子弹时氪

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更新5.1后仪表车速和导航车速完全相同了 ,更新前仪表91,导航88。之前3.几的时候仪表93,导航88。 所以是改了仪表显示还是改了导航车速呢 万一吃个超速罚单就不好玩了

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新的一年更上一层楼 https://m.xchuxing.com/annual

子弹时氪

今年冬天的电耗比去年高好多啊 关键是电量百分比85-23=62%,统计用电只有52度,差的也太多了 52.1/0.62=84.03,我是u版啊,这冬天开变成86了 4万公里,电池健康度98%

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给一个一年半只用了4次权益的you版车主送充电券,还不能转赠,这不就是被极氪白嫖一张充电券么

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喷电动门,喷nzp拉胯,喷承诺不兑现,喷极氪ppt两年补偿不够多,这些都没问题我们一起喷 但喷nzp区别对待这一点我不太理解。 既然都不用付费,为啥别人选了你不选?选了nzp的人不知道可以以后再买? 如果nzp收费,没选的人可以根据情况决定要不要买,但你说哪些选了的人要不要真金白银付3万5? 不是说极氪区别对待,而是极氪必须区别对待这一部分盲订nzp的人。盲订不就是信任,信任不就是支持。区别对待才是负责任的表现。不然闹的就该换一批人了。 可以喷ppt2年,补偿给少了,但喷差别对待的实在有些站不住脚

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4.2.2bug,音量调节失效,包括音乐和导航,只有开关两种状态

00:22
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我车之前基本上啥问题都没有,升级4.2.2之后出现了失声,氛围灯失忆问题,不过空悬质感变好了,之前4.2的空悬实在一言难尽,过坑坎整车要飘一下

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作为老u车主,竟然一度电羊毛都没薅⊙_⊙,极氪是不是应该给我发个小红花 家充没信号,也给我显示一度电没充,这个年度报告报告了个寂寞

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一万三千公里,充电18次,357度,极氪这个能耗不是降维打击?[狗头]

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问个问题,驻车舒享模式下如何锁车,蓝牙自动落锁不锁,手机远程锁车也不让

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周三提车,周四周五上班的电耗如图。 路线相同,拥堵程度接近。一次经济一次舒适,电耗完全相同。 驾驶模式在你驾驶脚法一致的条件下,并不影响电耗,尤其是电动车,不存在变速箱这个变量,输入工况一致的情况下,转速和转矩对应的效率是唯一确定的。 ​驾驶模式影响的是电门踏板与扭矩输出的对应关系曲线,如果驾驶员是以脚部动作作为输入记忆,那么不同的驾驶模式会倒是行驶工况变得激进或者缓和,从而影响能耗。 但如果驾驶员脚法能随之做出调整,以车辆动态做输入,能耗不会随之变化。 ​燃油车因为有变速箱,不同模式下换挡逻辑不一样,巡航时的转速不一样,从而使得同一功率需求落在效率图的不同点上,较为显著的影响油耗。 从中得出的结论就是,电车可以尽情选择动力最强的模式,毕竟更好的动力意味着更高的上限以及超车等需要大动力工况的安全性。而通过改变脚法,来控制住电耗水平。

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有人关注过极氪合同中这个5Gb的问题吗?和GB差8倍呢,相当于只有600多兆

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