假如（我说假如啊！！！！）：蔚来把现在现车优惠或者其他优惠给到蔚能那边，把以后增量BAAS的租金打到480和880，而买断电池的依然维持7万和12.8万的售价，会如何？
        不愿意租电池的，你可以继续买，蔚来的品牌调性依然维持30万。
        但使用baas呢，一个月最少只需要1箱油的钱，车价可以便宜7万，23.9万的ET5、5T，香不香？27.9万的ES6香不香？
        一算电池租金需要12年才可以付清成本，我8年后买车都的划得来。。
        啥叫掀桌子？这才叫！
        复习一下BAAS的定位：“在BaaS模式下，购车成本和用车成本都要低于同级别品牌的汽油车型。同时，BaaS模式也将体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。”
        量起来了成本是会下去的，成本下去了毛利还会再上来的，蔚来不吃亏、蔚能不吃亏、买家不吃亏，多赢。       

        至于存量的BAAS用户么。蔚能给蔚来真金白银的付了这么多钱，现在说我要和新BAAS一样的租金，那是抢劫。
        个人觉得干脆一刀砍断，新人新办法老人老办法，新人别再承诺租金会调整，就地生意就低价你签多少就一直是多少。老人么给一个出口，全部改成金融分期方案，让用户重新选择3年5年还是7年，给一个合理的利息（最好可以给点贴息），改为分期，蔚来不吃亏、蔚能不吃亏、买家不吃亏，又是多赢。

让BAAS甩掉包袱，轻装上阵专心卖车！

最后最后想象一下15万的阿尔卑斯？7万的萤火虫？还有一大堆换电联盟的其他品牌？
桌子：“我犯了什么错？天天掀我？”

想到哪写到哪文笔一般，见笑见笑。