水水兄
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前两个月人人都喜欢过来踩一脚的蔚来，在4月份传统汽车销售低谷时期，整个公司交付新车23,900台，同比增长了53%。
汽车行业其实没啥魔法，很多时候量就是用降价换来的。
降得越狠，量越高，没有秘密。
但是蔚来的量起，相对于其他品牌来说，仍然有它不一样的地方：
●大家看到的蔚来全系品牌优惠，在新老款更迭的时候，其实充分应用了各项权益以及BAAS，让新车的入门购车门槛，确实超乎其他品牌的操作范围，降价杠杆起到的效果不错，而对于品牌的伤害和毛利的伤害也基本上算是最小化，可以说是投资产出比非常高。
●今年是产品大年，后面的牌还很多，当然挑战也是杠杠的，从来没有丝毫减弱。 ET9已经落地，萤火虫也刚刚交付，这些刚刚拉开序幕的选手，后面又会有怎样的表现，不怕挑战多，就怕没牌打，接下来的表现可以期待一下。
●基建补能从来都是蔚来品牌的重头戏，换电县县通，在当下很多品牌的超充开始对所有品牌开放的时候，尊贵感含金量又上升了一个台阶，等到今年年中和年底，很多线的换电县县通落地的时候，我觉得会产生一些魔法般的效应，而且是独有的那种。
●组织变革和斌哥听劝
最近的很多消息看得出来，蔚来的组织变革挺大的，而且所有的行动都在围绕经营目标来的。最近的蔚来乐道两个品牌融合，而且整个团队的狼性也比以前增加了很多，能够说明一些问题。
说了那么多，四季度盈利，仍然是目前板上钉钉的一个铁任务。虽然4月份的成绩相比以往有了大幅度的提升，但是稳扎稳打，不盲目骄傲仍然是目前应该有的态度。
萤火虫落地，乐道慢慢上量，蔚来品牌技术实力展现，还有补能基建的持续提升，这些每张牌都要打好，每张牌都要扎扎实实反映在销量的提升当中，挑战不小，实属对蔚来团队的世纪大考。
所以仍然还是要保持战略定力，继续稳扎稳打，用实力证明蔚来是中国新能源市场当中最具活力最具实力的品牌。
4月不说明什么，但今年非常重要。
#水哥有话说#
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