10-15 万之间有意思的车越来越多，iCAR V23 是其中之一，方盒子的造型+亲民的售价，让 V23 的热度持续不减。目前关于 iCAR V23 的各路消息和图片非常多，这期新出行情报局我们就来聊聊这辆高颜值的 V23。

（注：文中部分素材来源于网络，如有侵权，请联系删除）

一、iCAR V23 的基础信息

为了方便大家更加了解 iCAR 品牌，或者说背后的团队，有必要在文章开始之前，和大家简单说明一下小米汽车、智米科技、苏峻团队、奇瑞汽车四者之间的关系。

首先是苏峻博士及其团队，苏峻博士是在 2014 年出来创业，随后创立了智米科技公司，专注于智能家居的生产和研发。智米科技是小米旗下生态链企业的独立品牌，算是首批小米生态链公司。

这家由苏峻博士主导的公司非常厉害，比如智米推出的首款单品空气净化器，就卖到几乎行业第一的水准。在这样的基础上，从小就喜欢汽车的苏峻博士，也敏锐察觉到了汽车行业正在经历百年一遇的变革，所以苏峻博士也就正式开始组建团队创业了。

简单一句话概括，就是小米汽车的生态链公司智米科技的创始人苏峻，在 2021 年开始启动造车项目，随后在 2023 年与奇瑞新能源合作，共同创造了 iCAR 品牌。

所以本质上小米、智米与 iCAR 品牌并无关联，此前两家公司也已经发过声明，这是创始人苏峻的个人行为。

了解完 iCar 品牌的背景我们来聊聊 iCAR V23 的基础信息。网上的信息比较凌乱，也有不少错误信息，通过这篇情报局，我们再一次统一给大家汇总有关 V23 的产品信息。

-有四驱版本吗？

是真能越野还是视觉越野？四驱系统就是一个评判标准，所以 V23 车型会有四驱系统吗？这是非常多朋友关心的问题。据了解，V23 车型将有两驱、四驱两种动力形式。

动力方面，V23 的两驱车型将搭载一个最大功率 100kW 的电机；四驱车型则在前桥增加了一个 55kW 的电机，新车的最高时速能到 140km/h。

底盘方面，iCAR V23 采用前麦弗逊后 5 连杆的悬架组合。

-续航有多少？

有两种不同电池版本，但具体电池容量暂未公布，根据申报目录的信息得知双电机车型搭载三元锂电池组，单电机车型搭载的是磷酸铁锂电池组。

官方公布 V23 的四驱车型的 CLTC 续航里程为 501km；两驱车型 CLTC 续航为 401km。两种不同电池包均来自宁德时代。

-什么时候上市？

新车预计将在 11 月正式开启预售，在 12 月正式上市交付。想要享受购车/置换补贴的朋友需要时刻关注官方的提车时间。

-这车卖多少钱？

售价方面，苏峻博士在公开场合也表示过 V23 这台车的售价将不会是 9.99 万的低价，但绝对会是“交个朋友”的价格，我个人预测 V23 车型的起售价将在 12-15 万这个区间。

-智能如何？

新车的智能车机系统采用 8155 芯片，智驾方面，高配车型智驾芯片是地平线 J3+TDA4，可实现高速 NOA。

二、iCAR V23 的造型设计

从今年 4 月的品牌焕新日至今，iCar V23 的热度就一直在，当你在网上看到这台方盒子的 V23，相信无论男女老少都会忍不住再多看两眼。毕竟这样方盒子的设计，放在如今同质化严重的时代是难能可贵的，也能深受年轻人的喜爱。

那这台车的设计到底是怎么做出来的呢？苏峻博士在一次采访过程中说到，在 iCar 汽车内部，更多的是设计牵引着工程，而并非工程制约着设计。

这句话的意思是，设计会被放在非常重要的位置，也愿意为了更完美的设计，牺牲一些性能。

另外 iCar 设计团队的成员有军车专家，是专门打造中国轻型军车的人，所以这台车的姿态也是严格的按照经典的姿态去完成，所以大家会在这台车上看到一些 212 的影子，或许也是在致敬经典车型 212。

前脸 LED 圆灯的造型设计非常复古，为全系标配配置，圆灯配合保险杠、前机盖的造型，会更加有层次感。V23 保险杠其实是有三种不同类型可选择。

在颜色方面，V23 配备多种经典颜色，比如军绿色还有银色都有，目前是有灰、绿、银、白、黑五种颜色。

除了这几种颜色以外，网上也有许多喜欢 V23 的朋友设计了一些有意思的改色车贴。

我们聊回 V23 这辆车本身的一些功能设计，在 V23 上的一些设计总能让你“出其不意”，非常有意思。

机盖上左右两侧有一个黑色的小组件，其实除了装饰作用以外，其中一个黑色组件是可以打开的，打开后就是玻璃水的加注口。

iCAR V23 车型的车身尺寸为 4220*1915*1845mm，轴距 2735mm，虽然 V23 的车长仅有 4.2m，但宽度竟然超过了 1915m，高度也有 1845mm，所以从正前方和正尾部的角度看，就像是一个方盒子。

新车共有四种轮毂样式供大家选择，有 19 英寸和 21 英寸两种尺寸。

如果将 V23 和坦克 300 摆放在一起，看机头盖的高度，V23 的气场一点也不输坦克 300。

由于前悬设计的非常短，所以使得车辆有一个较为夸张的接近角，两驱为 42°，四驱为 43°。可以说是一款比较适合攀爬的车型。

后悬也是非常短的设计，所以带来了两驱版离地角 40° 和四驱版离地角 41° 的优秀数据表现，空载底盘最小离地间隙为 212mm。

后方还有一个小书包，小书包的主要功能是储物能力，但是这款小书包无法从外面打开，要想放东西就只能打开尾门之后放置。

三、 iCAR V23 的百变空间

V23 的车内的设计看起来就比较硬朗，三幅式的方向盘+中控屏，通过图片看出 V23 是没有仪表盘的。

新车搭载了 15.4 英寸的 2.5K 大屏，基础的座舱功能都可实现。

中控区域的一些实体按键，可以控制驾驶模式、空调风量等。

我们再来看看这台车的后排空间，后排坐垫长度接近 50cm，很不错的成绩。

V23 车型放倒后会形成一个纯平的状态，原因并非是在座椅发泡材质上做了改变，而是折叠方式和车常规的后排放倒不太一样。

除了后排空间以外，V23 的后备箱空间也不小，在不放倒后排靠背的情况下放几个登机箱也没问题。

从侧面看这空间确实也不小，等我们拿到实车后再给大家测试。

四、iCAR V23 丰富的“改装”空间

V23 这台车可能还有许多快拆的接口， 让车主后续的改装升级更加轻松，这本身就是一台可玩性很高的车，iCar 官方在后续也会推出各种改件。

比如可以后期加装仪表盘，现在很多车型原厂都不配备仪表盘，但官方都有推出后装仪表，让车主自行选择。

以及手机支架，比如小鹏 M03、小米 SU7 等车型也能够后期加装手机支架。

除了手机支架、仪表盘这类比较常规的加装件以外，V23 竟然还推出了车顶支架！可以将自己的 iPad 装上，不过我的观点是在车内加装 iPad 的实际作用并不大。

座椅的后背还可以拓展杯架，我认为在这个地方放个杯架要比放个 iPad 实用多了。

还有关于车辆外观的一些加装件，比如车顶行李架、车侧爬梯等。

全文总结：起初我还不太了解 iCar 背后的苏峻博士，在看了与他有关的几期采访内容后，才算对他有了更深的认识。一位对产品有执念的“超级产品经理”才能打造出这辆全方位看着都还不错的产品，他对产品设计有自己的一套观点。我觉得这点和我眼中的雷军很像，雷军就是一位对产品有执念的人。

这也是我看好 iCAR 汽车很重要的原因，有一个极致的产品经理是制胜关键的一步。今年有很多主打“00后”市场的车型出现，特别是 6-15 万这个级别中，比如星愿、M03 这类小车，都给大家留下深刻的印象，而且这些车型的销量也不错。

说明年轻人的市场也正被慢慢打开，也期待这台 V23 能给我们带来更多有趣的体验。