五环之光

新出行网页改版了么，有些功能藏起来了，字体也整体变小了感觉，最主要是感觉页面切换有点卡顿，是还在测试阶段吗

作为一个观察小鹏g9一年半的潜在客户，去年g9第一、第二次上市风波如今还历历在目。2024款g9的减配降价、获取销量的总基调已经被证实，改善了许多老款的痛点，能下这种决心确实不容易。 敦煌我前后去过两次，一次是工作一次是游玩，每次去都有很大感触。我相信小鹏会选择在敦煌开发布会，让新款g9在敦煌首秀，必定也是希望g9这辆承载小鹏技术传承和期望的车能够洗尽铅华、再次绽放光彩吧。 飞天是敦煌的代表，g9是小鹏的标杆。 希望g9能够一飞冲天！

其实哑光绿就不应该免费出，或者改款继续出个哑光绿限定版也行，再不济你可以出个别的哑光色啊，比如说枪灰色哑光漆，那可就泰库拉

阿这，这算是价格偷跑了吗，755max 感觉要28+的节奏了？

都说byd车主疯狂，没想到蔚来车主更疯狂，这几天关于800v的讨论炸出一堆蔚来死忠粉，开始阴阳怪气自己换电多么多么牛，好像世界上买电车只有买蔚来才是正常人，不买蔚来的都是交智商税或者脑子有洞……让我想起以前看车时候进蔚来群里，一群人为了讨论买断电池和BAAS哪个更实惠都能互相骂起来，现在看着外面有了新技术新突破，自家车销量萎靡技术原地踏步，也不知道是哪儿戳到痛点了，赶紧上来高低嘲讽一番，像极了他们内部抬杠的样子，像极了早年间全键盘手机用户嘲笑触摸屏多么不实用不方便，结果现在……呵呵

看了g6的各种测试视频，从一开始的质疑到慢慢接受，感觉这个外观造型确实还是比较耐看的，希望尽早能看到实车。 说几个我自己关注的几个点： 1.空间：这回g6学聪明了，总算是把客户需求给整明白了，不管是前排还是后排空间都有了巨大进步（有的测试up甚至表示后排空间接近理想L7） 2.配置：20-30这个价位区间是个非常卷的红海市场，回想当初g9发布时，后排没独立空调、全车无框车门还是单层玻璃，被好多人吐槽，这次g6算是在这个价位上做出了最大的让步，至少给前排加上双层玻璃了，相信隔音性会好不少 3.优化：这个不用多说，行车记录仪、双无线充电（带风冷）、靠背通风都是之前车型被长期吐槽的用户痛点，这次一并给优化补充上来，可以见得鹏厂的诚意还是很足的 4.一些细节和缺憾：门把手缓慢弹开这个很小却又有仪式感的东西，真的得是日常用车过程中慢慢才能感知到的东西，鹏厂还是注意到了这个细节，点赞。 当然目前g6上也有一些我个人认为的缺失，首先是后排配置问题，没有独立空调控制可以理解，但是后排座椅加热和通风也都没有，这个有点想不通，要知道毛豆y后排最起码也是有加热的（加钱开通），不知道正式上市时是否提供选装；还有整个内饰的豪华感有待提升，不管是氛围灯的布局方面还是整体材料的选用搭配方面，只能说距离蔚来还有一定差距，估计g6也很难再大改了 总的来说，抛开每个人对外观的喜好，我认为g6在20-30区间整体上还是比较水桶的一款纯电车，在全域800v+xngp的加成下，只要定价和车型配置上别再犯老毛病，相信距离爆款不会远

这两天关注G6，看了好几个测评视频，发现了一个小细节：之前鹏厂的车解锁车辆时，隐藏门把手都是直接“邦”一下弹开，这次G6有了电动迎宾的效果，解锁后门把手是缓缓伸出来的（其实这功能很多车都有了，仪式感更强），不得不说鹏厂还是能注意到大家对细节的吐槽的，而且能够积极改进，挺不错 另外还有一个不了解的细节是，感觉G6的氛围灯很少啊，目前就看到中控台有一条灯带，难不成四个门、脚窝和其他地方没有氛围灯了么，这点成本不应该节省吧

刚看G6视频，G6已经自带行车记录仪了，这个p7和g9车主梦寐以求的东西还是首发登录新车型了，而且后排空间确实大 ………… 这波啊，真是长江后浪推前浪，前浪被拍在沙滩上

明天LS7的盲定权益就截止了，之后再下定可以说性价比打了很大的折扣，目前看来LS7的销量虽不能说很差，但是也并没有爆火的现象，随着权益慢慢退坡，估计销量还会下降，那么问题来了，智己有没有未来延续或者推出新政策的计划？否则失去权益的LS7很有可能成为第二个L7……

G9盲定权益可以追溯。 坐标帝都，昨晚销售来电，问询我是否还有购车计划，我告诉他自己目前想观望一波，而且也不急于购车，暂时先不去看车了，销售随即表示看到我之前盲定过最后退了，告诉我现在如果想买G9的话可以从系统上操作一下，还可以继续享受盲定权益，他们现在正在挨个给各个退订的客户打电话，让我也好好考虑一下。 由此联想到，是不是G9订单还是量太少了，需要靠追溯盲定权益来拉回客户，结合上周的销量数据，为鹏厂捏把汗啊，不过好在股价反弹了？

特斯拉这波降价真的狠啊，虽然有清库存、完成销售指标的嫌疑，但连续降价的背后是数不清的背刺车主和若干新能源车企的痛，这波下来估计除了比亚迪以外其他车企都挺难过，本来靠近年底开始进入淡季了，这是连最后一杯羹都要吃干抹净啊，鹏厂要撑住啊！

两天没上社区，发现社区热榜被G9霸榜，怎么突然又火了？ 往前翻了翻，发现还是因为权益的事大家讨论的非常激烈。正好结合自己这段时间的一些思考，说说自己的感受。 我是一名新车主，之前对小鹏的了解也就停留于P7上，毕竟这两年北京路上的P7确实多了不少，外观看着还行，所以才逐渐了解了这个品牌。对于G9，更多的是为了消费升级吧，本身不是增购或者买玩具，想要的是得到比现在开的车更高级的驾驶和乘坐感受所以才想着换车。G9刚出来时就关注过，不过去年那时候就只有个外观，具体配置和内饰什么都不知道，再加上他好长时间没动静，导致自己一度忘记了有这么一款车，直到今年下半年内饰发布后才开始重点关注。 老实说，一开始对G9的期望还是比较高的，觉着35w了怎么也得四驱、HUD、后排三区空调拉满吧，后来详细配置出来有点点失望，加上首场发布会配置复杂价格高，当时已经准备转头走人了，不过之后音乐座舱标配后确实又把自己给拉了回来，试着说服自己后驱也能用，尽量压低自己的期望值。上周试驾了顶配，感受整体还是不错的，但顶配确实超了预算，所以很担心两驱会不会差距太大，社区里试过两驱的朋友也说两驱和四驱是两台车，更加剧了自己的不安感。 接下来经过一周的思考，仔细的想了想自己的需求：舒适性>操控性。作为一个有家有孩子的人，真的很难有时间一个人长时间开车，更不可能带着老婆孩子在公路上闪电飞驰、左右腾挪，而两驱的后排0配置实在是无法让我说服自己去买它，至于新增的权益，个人不太纠结，我觉得那些都是锦上添花的东西，有则好没有也无所谓。所以经过纠结后，选择继续当等等党，看看明年有没有更适合自己需求的车出现，或者明年G9会不会调整配置构成，毕竟本身确实是台好车。