周三提车，周四周五上班的电耗如图。 路线相同，拥堵程度接近。一次经济一次舒适，电耗完全相同。 驾驶模式在你驾驶脚法一致的条件下，并不影响电耗，尤其是电动车，不存在变速箱这个变量，输入工况一致的情况下，转速和转矩对应的效率是唯一确定的。 ​驾驶模式影响的是电门踏板与扭矩输出的对应关系曲线，如果驾驶员是以脚部动作作为输入记忆，那么不同的驾驶模式会倒是行驶工况变得激进或者缓和，从而影响能耗。 但如果驾驶员脚法能随之做出调整，以车辆动态做输入，能耗不会随之变化。 ​燃油车因为有变速箱，不同模式下换挡逻辑不一样，巡航时的转速不一样，从而使得同一功率需求落在效率图的不同点上，较为显著的影响油耗。 从中得出的结论就是，电车可以尽情选择动力最强的模式，毕竟更好的动力意味着更高的上限以及超车等需要大动力工况的安全性。而通过改变脚法，来控制住电耗水平。