2024年新能源车浪潮越来越席卷，曾经车价与空间成正比，越大的越贵这似乎是亘古不变的规律，在之前老百姓想买一台中型车，起步基本都要17万以上，还只是入门的配置，非常贵，但现在我们国产车，特别是新能源赛道，我们已经实现了弯道超车而且车价越来越下探，

在以前1个通风加热这2个简单的座椅功能但也是最实用得配置都要高配的豪华车上有，要么就是需要昂贵的选装，而在价格屠夫，零跑c10上，只需要1个5000元的选装包即可拥有，通风加热等包含在内的十项实用包

而且我们不到17万就可以买到激光雷达和英伟达辅助驾驶芯片，8295的最新车机芯片

零跑把带激光雷达的车下探到了17万的级别，真正让老百姓买得起也体验的起，好而不贵豪华平权，是市面上价格最低的一款激光雷达的中型车，在之前最便宜的激光雷达的车型都要20到三十几万，

主机厂展现了全域自研的实力

大大降低了车辆的其他采购成本，让我们老百姓都能买得起，c10顶配智驾版只要16.88万

要定义一款车智能驾驶水平的高低，需要从硬件配置和软件算法这两个方面进行考量，功能强大的硬件是基础，而聪明的软件计算能力则决定了智驾水平上线的高低，尤其是在我们最常面临的城区、高速以及泊车三大场景，而c10智驾版，这套系统也通过了多达25项的功能配置为驾驶者带来安全驾享、惬意行泊的智驾体验

成为同级领先智能驾驶的最强代表，

不仅配备了实力强大英伟达Orin-X的智驾芯片，拥有254Tops的算力，更结合了1个激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达共30余个传感器的强大组合

自动辅助驾驶已经算是汽车智能体验的主流发展方向

C10采用城区智驾NAC+NOA的组合方案，HWA高速辅助驾驶功能，驾车更轻松的同时还更安全配合上NAP高速智能领航辅助、LCC车道居中、ACC全速自适应巡航及ALC自动变道辅助等功能，自动保持在车道中心并智能跟随前车，降低疲劳感，首创NAC导航辅助巡航功能，朱总亲自测试

可结合导航地图，根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息，实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能，极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力，解放驾驶员双脚

不仅实现点到点的自动驾驶，也覆盖更多通勤场景，实现了更高一层维度上便捷性和功能性的提升，不仅具备TJA 交通拥堵辅助、ATC 自适应弯道巡航、IHBC远近光自动切换、前车起步提醒等诸多实用功能，更配备有TJP拥堵自动驾驶辅助，车辆会在车道内稳定行驶，自动保持前后、左右方向的行驶路线，平顺的丝滑体验让驾驶者可以从劳心劳力的堵车情形中解放出来。

综合来看，零跑C10拥有多达25项主流智驾功能，涵盖日常出行大多数用车场景，绝对算是目前市场上最先进、主流的智能代表，价格也亲民

不光智驾出色，c10的优点还有很多，

高扭转强度，先进的中央集成式电子电气架构，

除入门版中配及以上都配备了8295车机芯片，

婴儿可啃咬级有机硅环保座椅，双动力可选，可增程，可纯电，在智能车机和智能驾驶层面，零跑C10是目前和行业前沿最接近的一款。奶爸车+增程动力+智能化

才十几万的的价格，产品力非常高，如果是年轻宝爸，对智驾有青睐，也想后排家人宝宝坐的舒适，那么亲民的c10绝对是值得购买的1个选择，虽然没有大冰箱和大彩电，但是在基本的用车大空间方面，零跑C10都给到了我们，例如后排非常有创意的

的宝宝磁吸杯架，超越同级的高得房率，灵活变大床座椅等根本说不完

祝愿继续大卖~