零跑C10是零跑汽车推出的首款全球化战略车型，在去年的德国慕尼黑车展上首次亮相，在今天的一次大型试驾活动中，我有幸亲身体验了这款车型，并深刻感受到了它在外观优化、操控升级、悬架表现以及乘坐舒适感等方面的出色表现。

首先，零跑C10的外观设计给人留下了深刻的印象。第一眼看到试驾车的车牌以AF开头，很诧异，分明是纯电动车的造型，怎么是增程式的车头，原来C10增程和纯电车身外观都是一样的，进气隔栅移到了前脸下方，不注意看不出来。C10的造型仍是延续了零跑一贯的简约实用，车顶的激光雷达与整车融合得很好，一点都不显突兀。

在操控方面，零跑C10同样表现出色。以CTC 2.0电池底盘一体化技术，搭配自研高性能油冷电驱，使得车辆在动力输出和操控稳定性方面都有了显著提升。在实际试驾过程中，油门一踩到底，让我感受到了强烈的推背感，刹车也十分给力，刹车距离非常短而且刹得很稳。在麋鹿测试中，轻转方向盘就能达到想要的转弯半径，轻松完成任务。

C10的前悬架虽然是麦弗逊，但调教得非常好，提供了足够的支撑力，在麋鹿测试里感觉不到车身明显的侧倾。颠簸路面的表现也不错。

零跑C10车内空间还是很宽敞的，座椅设计合理，后排坐垫也足够长，能够提供足够的支撑和包裹感。

最后，值得一提的是零跑C10的性价比。作为一款中型suv的新能源汽车，C10在价格上并没有过于高昂。相反，凭借着出色的性能表现和丰富的配置，它的定价具有极高的性价比。
在试驾结束后，我不禁感叹零跑始终为消费者着想的理念，相信C10将在未来的新能源汽车市场中占据一席之地。