ 再来看看媒体的说法。一位希腊媒体说道，在过去，很多人会认为中国车就是便宜，品质不那么好，但这次他们在这里看到的这些车都非常棒，而且很有技术，所以他觉得也许明年，也许用不了几年，中国的汽车工业能够成为世界第一流。
★ 也有外国媒体说，当我看到仪表台上写着1000公里的续航里程，我知道那是我的车了。
★ 而“老钱”的英国媒体则是对奇瑞的混动赞不绝口，不仅开着体验很好，而且续航长，有745英里（约1199公里）。
★ 阿拉伯小哥告诉我，奇瑞在他们那卖得很好，他自己买一辆，然后打算再给大老婆二老婆三老婆一人买一辆……有点羡慕……
外行人看热闹，内行人看门道，奇瑞这次的发布会可以简单用一句话来概括：奇瑞开启了他们的出海3.0。简单来说，出海1.0是到海外去卖车；出海2.0是在海外去造车；而出海3.0则包括全球化的混动技术布局、技术标准输出、技术开源和创新合作等等。奇瑞已经不满足于单纯的产品输出，而已经开始布局向全球推广技术与标准。
从制造巨头蜕变为技术巨头，真正实现由中国制造到中国智造的革命性突破，我当然希望奇瑞能成，我也相信奇瑞能成，因为我也是个理工男。
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