9月20日，零跑CO1增程版的推出，无疑是这个价格区间市场中的又一大鲶鱼

15-20万价格区间的新能源车型，一直是一个竞争力非常大的车型。而在这个范围内，也有着相当多的车型供大家选择，这价格区间，零跑C01增程的另一个竞争对手，神来SL03与增程版C01相比。二者究竟谁更具有优势。

现在的深蓝SL03顶配版本。与C01增程版C01顶配的预售价格基本处于同区间。而C01增程版却具有着更大车身尺寸。在车身尺寸的优势下，可以给我们更舒适的乘坐空间。零跑C01增程5050*1902*1515mm，轴距为2930mm，后备箱容积 536L

深蓝SL03 增程4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，后备箱容积473L

C01增程定位中大型轿车，深蓝SL增程定位中型车，大尺寸使得C01增程后排更宽敞，后备箱容积更大，对比零跑C01增程深蓝SL03增程在尺寸方面只能算是中规中矩。

零跑C01增程版搭载了最新的1.5L四缸增程器，综合油耗为 4.9L/100km；这个在整个行业中处于领先地位。在续航方面，C01增程版共有两种续航版本，其中大电池版本搭载 43.7kWh
三元锂电池，CLTC 续航为 316km，这个大电池在增程版当中已经遥遥领先，小电池版本搭载30.1kWh 电池组，续航里程为 216km，足以满足日常生活用车场景，上下班基本上一周充电一次。 外观方面还是延续纯电版本外观，两台车实际上在外观上没有太大的变化，主要的区别在于增程版新车在前格栅上加入了网状式的设计，因为有了增程器，需要进行散热处理。增加这个网状增程版更显运动气息。

零跑C01增程：43.74度
深蓝SLO3增程：28.39度
深蓝SLO3增程纯电正常只能市区跑跑也不能说友商电池不够大，只是C01增程太优秀了

零跑C01超级增程轴距为2930mm，配合5050mm的车长，延续了纯电C级车的乘坐与储物空间。车内配备一体式舒适座椅，采用人体工程学设计，带来舒适便利的越级享受。同时，零跑C01超级增程搭配专为车辆量身定制的12个高性能扬声器环绕立体声音响系统，得益于阿嘉米斯专业调校，配合全面优化的NVH表现，打造沉浸式座舱体验。在智能化方面，新年搭載Leapmotor OS 3.0智能座舱，采用高通骁龙8155智能座舱芯片以及Face ID人脸识别自适应系统，满足行车和娱乐多形态需求。在Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统下，通过全车28个辅助驾驶硬件，可以实现涵盖了高级辅助驾驶、行车辅助、主动安全、泊车辅助、影像辅助等便捷体验等22项辅助驾驶功能。

SL03有三种能量管理模式，在市区模式下，当电量降至20%时，增程器便会强行介入；高速模式下，则是在50%时介入；而在山地模式时，则是在60%时介入。特别友好的是，增程器介入后也并不会有明显的噪音传进车内。同时，在急加速时，深蓝SL03的动力响应十分迅速，超车加速更显得游刃有余。与很多车不同的是，深蓝SL03的智能驾驶辅助开启更加便捷，只需要在电子怀挡下压两下则开启L2+智能辅助驾驶。唯一让我百思不得其解的是副驾那个当遮阳板用的电子屏，开车路上副驾躺着不和车里的人聊天，自己一个人看视频不奇怪吗？要是停下来休息的话，坐车里看视频，用中控大屏不香吗？

深蓝SL03的双屏设计，可以给主驾驶人员，提供丰富的驾驶信息。而相比于深蓝的双屏设计，C01增程版沿用了C系家族传统的三连屏设计。不仅能够满足主驾驶位人员的驾驶信息需求，同时，副驾驶的娱乐屏，也可以让身在副驾驶的人员，在长途过程中，可以看看视频，娱乐放松一下。相比之下，C01增程版，更能照顾到副驾驶人员的感受。而在外观设计上，C01增程版外观设计，更加年轻与运动，让人觉得动感。

总之，如果你更看重外观，如果你更看重续航、智能化和安全性能，那么零跑C01增程可能更适合你。在15万的预算左右，你会选择哪一款呢？