特斯拉Model Y

《极氪-小鹏-蔚来-大众-雪铁龙-特斯拉店头探访全记录》 今天去机场之前有机会在店铺集中的地区进行了一次扫地探访，都是以一个要买电动车用户的身份，尽量伪装成小白，信息汇报如下： 一：极氪 在成都IFS门外，很显眼，里面摆着一台You红色和紫色的we，店员年轻有活力，服装统一且小潮。接待我的是一个小美女，看得出来培训背得很到位，和我说自动驾驶的时候，一口气把LCC ACC LKA等一长溜简称都说了出来。 1 电动门确实优化了，比之前的阻尼小了一半左右，但依然还是明显的有阻尼，和特斯拉Model X的前门有差异，但基本勉强可以自己开关门了。希望继续优化。 2 we版确实是3色氛围灯，说交车会到12色。 3 方向盘左右的触控板区域的调节，我今天实验了方向盘的调节，不错，挺好用，上下左右没问题，明显的力反馈。 4 车机的流畅度和我上次体验差不多，不卡顿但也不流畅，今天新出行零跑社区肉爸有一个最新8155的视频，大家可以对比。 5 整车的内饰豪华度确实在线，包括工程车做工，只有蔚来能比，甚至比蔚来会更好一点点。 6 座椅加热体验可以，座椅通风有点奇怪，不是那种明显的吹风，是一种90度交汇点有一点吸风的感觉，所以开了和没开体验不太出来。 7 大家上次要我看的音响门板共振问题，今天没有复现，雅马哈音响效果不错。 8 现在定说春节（没太听清前后）交付，关于试驾说现在没消息等8月通知，没有告诉我成都有试驾，估计是名额满了。 总体感觉还是很不错，结合昨天的沟通会来看，极氪官方确实还是一直在努力，想努力，之前沟通不畅的情况也在慢慢改善，期待接下来新出行的试驾报告。 二：小鹏 小鹏搞了一个展览，在极氪的斜对面，只有一个鹏翼版，还有一个展具，其他的是一些周边产品，看的人很少，有人问这车多少钱，回答40多万。 三：蔚来 这个蔚来空间面积很小，但真的利用率很高，楼上还有活动区间和喝咖啡，一楼摆了三台车，EP9 EC6 ES8。 优惠打听了，贷款年化1.9。一次性付款，EC6现金优惠3000，ES8优惠5000，如果是合作单位（类似中行，川航），除了买车送的30000积分外，多送3000积分。 四：上汽大众ID.店 店就在蔚来隔壁，摆了ID.4和ID.6，没有任何优惠，反复强调这车价格已经非常便宜了，SUV比轿车有溢价，我们价格到底了。 ID.4这个内饰配色第一次遇到，挺好看，其他的就真的很燃油车感觉了。 五：雪铁龙 真没想到，极氪的对门雪铁龙居然还有钱搞了一个巨大的展厅，摆了这台AMI，可惜不能开车门，我一上去，销售就说，这车不卖。 六：特斯拉 特斯拉停留时间很短，Model Y订单需要三个月等待，Model 3一个月内。也有金融政策的优惠，具体没了解了。 总结： 今天同一时刻的对比探访感觉，极氪蔚来特斯拉是比较到位的，店员的形象服装谈吐专业度都符合豪华品牌调性，都是能给品牌加分的。 蔚来的店铺设计细节包括门把手等小地方，都非常强了，值得大家去学习一下。

（1）特斯拉Model 3 ：250900元 （2）特斯拉Model Y ：276000元 （3）差价：25100元 总结：特斯拉Model 3还有机会降价…

特斯拉还会不会降价？必须滴，等4680正式上线并稳定量产，全系标配4680电池的时候，价格还会进一步下探

FSD beta v9 视觉效果 什么 什么叫自动驾驶

特斯拉推出【Model Y标准续航版】（单电机、磷酸铁锂电池）售价27.6万，续航525公里，百公里加速5.6秒，最高时速217公里/时！ 购车推荐码：https://www.tesla.cn/referral/89128

下个月会有30万以内的Y上市吗？磷酸铁锂？单电机？会有吗？想放弃极氪等Y了

高贵的特斯拉车主，你赶紧感谢那些坚持投诉的人吧，他们可是为了你的生命着想。特斯拉的车就是有问题，别死口不认了，召回就是最好的证明！💢 市场监管总局通报表示，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划， 特斯拉汽车（北京）有限公司决定自即日起召回2019年1月12日至2019年11月27日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计35665辆； 特斯拉（上海）有限公司召回2019年12月19日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model 3电动汽车，共计211256辆；2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model Y电动汽车，共计38599辆。 市场监管总局通报称，本次召回范围内的车辆由于主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能：当车辆处于D挡，驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换挡位时；在车辆急转弯，驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时等。主动巡航控制被误激活后，如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会加速到设定速度，出现车辆速度突增情形，会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判，极端情况下可能导致车辆发生碰撞，存在安全隐患。 同日，特斯拉亦发布召回公告。特斯拉称，用户无需到店即可通过汽车远程升级（OTA）完成召回；如无法通过OTA升级的车辆，特斯拉服务中心将联系相关用户，为车辆升级主动巡航控制软件。 特斯拉表示，计划召回通告发出的第二天开始，分批次执行召回，并且会尽快向相关用户推送升级。特斯拉将通过短信等方式通知相关用户，用户也可拨打客户服务热线了解详情。 据国家市场监督管理局官网

关于今天的召回，特斯拉官方公布了说明以及召回后的处理: 1、提高激活主动巡航控制的阈值; 2、增加主动巡航控制激活和退出时的提醒方式。 特斯拉和其它车型都不一样，启动 ACC 之后的目标车速是当前或上一次识别到的道路限速，所以如果当前的车速低于限速时，车辆就会自动加速。 其它的车型大部分车型，只要速度在 30 以上(部分车型是 20)，那么启动后是以当前车速作为目标速度。所以尽管发生了误启动，也不会突然加速。 其实从 ACC 主动的巡航控制逻辑来看，Model S/X 和 Model 3/Y 是一样的。但 S/X 有单独的控制拨杆，在方向盘左后下方，所以不存在误触。 Model 3/Y 是集成在怀挡拨杆上，在 D 挡状态下再向下拨一下可以启动 ACC，两下是启动 Autopilot 辅助驾驶。 召回后的处理其实也不难，OTA 升级一下就好了。其实这个如果是国内的品牌，在某个 OTA 版本升级一下就解决了。特斯拉这次这么大动作的召回，也是今年以来的一系列事件影响实在太大。

看到这 想到啥？

特斯拉没有毫米波雷达的车型自动辅助驾驶表现如何； 请看看Reddit上网友怎么说 Reddit链接：https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/no7ahx/another_no_radar_experience_from_someone_who_has/ 网友同时拥有搭载雷达款Model y与新款没有雷达款Model y 白天的表现；autopilot 基本没有差异，这个是不错的消息。 但在与下雨的情况下（本文作者遇到的情况并非大雨，接近中雨的情况），在车辆行驶没多久的情况下，仪表盘就接收到由于天气下降，自动辅助驾驶的巡航速度将会变慢； 目前在过渡期中，autopilot的速度上限是75mp/h，也就是120km/h。这个速度其实就有很多美国车主吐槽了； 在下雨天，autopilot速度降到了54-55mph，88km/h左右，这个速度真的有点让人难以接受了，比旁边的车流都要慢，所以网友不得不进行接管。 在以前，即使下雨，特斯拉的autopilot依然保持相当稳定。 所以可以说，在下雨天的场景，就目前而言，纯视觉的自动辅助驾驶体验感比不上老款配备了雷达的车辆。 在某些路段，甚至还遇到了幽灵刹车的情况。（在以前，大家会认为，幽灵刹车有可能是因为雷达与视觉融合除了问题，才会发生这样的情况，现在看来，纯视觉的车辆也有这样的情况。） 返程的时候，发现没有雷达款的特斯拉，如果需要开启自动辅助驾驶，那么必须打开自动远光灯的功能，否则自动辅助驾驶将无法使用。（网友旧款的车辆都是关闭这个功能的，因为常常探测到前方的标识牌，会不断闪烁远近光灯，有可能会造车前车的不良情绪）所以这个设定，让人体验感极差。 最后，作者还是坚决使用了手动驾驶。（这.........) 就目前来说，整体体验下来，新款纯视觉的autopilot表现是远远不如搭载毫米波雷达车型的autopilot，不仅仅是雨天，还有很多场景。 但后续体验会怎么样，我们拭目以待。