从 90 年代起，雷诺 4 便以其标志性的设计和多功能性风靡全球，成为雷诺最畅销的车型。它不仅是一款车，更是当时自由的象征，根植于世界的每一个角落。

10 月 14 号，雷诺 4 E-Tech 在 2024 年巴黎车展上迎来全球首发，新车定位为紧凑型纯电小车，主打多功能、实用、模块化设计。

造型方面，雷诺 4 E-Tech 以其复古未来主义设计，前脸为一体式照明格栅，将圆形前大灯与雷诺标志巧妙融合，创造了一个光晕环绕的视觉效果。

来到侧面，同样可以看到雷诺 4 E-Tech 将复古魅力与现代审美巧妙融合。车身保留了紧凑型小车该有布局巧思，C 柱设计得很有层次感，使其与侧面主体有分层的视觉效果。

尺寸方面，该车长宽高：4140*1800*1570mm，另外该车还拥有软顶的版本，对于一款小车来说这种结构设计确实能增添不少家庭用车的乐趣。

细节方面，新车采用了常规门把手的设计。

新车的充电口被布置在车型的左前方，这也是根据国外用车习惯来设计的。

轮胎方面，雷诺 4 E-Tech 搭载了一条固特异的轮胎，匹配的是多幅式的轮毂，造型上也很贴合小巧的车身。

来到车尾，新车的尾灯与前脸相呼应，同样是通过一些矩状设计来突出美感，像圆环型的刹车灯，仿排气管的双侧扰流孔等等。

牌照框用了一个类似于“屋檐”的小帽子盖住，一眼看去还挺有意思的。

内饰方面，车内设计同样融合了复古与现代元素，创造出一个既熟悉又新颖的驾驶环境。整体是由一个三幅式方向盘以及中控屏+仪表一体屏构成。

值得留意的是，该车同样保留了很多传统燃油车上的物理按键，方向盘上还有一个用于调节驾驶模式的旋钮。

中控位置布置了一个手机无线充电面板，还有两个 type-C 接口，驻车拨片和自动驻车按键也被设计在这里。

来到后排，新车后排空间与其定位还是比较符合的，整体观感不算很大。但后排座椅可折叠也让该车拥有不少装载的能力。

从座椅面料可以看到，雷诺 4 E-Tech 使用了 26.4% 的循环经济材料，加上一些纹路的装饰让雷诺 4 E-Tech 的座舱氛围并不觉得单调。

动力方面，新车提供 90kW 和 110kW 两套电机，电池有 40kWh 和 52kWh，续航里程分别为 300km 和 400km，支持最高 100kW 直流快充，另外也支持对外放电，放电功率高达 11kW。 

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