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最近发现的新问题 不知道有人遇到过没有？性能版，最新版车机，车启动后开了一会儿，突然发现动能回收几乎没有了，换任何模式都感觉不到多少回收强度。同时左右反光镜上的后侧来车提醒等提示都没有了。需要停车挂N挡，重启车机后好了。我春节以后遇到两次了

我想换轮毂 性能版用的多幅轮毂刮花了，想换增程版配的这个新款轮毂，不知多少钱啊！

C11冬季续航缩水严重 最近快被C11的能耗搞疯了！今年据说是北京有气象记录以来最冷的一个冬天。我的C11性能版停着不动，每天掉50公里续航，去年12月疫情居家期间每天掉20~30公里。24号早上去充了将近40度电，从43%充到87%，两天开了共111公里，到今天早上剩余36%，也就是连掉电共消耗275公里续航，大约四折。

车机升级后，不会开车了！ 最新这版车机软件，把动能回收强度大幅减弱了。之前我性能版用极致模式超车，只需要大脚油门，超过去后稍微一松，速度就降下来了。现在超过去得马上踩刹车，不然追尾了。零跑下一版OTA能把强动能回收还给我吗？

C11的辅助驾驶功能新尝试 之前在高速和城市快速路上使用C11的辅助驾驶功能，不太好用，弯道猛减速，莫名其妙地大力刹车，动不动就提醒轻转方向盘……所以对这个功能嗤之以鼻。结果前天晚上接闺女放学回家，买了包糖炒栗子，闺女嚷着要吃。我开上四环主路后开启了ACC和LCC，然后双手剥栗子。嗯，辅助驾驶功能还挺好用，开得很平稳，也没嚷嚷着让我转动方向盘。剥了十几个栗子，把闺女的嘴填上了૧(●´৺`●)૭

零跑这是上市了，连每月1号的上月交付数量也不公布了吗？

夏季过后的能耗表现 天气凉快了，空调用得少，性能版的能耗也能降下来

C11底盘再吐槽 晚上与几个朋友喝酒，刚刚坐朋友的奔驰GLC260回来，与C11的底盘对比明显，这至少是个正常车的感觉，C11是各种颠、晃

性能版三千公里之感受 从6.15提车，中间被居家隔离了一周，车被媳妇蹭地下车库墙壁修车加首保一周，一个半月总共3000公里了，谈谈感受。 21.6.29日夜里睡不着觉刷手机看车，因为前几天刚刚知道孩子不能在隔壁小学入学，回户籍地入学离家有十几公里，北京每周限号一天受不了，才决定的买电车。对电车的认知基本上知道有特斯拉、比亚迪、蔚小理几个牌子。突然看到零跑C11，在20万左右的预算区间，外观看着最顺眼，性价比最高，还是我心仪的四驱SUV，还有预订二万减一万。本来对二万订金有点耿耿于怀，但到了早上九点多忍不住终于下单了！哈哈，估计是最快的下订吧？ 之后就是各种水群、看帖子、到店看工程车（比较惨）、两驱版试驾（三次）、四驱版第一时间锁单、试驾，漫长的等车过程。要不是今年新能源集体涨价，可能就买大众ID4了。提车也是听了群里的意见，在黑猫平台投诉后，马上就给车了。好在人品不错，开盲盒成功，提车至今啥问题都没有，包括车友们普遍反映的异响、漏风、漏水、双闪等等。 先说缺点吧，第一个受不了的就是底盘，太晃了，各种晃，刹车晃、高速变道晃、烂路晃，低速过减速带余震多，真的没开过这么烂底盘的车。第二就是车灯烂，远光几乎没有，反正基本上在城市开，先忍着吧。第三ACC、LCC基本上不可用，自动泊车根本没敢尝试。其它就是各种车机的不方便，比如上车第一件事是关副驾屏幕、无线充电，不锁车换驾驶员不能人脸识别（可能我没找对方法）。 优点第一提速猛，飚直线没问题，这个价格唯一的选择。第二车内空间宽敞，我一家三口足够了，后备箱和原来的油车途安比稍小，带露营装备得算计一番，不像原来随便装。第三用车费用低，家里充电桩还没装，老婆单位免费充电，基本上开车不要钱。第四APP遥控方便，上车提前十几分钟开空调，比别人几十万的BBA舒服多了，而且忘带钥匙也不用回去拿，开电车真香！ 开车习惯，平时自定义轻松模式加强动能回收，城市快速路不堵车用极致方便超车。

真的很幸运！提车之前在各个论坛、车友群里看到C11的各种五花八门的小毛病和故障，弄得我提车时忐忑不安的。6月15日提车，至今行驶800多公里了，中间还被居家观察了一周，竟然还没发现什么不可逆的毛病和故障。中间主驾不能控制右后门车窗一次，莫名其妙地好了。小零听不懂人话一次，重启车机好了。我是星河银棕内性能版，要吐槽的地方就是底盘调教真烂！比两驱版试驾车还次。过减速带余震多，猛提速时晃动不稳，刹车点头抖动。

有没有人觉得零跑C11的座椅硬得硌屁股，性能版棕内