2024年1月17日，寒冬腊月，一汽-大众携旗下主流油电全家桶车型来到了专业性极强的黑河寒区试验场。新出行作为新能源媒体自然不会错过ID家族的全面冰雪体验，而这次的活动一汽-大众也意在展现自家产品在极致严寒条件下的产品实力。

活动全程两天，行程满满。共分为两个大组进行轮换体验。第一天A/B组体验两个科目，一是长达20公里的雪地路面丛林穿越；二是冰面科目；第二天我们转换成C组，全天体验“冰雪试驾”。

驰骋林海雪原 施展越野性能

越野穿越林海雪原，踏平险阻别有一番洞天。在黑河非铺装的户外冰雪道路上试驾，更加考验车辆的综合性能，特别是越野通过性和机械可靠性，而对于新能源车来说续航和能耗管理又是一大考验。

在越野穿越过程中，我们驾驶的是一汽-大众ID.4 CROZZ PRIME版本的双电机四驱车型，电动机总功率为313马力，最大扭矩460牛米；在全程20公里的非铺装路面穿越过程的后半段路况是越来越难的。即使厂家为了安全起见已经提前进行了路况踩点探测，但还是会出现因为冰雪的融化速度造成特殊的情况，不过，得益于我们手里的这台ID.4 CROZZ PRIME充沛的扭矩，电机的快速相应，和电控系统有效的调整，让这次穿越路段的爬坡等复杂路况更游刃有余，加速响应和制动力也没有因为零下15度的天气而衰减，而且更高更平整的底盘设计和四驱系统也让通过性更好，面对各种复杂路况从容脱困。

另外，凭借高效的热管理系统、高效能量回收系统、宁德时代的大容量高密度电池组，以及CO₂热泵空调的加持，避免了电量因低温而突然大幅降低的情况，实际体验过程中，确实做到了更为持久、真实、精确的低温续航表现。

同时，下午在冰面评测中我们也体验了一把油车的表现，看下与电车在冰面的科目中有何不同感受，一汽-大众油电家族在冰面的“蛇形绕桩”和“海螺弯道”科目中都展现了令人惊讶的操控性能和一流品质。这两个科目主要考察车辆的操控灵活性、动力响应速度、ABS刹车稳定性等，让驾驶者安全的享受速度与激情。ID.4 CROZZ、揽境和揽巡即使是在打滑的冰面上动力也很充沛，而且油门响应非常线性，没有突兀感。连续过弯时车身的姿态也极其稳定，且保持了良好的灵活性，并没有因为是SUV以及较大车身尺寸而难以驾驭。第一天，一汽-大众家族车型顺利完成挑战。

冰面极限挑战 尽显精准操控

一月的黑河银装素裹，冰封雪飘。第一天的通过性测试是考验之一，通过之后还要能在冰雪环境中控制得住，而这也是我们很多用户冬天经常会遇到的实际情况。

第二天“冰上舞蹈”开始了。为更好体现车辆在冰雪环境下的品质和操控性能，一汽-大众设置了多项专业冰上驾驶科目，还特别复刻了两条世界著名赛道，分别是“上海国际赛车场”和“西班牙加泰罗尼亚赛道”，进一步增加了冰上操控的难度，在这样的极寒气候下冬测对车辆的操控性能和质量可靠性都是一种极致考验。还是那句话，对新能源车来说，这样的极致环境更像是对新能源纯电车型的一道附加题。

家族冰上飞舞无惧冬测挑战

今天我们驾驶的是前不久刚上市的ID.7 VIZZION，在操控体验上，ID.7以及ID. 家族下的其他产品的表现给我留下了深刻的印象。ID.7 VIZZION PRIME版采用前后双电机，四轮均有充沛的动力输出，而且能主动进行动态的扭矩分配，电门控制也相当细腻，配合冰面的专业钉胎始终保持轮胎有最佳抓地力，令冰面操控更稳健。ID. 家族均采用了前麦弗逊式独立悬架、后五连杆独立悬架，完美满足激烈操控需求。另外，ID. 家族全系凭借MEB平台的技术优势，通过短悬长轴、降低重心、增大转向角和前后配重比50:50等设计，拥有完美的德系操控优势，同时转向反馈灵敏，即便是在低附着力冰雪路面上，也能展现出优雅漂移姿态。

至此，两天的众享受冰雪体验圆满结速。一汽-大众成立30余年来，始终致力于打造高品质、高性能的产品带给消费者更好的驾驶体验。此次，在极寒环境下碾冰砺雪，一汽-大众SUV家族与ID. 家族凭借硬核的产品实力，展现了畅快淋漓的驾控乐趣和坚实可靠的产品品质。相信未来，一汽-大众将继续肩负2700多万车主信赖，坚持以用户为中心，深化油电共进战略，为用户打造更高品质的出行体验！