从C10发布到上市一直关注着这款车。定位中大型奶爸车，直击我的需求，孩子才1周半，这样环保型带娃车实在是太适合我了！

         奈何大连一直没有零跑销售中心，好消息是再过10天，也就是本月底，大连零跑中心就要开业了，这样我就可以锁单了。

          一大早从50公里外赶过来，带着家人吃了午饭，就来了店里。店里正在做开业前准备，店员正在布置场地熟悉车辆参数，刚巧也就现场演练了一把。

          话不多说，直接办理试驾，因为是新开店面，试驾路线还没有规划成熟，周边交通也比较复杂，我们就短途试驾，然后多开几圈，多体验一会！

说一下试驾体验:
一、底盘紧凑扎实，偏向于家用舒适型。相较于零跑C11的底盘，零跑C10对后排动态舒适性的控制更加细腻，支撑更充足，这样小孩老人在后排乘坐舒适性会更好！

二、智驾系统更上一层。当前我用的是22款零跑C11。相比之下，零跑C10智驾系统更加平顺，对道路状态的识别更加精准，这得益于激光雷达和英伟达芯片的加持，期待后续可以上快速路体验一把NAP 高阶智驾。实在讲我现在的C11高阶智驾体验一般，确实更高的算力，更好的雷达，对提升智驾体验会更有利！

三、座椅更加舒服，内饰布局更合理！
作为第一批性能版C11车主，深深的被C10的座椅折服，腰部支撑妥妥的，开久了一点也不累。这个婴儿啃咬级有机硅材质摸起来很舒服，重点是还好打理。

四、最后说个有待提高的地方！
后备箱的开启方式，店里的展车是低配版，后备箱开启方式仍旧是侧围按钮，按动按钮后备箱门解锁，无法自动打开，需要手动扣动凹槽打开，建议将按钮直接放在凹槽内，按下顺势就打开后备箱门。