柴暖or电暖——到底谁更暖?
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安装柴暖到现在整整一个月了,最近气温骤降,狠多小伙伴们都表示最近行车能耗明显增加,以前18近期可能都28了!今天给大家做一个小测试。

地点:合肥市

温度:-1—0℃

里程:30KM

速度:市区正常时速

条件:暖风24度自动,主副驾座椅加热二挡,方向盘加热。

测试方式:1.柴暖行驶30公里,2.锁车2小时,3.电暖行驶30公里。

室外温度0度

打开自动空调24度,主副驾座椅加热,方向盘加热,柴暖启用
行驶一段时间后车内温度29度
行驶30公里,续航下降21公里,平均能耗17.7
能耗占比可以看到,空调只占用百分之2
回家拿点猪肉继续返程
停车两个半小时,返程回家
同样开启自动空调24度,主副驾座椅加热,方向盘加热
此时预热阶段,功率高达10kw
行驶一段距离后车内温度32度
行驶30公里,续航下降49公里,能耗27.3
空调占比24%
继续行驶45公里,续航下降69公里,能耗25.8

总结:

柴暖行驶30km、续航下降21公里、平均能耗17.7kw/h

电暖行驶30km、续航下降49公里、平均能耗27.3kw/h

电暖行驶45km、续航下降69公里、平均能耗25.8kw/h

由此可见同样行驶30km柴暖加热要比电加热降低10kw/h能耗!但由于行驶里程增加,电加热能耗会有所降低!

以10kw/h为例,充电需要5元

柴暖每小时耗油平均0.4L,油费3.2元

零跑C11

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柴暖的确不错,但是我们这边售后说装了柴暖6年后车检过不了,还得拆除,这也太麻烦了

作者搬砖男神: 哪有车检的时候还把你车拆了检的,根本就看不见呀

Lyynio 回复 搬砖男神: 我们这边售后是这么说的,说这玩意属于加装,不拆的话车检过不了

作者搬砖男神 回复 Lyynio: 主要是谁也不知道你加还是没加,可能售后不同,我这边售后还说加入撞了,柴暖也可以走保险,他们说是原厂件就是原厂件

Lyynio 回复 搬砖男神: 原件这个我们也这么说,不过年检这个还是再确认下,我们这边很多人就被这个劝退了

作者搬砖男神 回复 Lyynio: 售后不想安装,工时费太低了,不熟练需要两天安装,但是年检这个东西目前没有新能源的标准应该,没有尾气啥的,而且你的排气孔,加油孔都不对外,甚至他都不知道你后备箱有个油箱,不告诉你,你都不知道有柴暖

问两个问题:
1.柴暖使用时车内噪音如何?
2。车内柴油味大吗?

作者搬砖男神: 1,柴暖噪音外面可以听得到,比较明显,车内几乎听不到, 2,没有柴油味

三牛兄 回复 搬砖男神: 浙江的我表示也想冲了

作者搬砖男神 回复 三牛兄: 浙江好像没太大必要了

看来我也得整个柴暖,原本一直以为只有遥远的东北之类的地方才需要柴暖

作者搬砖男神: 其实10度以下对电池续航的影响就比较大了

给纯纯的技术贴点赞,对柴暖电耗和油耗有了认识

这个好详细,感谢分享。

柴暖。。是个啥东西

作者搬砖男神: 就是,就是,就是,柴油加热

电池还需要革命

简单说个问题,平均能耗单位是kwh/100km,你跑1个小时,跑30km,那实际能耗相差就只有大概3kwh多点而已,也就不到2块钱
1kwh=1度电
kw/h是什么单位??

感觉北方还是很需要柴暖的。最近能耗暴跌

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