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零跑C11

零跑汽车 / SUV / 国产 / 纯电 短片解析
15.98-19.98w
8.0
综合评分
  • 综合功率 400 kW
  • 纯电续航 600 km
  • 慢充时间 7.5 h
  • 轴距 2930 mm
  • 电池容量 90 kWh
  • 百公里加速 4.9 s
  • 综合能耗 - kWh
  • 能量密度 - Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2021款 豪华版纯电续航 480km 电池 76.6kWh 综合输出功率 200kW

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  • 2021款 尊享版 纯电续航 600km 电池 90kWh 综合输出功率 200kW

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  • 2021款 性能版纯电续航 550km 电池 90kWh 综合输出功率 400kW

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社区动态

肉肉爸比

见识一下高通8155的威力 初测零跑C11的车机系统;附带背景音乐,可以听听OTS的音响效果。 首先是仪表盘,仪表盘左边部分没有显示内容。但是可以看出,是目前比较流行的三块布局,左边/中间/右边,左边和右边目前不知道能否自定义显示内容。比如说瞬时能耗/里程小计/胎压状态等。昨天右边的内容显示的是多媒体的界面,UI方面还需要再做精致一些。 中控大屏,由侧边栏/功能页面组成,侧边栏是固定的,类似一个个小组件/快捷按钮;常用的功能都在里面了。显示效果还不错,最上面是语音助手;接着是多媒体控制小组件;目前车机还不是最终交付版本,所以有很多的内容无法呈现。比如说地图,昨天找了一圈,没有发现地图;另外就是360摄像头也没有开启。 侧边栏小组件里面,可以看到有一个P的按钮,估计是自动泊车。(可以期待下) 另外车机预装的音乐是酷狗音乐/视频是爱奇艺。 流畅度方面没的说,搭载了8155芯片,三年内基本都可以保持流畅。 设置方面的完成度还是很高的,分为了快速控制/灯光/门窗/座椅/驾驶/智能辅助/充电设置等等;多说一句,充电设置里面车的模型,和理想ONE不能说是很像,只能说是________(四个字填空)。 副驾驶的小屏幕,在理想ONE上面,肉妈、肉肉最喜欢这个配置,有了这个,上车不会很无聊,一定是带娃神器。(就是屏幕可显示区域有点小/还有分辨率有点低)这个价格,要啥自行车。 建议UI还是需要再重绘重绘,现在这个版本感觉还是太理工男了。 以上是我对零跑车机的快速体验,期待进步。我是肉肉爸比,欢迎一起交流。

新出行CC

刚群里有网友在问之前零跑是怎么生产的?两年前零跑金华工厂还在进设备调试的时候,我们就去看了一次,大家可以点击这篇文章回顾一下:https://www.xchuxing.com/article/20401。 当时零跑只有 S01 一款车型,T03 还没有出来。那个时候也没有资质,大家都知道找的是长江汽车代工。但零跑的这种代工方式和小鹏、和蔚来都不一样。 尽管当时还没有资质,但在零跑看来,资质和自建工厂在造车这件事里必不可少。资质是必须要拿下的,工厂也不可少。所以在当时还没有资质的时候,零跑的金华工厂就这么造成了。 S01、包括此前的 T03 生产的时候,冲压、焊装、涂装三步都在自家的金华工厂完成。然后把所有的零配件都运到长江的总装线上去组装,最后从长江的总装线下线,才算符合标准(要求必须从有资质的工厂下线的车型才能合格上市销售)。 也因此,此前的 S01、T03 车尾都贴有“长江零跑”的标识。因为国家规定从哪个工厂下线的车辆,车位必须贴相应的标识。 拿到资质以后,今天下线的 T03 是零跑第一台从自家金华工厂下线的车型,车尾也正式改成了“零跑”了,把“长江”二字从车尾抹去,这背后的故事和难度只有零跑人自己知道。 T03 是零跑小火苗,接下来拥有极致新价比的 C11 或许能给零跑添加一把干柴,让这个新品牌烧得更旺,我们拭目以待吧。

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