各位车友大家好，我是来自江苏无锡的零跑C11增程车主Leo今天和大家分享一下我试驾的G3体验以及和自己车辆C10的对比。

       目前新能源市场上小鹏G3和C10是两款目前12万级新能源SUV销量靠前的车型，目前两款车型都具有广泛的市场热度以及不错的销量前景。两款车都是城市Suv的车身尺寸今天从多个方面分析一下这两款车，各位看官只考虑是否适合自己，各位自行判断选择。

首先从车辆车型尺寸方面：零跑C10的尺寸4730×1900×1680mm，轴距2825mm，五座设计取消了三联屏设计。车型选择上有纯电版本和增程版本。

小鹏G3的尺寸4459×1820×1610，轴距2625，同样五座设计都是有12.3英寸中控大屏幕。

再比较车辆外观设计方面家族式的大灯设计加上隐藏式车门把手、圆润饱满的车身设计加上全系标配的空气净化系统以及L2辅助驾驶。小鹏G3是以“科技流动美学”为设计理念，在传承小鹏家族化设计基因的基础上，也做了很多创新性的尝试。这次诞生了拥有「极致曲率」风格的小鹏G3给我的感觉是车后部运动感十足，圆润饱满的设计语言特别的年轻化。

在内饰方面零跑C10全系标配屏设计语言、真皮内饰，智能小零语音助手、氛围灯设计，后排出风口分区空调。小鹏G3主打简约科技之美，致力于为年轻一代用户打造具备科技温度的智驾新物种。加入了全新中控设计语言、无风感智能空调、悦控方向盘和云感环保座椅等焕然一新的设计亮点。内饰材质方面，全车座舱的包裹材质严选科技环保面料。

动力续航方面都以入门级为例这款460版本续航的G3拥有55.9KWh的大电池，在续航活力上完全没有问题可以满足日常出行旅游。目前C10有纯电和增程两个版本车型再售如入门级增程续航里程是210版本，28.4kwh的电池配备1.5自然吸气増程器也足够日常加旅行使用；纯电版本的C10有410入门版电池52.9kwh足够跨城市间行驶。

而动力上呢从动力上来看两款车是单电机，C10电机功率是170Kw，总扭矩达到320，G3电机功率145Kw，总扭矩达到是300，两车的动力在目前看来还是有差距的，在市区道路都能满足对动力没有那么大要求的车主们。

综合来看，零跑C10与小鹏G3在外观设计、内饰设计、创新技术、智能驾驶技术、中控系统等方面都有着自己的风格，目前零跑C10空间足够大，售价和销量也优于小鹏G3，所以最终的购买决策应该根据个人需求和偏好进行权衡。值得肯定的是，两款车都是非常

优秀值得购买的。