领克08的出现，是不是感觉和当前整个领克家族的其它车有很大的不同？此前亮相的时候，官方给它的设计称谓叫“都市对立美学”；其实这台车在很多细节设计上，都有别于当前的领克车型，Y字型的日间行车灯，像是贯穿式的前大灯设计，原来中网的位置也进行了封闭式的设计，整个进气都放在了保险杠下方，很有当前新势力纯电车的设计感。此外，在很多细节设计方面，它还运用了不少极氪X上所采用的设计元素。

还有车身侧面的无边车门、无边外后视镜、包括轮拱上方的黑色装饰元素都和极氪X如出一辙，这些诸多相似的设计元素让你看上去，会感觉它整个是要比极氪X大很多的。

领克08的尾部和极氪X的设计元素也有着很多相近的地方，比如这个尾灯的造型，在中间这里和两边一共有四个凸起的地方，然后就是它的发光源是一个个点阵式设计的。只不过这个LGOG是（lynk&co），然后就是下方的尾标，08 EM-P这也直接说明了它是一台插电混合动力车型。

08的内饰同样也是全新的设计风格，一开始，小编以为它中控上的这块15.4英寸的屏幕也能像极氪X那样左右横移，事实证明我想多了，实际体验下来，这个搭载了魅族Flyme Auto的车机系统，体验过后确实要比吉利以往的任何车机都要流畅、快捷，中控下方有配备50W的手机无线快充，虽然很方便，但是你坐在驾驶仓内，是能够感受到它的这个无线充电的散热不是太好，即便没有在充电的情况下，腿部靠近区域会能够感受到明显的热量，希望最终量产车能够再优化一下。

此外，这台车的中控杯架区域设计的还是蛮讨巧的，它在里面有两个隐藏式的开关设计，当你轻轻一按这个按钮它就自动弹出来了，然后在下面它还有一个隐藏空间，储物空间的设计表现值得夸奖一下。

还有就是领克08搭载了哈曼卡顿23个扬声器，包括它主副驾驶的头枕内部也是有音响系统的，它的设定有一个好处，就是在你需要导航的时候，它的音源可以做到不去干扰副驾和其它乘客娱乐，同样，当乘客想休息式它也可以做到即能娱乐你，又不滋扰他人，这一点确实挺贴心的。

后排腿部空间，在它定位的这个车型当中，属于中规中矩的表现，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，座椅长度延申性不错，腿部承托到位，但是地台中间依然有隆起，相比较纯电车型的纯平地台表现，是要差了一些；此外个人认为前排中央储物格向后侵占的有一点多，中间乘客会感觉有些许拥挤。

领克08它最终的动力部分会有几个版本，目前还不能完全确定，不过据官方公布的信息，这台08 EM-P采用P1+P3+P4方案，也就是3电机四驱，其中还包含了一个全新的独立后驱电机，所以它的零百加速是做到了4.58s，综合功率超过400千瓦，峰值扭矩超过800牛米，纯电续航达到245公里，综合续航可达1400公里，直流快充模式下30%充到80%，大概只要28分钟。这么来看他它的整个动力系统，在性能和纯电模式下的续航表现，是要超过自家的09EM-P的，所以08这款车型的重要性对于领克整个品牌来说是不言而喻的。

此外，新车在8月8日开启预售，预售价格21.8万-27.8万元，领克还发布了时间限量版车型，采用限量方式线上预定，新车将限量1008台，并采用暮光紫+曙光金专属配色方案，据了解，限量版车型价格为28.8万元，不仅会在配色上采用专属搭配，在部分细节及内饰搭配上也会通过差异化和专属LOGO进行区分；新车正式上市时间为9月8日。

结语：

领克08这款车其实亮相已久，此前全国各地领克展厅也开始陆续到车，方便客户静态体验，但是所展示车型都有贴上工程样车的标识，而客户也只能接受盲定，因此，08的工程展车在很多细节和功能上并不是很完善；而之前更是有消息流传为了给吉利银河L6预热让路，更是一度不许宣传，所以才有了领克08跳票至今。

说回车辆设计本身，08设计上确实有它独特的一面，它确实有很多和极氪X相似的元素，08的到来在领克车系当中属于拥有全新设计方向的；同时，也一改曾被用户反馈车机不好用的情况，至少当前它给的体验是这样。而作为插混车型，08定价属于20-30万区间，所要面对的竞争对手压力也很大，因为在国内插混SUV领域，热销车型价格基本都是在15-20万的区间，而在20万以上目前在销量上能拿的出手的也就只有比亚迪唐了，但08也有自身的优势，那就是它整个趋于年轻化的设计和时尚气息，小编认为还是比较讨年轻用户喜欢的，至于动力和科技配置方面也是完全OK的。