看了g6的各种测试视频,从一开始的质疑到慢慢接受,感觉这个外观造型确实还是比较耐看的,希望尽早能看到实车。 说几个我自己关注的几个点: 1.空间:这回g6学聪明了,总算是把客户需求给整明白了,不管是前排还是后排空间都有了巨大进步(有的测试up甚至表示后排空间接近理想L7) 2.配置:20-30这个价位区间是个非常卷的红海市场,回想当初g9发布时,后排没独立空调、全车无框车门还是单层玻璃,被好多人吐槽,这次g6算是在这个价位上做出了最大的让步,至少给前排加上双层玻璃了,相信隔音性会好不少 3.优化:这个不用多说,行车记录仪、双无线充电(带风冷)、靠背通风都是之前车型被长期吐槽的用户痛点,这次一并给优化补充上来,可以见得鹏厂的诚意还是很足的 4.一些细节和缺憾:门把手缓慢弹开这个很小却又有仪式感的东西,真的得是日常用车过程中慢慢才能感知到的东西,鹏厂还是注意到了这个细节,点赞。 当然目前g6上也有一些我个人认为的缺失,首先是后排配置问题,没有独立空调控制可以理解,但是后排座椅加热和通风也都没有,这个有点想不通,要知道毛豆y后排最起码也是有加热的(加钱开通),不知道正式上市时是否提供选装;还有整个内饰的豪华感有待提升,不管是氛围灯的布局方面还是整体材料的选用搭配方面,只能说距离蔚来还有一定差距,估计g6也很难再大改了 总的来说,抛开每个人对外观的喜好,我认为g6在20-30区间整体上还是比较水桶的一款纯电车,在全域800v+xngp的加成下,只要定价和车型配置上别再犯老毛病,相信距离爆款不会远
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哪怕25到30之间 G6的各方面也是非常有实力,没短板,厉害的还很厉害。

回复 五环之光G6这个价位,不太可能这么低呀。800V成本应该还不低。

回复 圆又圆有点甜我之前和你想法一致,觉得25也很良心,但是现在太卷了,人们都想要低价高配,小鹏要想靠这个车回来,只能前期亏损后期考量把成本摊平,实现盈利

回复 吃汉堡不喝可乐....靠量也是在盈利的前提下...车子再怎么爆款,销量也高不到哪里去的。肯定要保持一定的利润率。再说G6如果低于25 P7i 咋整。

真要有理想l7的空间,就不再考虑理想啦,,已经不想再感受发动机了

g6我觉得还不错呀

就差价格,其他都满意。没用的配置不要给,花里胡哨的不用买单,挺好

外观差点意思,价格的确不高,但外观还是很重要的啊

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