喜乐向前冲

系统升级3.02后，充电速度减半，一个多月前就反映给客户，每次都说记录了，后续什么也不改进，期间还经历一次小升级，还是没改。刚刚在论坛发个投票，又打电话过来，还假装不知道，不承认他们后台做限制，有问题不承认，真是恶心人。不用关注他什么系统4.0，和所谓的麒麟电池，吹的牛逼都能到后台改成屎，这么没底线的企业，真是失望透了

锁单了，纠结半天哪个电机好，最后也分辨不出来，索性就选一个吧。期待后面的试驾和充电网络的完善

今天看了极氪展车，外观有suv的大气，蓝色灯光下很好看。后排腿部空间很大，座椅也很舒服，后排没有通风差点意思。后背空间很大，满足家庭出行。总体感觉可以当个suv用。内饰做工也可以，蓝白内饰很有质感 有两点需要吐槽，一，电动门不太好用，有时会卡住，看后续优化吧。二，水杯位置的第一个空，真的很小，一般的咖啡再带杯和脉动水放不下，使用行打折扣。 整体比较满意，这个车还是看中性价比。30万左右100度电池，还是很期待后面的试驾。 ps : 看到很多人讨论现场订车送钢笔的事，我觉得企业推广也无可厚非，忙定的还能早提车呢。不能去现场的省下路费了，同城我都开车1个小时过来的，去现场还是有成本的，送点小礼物也能理解

这个车88kw的电池，续航才能500㎞？真是续航能到多少？

特斯拉model y共振问题是个例还是概率很高？今天试驾了一下，速度不到80，没太感觉出来。有车主沟通一下吗？

p7的打灯变道感觉要慢好几秒才动，后面没车的情况，车主有这个感受吗？我试驾的

今天去试驾了一下model 3. 去的时候销售开车，显示自动辅助，差点出车祸。场景是他开到公交车道，打开自动辅助，大约接近80公里每小时，突然路边有公交车站，车辆行驶到快要出站位置，前面是公交车出站的线，这个车可能觉得不能压线，突然急刹，并要并线到旁边车道，还好旁边车道没车，不知道车主们遇到过类似的状况吗？想知道如果旁边有车，特斯拉会刹停呢，还是强行并线？对自动辅助驾驶真是有点不放心

最近想买3，今天看到1039的汽车天下节目推送，感觉是不是电子芯片问题，出现好几个了，美国也出现维权的了，这车还能买吗？