想必最近大家都已OTA升级了，这次升级后的续航表现我想很多邻居都明显感觉有所提升，同时在续航显示上面，也分了动态续航和标准续航，今天就给大家简单分享一下OTA升级后的续航表现，以及动态和标准续航的区别，让你能更好的知道你的零跑车能够实际跑多少。

先介绍下我的车，零跑C11、 2021款尊享版610 、后驱油冷单电机，目前405天行驶27968公里，累计电耗4831kWh，驾驶模式一直是运动模式，个人喜欢方向重一些，同时动能回收最强。 

标准续航：简单来说就是表显续航，510/610/650标续，充满电的表显续航就是标准续航，这次升级后感觉优化了算法，很多之前充不满电的车友，这次升级后，标续都可以充满了，不过标续不是重点，实际能跑多少，还是得看驾驶模式以及个人的脚法了。

动态续航：个人理解呢，就是爱车的实际行驶里程，是通过个人的驾驶模式以及脚法，来计算出来的动续，就像我OTA升级后的第一次“动续”充满电是510km，第二次充满“动续”变成了562km，比第一次足足多了52km，我的理解就是他是通过第一次的“动续”达成率表现，而计算出来的第二次的“动续”里程，下面就给大家看看，我的第一次“动续”高速表现。

荣幸之至，入选受邀零跑“2024零跑全域自研开放日用户活动”因为在苏州，离这次参加活动的地方杭州很近，只有200km，2个多小时的车程，正好顺路测一下这次OTA过后的续航表现。

活动前一天晚上充98%电量，标续显示：598km，动续显示510km，1-10中午吃饭出发，单程211km，来回就是422km，全程高速路段340km左右，高速基本保持100-120，因为是中午出发的，基本没有堵车，高架路段80公里左右，高架路段限速80行驶。这次总共跑了422km，剩余“标续”：72km，“动续”：64km，来算下续航达成率，标续显示598-剩余72=消耗526，标续达成率=行驶422/消耗526=0.8*100%=80%，动续显示510-剩余64=消耗446，动续达成率=行驶422/消耗446=0.94*100%=94%。

通过上面这些数据明显可以看出，动态续航的达成率接近1-1，而且还是高速路段，如果正常市区高架路段的话，基本可以达到甚至超过1-1，还有一点我这次跑完剩余64动续到充满电的“动续”显示变成了562km，感觉这个显示有点像满电610*上次动态续航的达成率94%=573km，有点琢磨不透，不够动续的显示方式，给了我很大的自信，对于自己车的实际续航，有了更加深入的了解。
这次跑高速还有一个令我印象深刻的就是LCC的表现，非常满意，相比之前提升十分明显，完全可以做到高速全程只开1次LCC，因为现在可以自己主动接管，接管后正常行驶时LCC又会重新自动接管，用过的都说好。